日(rì)前，据盖世汽车援引业(yè)内(nèi)人(rén)士言论报道，福特(tè)中国(guó)开始裁员，按(àn)照N+3来赔偿，人(rén)数超过1300人。福特中国方面对此回(huí)应称：“对于福特汽(qì)车来(lái)说(shuō)，中国是一个至关重要的市场，我们(men)坚(jiān)定不移地(dì)推进在华业务(wù)可持续发展的承诺始终不(bù)变。我们(men)正在打造一个(gè)更加精简(jiǎn)、灵(líng)活的组织结构，将资(zī)源投(tóu)入到我(wǒ)们具(jù)有优势的(de)核心业务上，努(nǔ)力实现在华(huá)业务(wù)目标(biāo)。”

　　5月(yuè)15日(rì)，时代财经就此致电福特(tè)官方客服，其表(biǎo)示只负责销售和服务(wù)，建(jiàn)议通过其他渠(qú)道了解。对(duì)于相关消(xiāo)息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计划等信息，福特中国(guó)代理公关则回应称，除了(le)上述(shù)回应内容外，暂无最新信息。

　　值得关(guān)注(zhù)的(de)是，在被(bèi)曝“裁员”消息(xī)的(de)背后，福特汽车在中国市场正进行(xíng)新的一轮(lún)变革。5月(yuè)11日，福特汽车与(yǔ)江铃汽车在南(nán)昌签署框架协议，双方(fāng)宣布在(zài)现有合(hé)作基础(chǔ)上(shàng)，进一步扩大江(jiāng)铃汽(qì)车的(de)产(chǎn)品(pǐn)出口业务。

　　“我们在(zài)中国的(de)未来战略将会改变(biàn)。”福(fú)特汽车公司(sī)总裁(cái)兼首席(xí)执行官吉姆·法利在今年一(yī)季度财(cái)报电话会(huì)议上表示：“我们将在中国开(kāi)展投资(zī)更低(dī)、更精简、更(gèng)专prepare的名词形式是什么，prepare的名词形式可数吗注(zhù)、回报更(gèng)高的业务。” 据其介绍，福特将更(gèng)加关(guān)注(zhù)中prepare的名词形式是什么，prepare的名词形式可数吗国市场(chǎng)的商用车业务，同时计划将其在中国的工厂用作经济型电(diàn)动汽车和(hé)燃油商用车的出口(kǒu)中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之(zhī)间，百年汽(qì)车巨(jù)头福特(tè)正在中国汽(qì)车市场上寻(xún)找新的方(fāng)向。

　　组织架构做减(jiǎn)法？

　　从前述回应(yīng)上看，福特中国(guó)并未对“裁员”消息作(zuò)出否认(rèn)，同(tóng)时称(chēng)其“正(zhèng)在(zài)打造一个更加精简、灵活的组(zǔ)织结构(gòu)”。在业界看来，这背后或是福特面对在华市(shì)场销量(liàng)下滑的适应(yīng)性调整。

　　综合(hé)福特中国官网及媒体数据，2022年福特(tè)在中国市场全(quán)年销(xiāo)量为49.6万辆，同比下(xià)跌20.6％。在2021年(nián)，这一数字(zì)为(wèi)62.5万(wàn)辆；不(bù)仅(jǐn)如此，福特旗下豪华品牌林肯汽(qì)车2022年(nián)在华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特在(zài)华销量曾创(chuàng)下127万辆(liàng)的巅峰(fēng)纪(jì)录。

　　在华销量(liàng)大(dà)幅下滑的同时，福特在(zài)中国市场面临的电动(dòng)化(huà)转型压力也(yě)日益显著。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年到(dào)2026年，福特将投入超过500亿(yì)美元用于开发和制造电(diàn)动汽车和电池。到(dào)2023年(nián)底，该公司有望达(dá)到(dào)60万辆电动(dòng)汽车的年生产率目标。预(yù)计到2030年，福(fú)特全球汽车销(xiāo)量(liàng)的(de)一(yī)半(bàn)将是电(diàn)动车。

　　不过，福特在(zài)中国市场上的电动化产(chǎn)品十分有限，仅(jǐn)有福(fú)特领(lǐng)界EV、锐际插混(hùn)版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车(chē)型。不仅如此，主(zhǔ)力电动车型福(fú)特电马在国内市场也未能(néng)激起太(tài)大水花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价(jià)为26.50万元。今年4月(yuè)，其(qí)起售价甚至跌(diē)至20.99万元(yuán)。但据懂车帝(dì)数据(jù)显示，在今年4月，该款车(chē)型销量仅有332辆(liàng)。

　　对于福(fú)特电马方(fāng)面的运营状况，上述代理(lǐ)公关(guān)称(chēnprepare的名词形式是什么，prepare的名词形式可数吗g)，“目(mù)前还是正常(cháng)的，没有看到下(xià)岗的信息”。

　　在华(huá)销(xiāo)量(liàng)和(hé)电动化转型(xíng)受(shòu)挫的背景(jǐng)下，2022年福特(tè)在中国的亏损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元(yuán)）。对此，福特在(zài)财(cái)报中表示，中国(guó)是世(shì)界上最(zuì)先进的电(diàn)动汽车市场，该公(gōng)司正在中(zhōng)国投资电动汽车。

　　值得一提的是，福特并非近日首家对组织结(jié)构(gòu)进(jìn)行精简的车企。日前，江苏悦达起亚有限(xiàn)公司被曝出安排管理(lǐ)岗员(yuán)工分批(pī)次轮休，第一(yī)批轮休时间(jiān)长达一年。其随后回(huí)应称(chēng)，这是为顺应全新(xīn)的电动化时代(dài)的正(zhèng)常调整。

　　重心转向中国(guó)出口？

　　除了试图(tú)轻装(zhuāng)上(shàng)阵(zhèn)，福特(tè)也(yě)开始将希望寄托(tuō)在中国的出口业务上(shàng)。

　　“我们在中(zhōng)国的未来(lái)战(zhàn)略(lüè)将会改变(biàn)。”在5月2日(rì)召开的一季(jì)度财报(bào)电话(huà)会议上，吉姆·法利给出了他对福特在(zài)华(huá)发展的思考：福(fú)特在中(zhōng)国的(de)业务(wù)将更加精简、集中，减少投资(zī)，专注商用(yòng)车业务、电动(dòng)汽(qì)车和出(chū)口。

　　吉姆·法利以江铃福特(tè)（福特与江(jiāng)铃汽车合资品牌）为例，表(biǎo)明今后福特会(huì)把中国作为“出(chū)口中心(xīn)”，向南(nán)美、澳洲和墨(mò)西哥(gē)等市场出(chū)口价格更(gèng)低的电(diàn)动车和商用车。在他看来，通(tōng)过专(zhuān)注于商用车、出口(kǒu)产(chǎn)品及其在中国的林肯豪华车系列，福特可(kě)以在中国获得更好的(de)投资回(huí)报。

　　而福特中国业务布局的(de)转变也(yě)十分迅速(sù)。就在财报会议召开几天后的(de)5月11日，福特即宣布与(yǔ)江铃汽车股份有限公(gōng)司(sī)（“江铃(líng)汽车”）签(qiān)署框架协议，在现有合作基础上，进一步扩大(dà)江铃汽车的产品(pǐn)出(chū)口业务(wù)。

　　据了(le)解，该项(xiàng)合作框架(jià)协议旨在(zài)充分利用(yòng)江铃汽车的工(gōng)程、制造能力和成本优势， 结合福特遍布全球的(de)销售网络，推动(dòng)包括经(jīng)济(jì)型电动(dòng)和燃油商用车在内的更多产品走向世(shì)界。

　　“中国对(duì)福(fú)特(tè)来说有着(zhe)举足(zú)轻重的战略意义。”福特中国(guó)总裁(cái)兼首席(xí)执行官吴(wú)胜波如此评价(jià)双(shuāng)方进一步(bù)加强合作：“江铃汽车有着强大的工业化能力，我们相信(xìn)它能成(chéng)为福(fú)特在中国重要的工程和制造中心之一，通过出口具(jù)备国(guó)际水准(zhǔn)的产(chǎn)品，助力福(fú)特全(quán)球(qiú)的战略增长。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福特汽车于1995年战略投资江(jiāng)铃汽车(chē)，并成为江铃汽(qì)车的第二大股东(dōng)。2022年，包括福(fú)特领界(jiè)、领睿和(hé)全顺在内，江铃(líng)汽车向中东、南美(měi)等地区全年出口量超6万台。

　　在(zài)部分(fēn)业内人士看来，无论是精简组(zǔ)织(zhī)架(jià)构、还(hái)是(shì)谋求发展中国(guó)出(chū)口(kǒu)业务，福特的(de)种种尝(cháng)试都是在努力顺应时(shí)代发展。

　　“福特中国新任首席执(zhí)行官吴胜波改革的魄力很(hěn)强。虽然目前看(kàn)来电(diàn)动(dòng)汽车领域(yù)落(luò)后，但(dàn)一旦转型和改变(biàn)成功，就(jiù)能更好保护(hù)其在华产业和岗位。”5月15日，一(yī)位前福特(tè)中国员工对时(shí)代财经如此(cǐ)评价当下福(fú)特(tè)中国面(miàn)临的挑战(zhàn)：“一时的(de)阵痛是为了更好的前行，虽(suī)然很残(cán)忍，但总比(bǐ)塌了好。”

　　福特方(fāng)面信息显示，吴胜波曾(céng)任福特中国董事(shì)总(zǒng)经理(lǐ)兼首席运营官(guān)。今年(nián)3月(yuè)1日起，吴胜波(bō)接(jiē)任(rèn)福特(tè)中国总裁兼首席执(zhí)行官，向福(fú)特汽车吉姆？法利汇报(bào)。

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