周(zhōu)四（4月(yuè)20日）美(měi)股低开低收(shōu)，三大指数(shù)收盘集体下(xià)跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位官员又接连发出(chū)“鹰派”信(xìn)号：美联储理事(shì)鲍曼表示(shì)，降(jiàng)低通胀对经济至(zhì)关重要；达拉斯(sī)联储主席洛根(gēn)表示，通(tōng)胀水平(píng)一直过高；克(kè)利夫兰联储(chǔ)主席梅斯特则(zé)倾向于(yú)将利(lì)率提高(gāo)到(dào)5％以(yǐ)上(shàng)。这些发(fā)言打(dǎ)压了美(měi)股走(zǒu)势，使对利(lì)率较为(wèi)敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股(gǔ)中，特斯拉跌幅(fú)最大(dà)，为9.75％，是(shì)1月4日(rì)以来最大跌幅，并(bìng)创1月27日(rì)以来收盘(pán)新低，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜上，特(tè)斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第八(bā)。昨日美股(gǔ)盘后公(gōng)布(bù)的业绩报(bào)告显示，公司(sī)Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的(de)时间里，特(tè)斯拉将Model Y的起售价(jià)降低了29％。公司CEO马斯(sī)克还(hái)在(zài)电话会上强(qiáng)调，相对于低(dī)产量(liàng)和(hé)高利润率(lǜ)，争取增加销量和扩大(dà)车队规模是此时的正确选择。而特斯拉掀(xiān)起的价格战(zhàn)也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公(gōng)司(sī)的股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指(zhǐ)数(shù)成份股中约有16％的(de)公司公布了业(yè)绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华尔街在设定预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可(kě)能会在下周到来，“因为只有大(dà)型科(kē)技公(gōng)司开始公(gōng)布业(yè)绩，财报季(jì)才算正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最(zuì)近(jìn)几周市场一(yī)直(zhí)在横盘整理，“我们还没有找(zhǎo)到可以打(dǎ)破市场平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克(kè)表态：价格战还要继续打下去！//

　　这(zhè)家(jiā)电动(dòng)汽车制(zhì)造商第一财季(jì)营业利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而分析(xī)师此(cǐ)前预期(qī)是12.2％。在特斯拉(lā)采取(qǔ)一(yī)系列大(dà)幅降价(jià)行动后，其营业利润率(lǜ)成为(wèi)华尔街最为关注的业(yè)绩指标(biāo)。

　　当地时间周三晚些时(shí)候，马(mǎ)斯克在财报(bào)电(diàn)话会(huì)议上强调，我们认为，相对于低产(chǎn)量和高利(lì)润率，争(zhēng)取增加销(xiāo)量和扩大车队(duì)规模是此时的正确选择。他和首(shǒu)席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽(qì)车行业利(lì)润率的预期，并一再警告(gào)称(chēng)，经济形势面临不确定性。

　　特斯(sī)拉的降价无(wú)论是(shì)在规模(mó)还(hái)是在时(shí)间跨度上都(dōu)是令人侧目的(de)，在(zài)短(duǎn)短三个多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。

　　价格(gé)战(zhàn)引发了投资者的(de)争论，尽管特斯拉仍然(rán)是(shì)全球领(lǐng)先的电动汽车制(zhì)造商，但随(suí)着借贷成本(běn)上升(shēng)，以及(jí)越来(lái)越多的汽车制造商推出具有(yǒu)竞争力的插(chā)电式车型，特斯拉的销量可能会(huì)大(dà)幅放(fàng)缓。

　　深(shēn)水资产(chǎn)管理公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时(shí)期，他们在努力维持局面，但投资者希望(wàng)看到一(yī)些局面改善的趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对(duì)怎(zěn)样的盈利水(shuǐ)平(píng)感到满意(yì)时(shí)，马(mǎ)斯克没有给出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利(lì)润(rùn)率下(xià)降影响到特(tè)斯(sī)拉对未(wèi)来产品(pǐn)进(jìn)行(xíng)再投(tóu)资的(de)能(néng)力(lì)时(shí)，才会(huì)感到担(dān)忧，还有很(hěn)大(dà)的降(jiàng)价(jià)空(kōng)间。

　　特(tè)斯拉(lā)重申(shēn)了50％的复合年增(zēng)长目(mù)标，汽车(chē)交付数(shù)量将至少增加到(dào)180万辆。该公司在本(běn)季度生产了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽(qì)车(chē)，导致库存积(jī)压达到了2020年初(chū)的水平(píng)。

　　马(mǎ)斯克(kè)表示，特斯(sī)拉并不打算让竞争对(duì)手(shǒu)破产，而是(shì)希望在利率(lǜ)上升和通胀(zhàng)加剧的(de)情况(kuàng)下，让人们更(gèng)容易买到特斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车厂商都在努力解决其电动车项(xiàng)目的单(dān)位经济效益相关挑战，在(zài)这种情况下，我们的目标是(shì)利用自(zì)身作为成本(běn)领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评(píng)论(lùn)称，特(tè)斯拉在利用利润(rùn)空间(jiān)来创(chuàng)造更多(duō)需求，他们可以通过降低价(jià)格，排挤其(qí)他公司的生存空间。

　　特斯(sī)拉掀(xiān)起的(de)价格战可能(néng)已(yǐ)令财务状况不(bù)稳(wěn)的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司遭受池(chí)鱼之殃，同时也将(jiāng)加速电(diàn)动汽(qì)车(chē)在(zài)美国(guó)的普及，令潜在(zài)竞争对手能从汽油车中捞取巨额利润的(de)窗(chuāng)口期不(bù)断缩短。

　　但在中国，这种策略是(shì)一条危险路(lù)径。中(zhōng)国汽(qì)车制造(zào)商在打价(jià)格战方面也非常拿手，特(tè)斯拉(lā)要想通过拼成本(běn)在(zài)以成本优势(shì)闻名的中(zhōng)国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射(shè)数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太(tài)空探索技术公司(sī)（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成(chéng)功发射升(shēng)空，但短短数分钟后就在空中解(jiě)体爆炸，未能达成其余的实验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在(zài)社交媒(méi)体(tǐ)上也确认了这(zhè)一结(jié)果，表示在火箭(jiàn)分离(lí)阶段(duàn)前(qián)出(chū)现了快速且计(jì)划外(wài)的解(jiě)体。公司团队(duì)将审(shěn)阅相关数(shù)据，为下一次实验做准(zhǔn)备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单(dān)解释一下(xià)，图中的(de)星舰分(fēn)为两(liǎng)个部分合肥初中排名前十名有哪些学校，合肥初中排名前十名分数线，星(xīng)舰(jiàn)载(zài)客飞船和(hé)超重型火箭。按照之前公(gōng)开的信(xìn)息，在最佳的预设(shè)情境(jìng)中(zhōng)，飞船(chuán)将在发射(shè)3分钟后与火箭分离。在首次(cì)飞行测试(shì)中并不会进(jìn)入近地轨道，而是在地表(biǎo)上空约150英里处飞行，随后在夏威(wēi)夷附(fù)近的太平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射试验原本定于当(dāng)地时间本周一进(jìn)行，但由于在燃料加注的过(guò)程(chéng)中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天(tiān)。

　　在财联社之前(qián)的报(bào)道(dào)中也(yě)提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克(kè)在星舰首飞前一直试图降低外界(jiè)的(de)期望，特别强调担忧推力(lì)超强的火箭发动机可能把发射台(tái)炸了。星舰由33台“猛(měng)禽(qín)”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其推力将(jiāng)超(chāo)过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右），大约是(shì)目(mù)前纪录保持者土星5号(hào)火(huǒ)箭的两倍。

　　从发(fā)射现场(chǎng)升腾起(qǐ)的烟雾，也能感(gǎn)受(shòu)到(dào)火(huǒ)箭推(tuī)力的威压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密(mì)密麻麻的火(huǒ)箭助推器特写(xiě)。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有些不对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星舰(jiàn)整体在空中解体爆炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员工(gōng)并没(méi)有表现出沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战(zhàn)的(de)马斯克也面对(duì)镜头(tóu)挤出了一个微笑，至少他“火箭(jiàn)别炸发(fā)射(shè)架”的预(yù)期还是(shì)达成了。

　　在发射后，马斯克(kè)也(yě)抽空更新了社交媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之余(yú)，强调此(cǐ)次为(wèi)“数月(yuè)之后的(de)下一(yī)次测试”学到了(le)不少(shǎo)知识(shí)。

（来源：社(shè)交媒(méi)体(tǐ)）

　　星舰的(de)下一步还有(yǒu)哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的成功之处在(zài)于我们学到(dào)了什么”，但留给科学家们(men)实现(xiàn)稳定星际投送的时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执(zhí)行阿耳忒弥斯(sī)3号(hào)的(de)载人登月(yuè)任务(wù)，如(rú)果(guǒ)这个(gè)项目没有被取消的话，理论上的(de)最早发射时(shí)间就在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰具备(bèi)稳定(dìng)投送地球轨道的能力(lì)。更具(jù)有(yǒu)挑战性的是，如何证明星舰有稳(wěn)定(dìng)飞向(xiàng)月(yuè)球的能力。

　　受制于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需(xū)要(yào)在飞(fēi)船围绕(rào)地球(qiú)轨道飞行时就为其配(pèi)送(sòng)燃料——可能(néng)需要十几次发射，才能满足(zú)一艘(sōu)星舰飞船跨越地(dì)月38万公里(lǐ)距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯拉的(de)股(gǔ)价并没有产生太(tài)大影响。周(zhōu)四开盘大跌(diē)近8％的主要原(yuán)因是早些时候发布的Q1财(cái)报(bào)。经历多轮(lún)降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公(gōng)司(sī)暗示接下(xià)来还(hái)会继续(xù)降价。

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