金融界(jiè)5月12日消息 特斯(sī)拉一口气(qì)宣布召回110.46万辆汽车！其中(zhōng)包(bāo)含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特(tè)斯拉一口气召回110.46万辆汽(qì)车

　　据国家(jiā)市(shì)场监(jiān)督管理(lǐ)总局网站(zhàn)显示，日(rì)前，特斯(sī)拉汽车(chē)（北京）有限(xiàn)公司、特斯(sī)拉（上海）有限(xiàn)公司根据《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理条例》和(hé)《缺陷汽车产品召(zhào)回管(guǎn)理条例实(shí)施办法(fǎ)》的要求(qiú)，向国(guó)家(jiā)市场监督管(guǎn)理总局备案了召回计(jì)划。自2023年5月29日起，召回生(shēng)产日期在(zài)2019年(nián)1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召(zhào)回的原(yuán)因，特(tè)斯拉给出(chū)的解释是，本(běn)次召回(huí)范围内(nèi)的车(chē)辆，没(méi)有允许驾(jià)驶员选择能量(liàng)回收制(zhì)动策略；同时，对(duì)驾(jià)驶员长(zhǎng)时间深(shēn)度踩下(xià)加速(sù)踏板(bǎn)的情(qíng)况(kuàng)可能没有提供足够提醒。以(yǐ)上因素叠加可能增加(jiā)长时(shí)间误踩加速踏板(bǎn)的概率(lǜ)，可能(néng)增加碰撞(zhuàng)的(de)风险(xiǎn)，存在(zài)安全隐患(huàn)。

　　对于如(rú)何解(jiě)决缺陷，特斯拉(lā)给出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术(shù)，为召回范围内(nèi)的车辆推(tuī)送新开发的功能，以降低因长时间(jiān)深踩加速(sù)踏板导致速度(dù)过快(kuài)引起的碰撞风(fēng)险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具(jù)备能量(liàng)回收制动强度(dù)选(xuǎn)择的车(chē)辆上，提供选项以(yǐ)允许驾驶员选择能量回收制动强(qiáng)度；（2）调整车(chē)辆能量回收制(zhì)动(dòng)策略的出(chū)厂(chǎng)默认状态；（3）在(zài)驾驶员(yuán)长(zhǎng)时间深度(dù)踩下加速踏(tà)板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭(zāo)推迟一年

　　除(chú)了大规模(mó)召回之外，特(tè)斯拉还遭遇了电池水(shuǐ)逆(nì)。

　　美东时间周三(sān)，特斯拉的电池供应商(shāng)日本松下(xià)表示，将推迟(chí)特斯(sī)拉(lā)4680电(diàn)池(chí)的商业化(huà)生产时间。这(zhè)对于(yú)一直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是(shì)一个(gè)不小的打击。

　　松下计(jì)划将4680电池(chí)的量产时间推迟至2024年4月(yuè)至(zhì)9月(yuè)期(qī)间，而其原本计划的量(liàng)产(chǎn)时间是在2023年(nián)4月至(zhì)2024年3月期(qī)间。松下声称(chēng)，量产时间之所以被(bèi)推迟一年(nián)，主要(yào)是为了(le)提高电池(chí)性能。

　　松(sōng)下(xià)在2022年2月曾(céng)宣布将在2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量(liàng)产4680电池。为此，松下计划(huà)在(zài)日本(běn)和歌山工厂(chǎng)新建两条(tiáo)生产线。松下(xià)计划向该工厂投(tóu)资800亿日元，预计年(nián)产能为10GWh，约占松下产能的20%，足(zú)够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种(zhǒng)新型大圆柱电池，直径46毫米(mǐ)，高度(dù)80毫(háo)米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电(diàn)池是现有2170电池的五倍。相比2170电池(chí)组，4680电池组将使(shǐ)车辆的(de)行驶里程提高(gāo)16%。未来，随(suí)着电池材料和汽车设(shè)计的改(gǎi)进，将(jiāng)使(shǐ)续(xù)航(háng)里(lǐ)程净增(zēng)加56%，生产成(chéng)本下(xià)降(jiàng)54%。

　　业(yè)内人士看(kàn)来，当前4680大(dà)圆柱(zhù)电池(chí)仍存在不小技术瓶颈，包括焊接、干(gàn)发电极等(děng)关键(jiàn)技(jì)术仍制约着其大规(guī)模量产。而且(qiě)在降本方面(miàn)，4680电池还需要(yào)待(dài)材料和工艺平价化后(hòu)，市(shì)场份额才会有提(tí)升可能。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍(réng)面临技(jì)术瓶颈，但国内已(yǐ)有一批追逐者。包括(kuò)亿纬锂能、宁德时代、比克电(diàn)池(chí)、国轩高科(kē)等(děng)电池厂商都在积(jī)极跟进包(bāo)括4680在内的46系(xì)列大圆柱(zhù)电池，且部(bù)分(fēn)厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价(jià)动(dòng)作频频

　　最近(jìn)特斯拉一(yī)直(zhí)在售价(jià)上做文章(zhāng)，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了(le)Model S和Model X在美国的(de)售(shòu)价2500美元，进入5月后，特(tè)斯拉(lā)率先上调(diào)了美国、日本以及加拿(ná)大等国的(de)售价，其(qí)中美国官(guān)网显示，Model Y长续(xù)航版(bǎn)的价格(gé)上涨至5.02万美(měi)元，此(cǐ)前为4.99美元(yuán)；Model Y高性(xìng)能版价(jià)格(gé)升至5.42万(wàn)美元，此前(qián)为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特(tè)斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起(qǐ)售(shòu)价(jià)2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上(shàng)涨至(zhì)33.19万(wàn)元；特斯(sī)拉Model Y后(hòu)轮(lún)驱(qū)动(dòng)版(bǎn)上涨(zhǎng)至26.39万(wàn)元，长(zhǎng)续(xù)航(háng)版(bǎn)上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一次“逆(nì)势提(tí)价”，特斯拉中国宣布上调全(quán)新Model S及全新Model X全系(xì)车型售价(jià)1.9万元，这两(公杂费包括哪些费用，公杂费包括哪些日用品liǎng)大车(chē)型也是特(tè)斯拉旗舰车型，预计交付日(rì)期(qī)为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显示，特(tè)斯拉公司(sī)周四提(tí)高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽车车型在美国的售价。美国官网(wǎng)的标价显(xiǎn)示，特斯(sī)拉将其所有Model S和X车型的价格(gé)提高了1000美(měi)元，而(ér)所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特(tè)斯(sī)拉将Model X在美售(shòu)价(jià)上调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上(shàng)调至了108490美元。

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