日前，据盖世汽车(chē)援引业(yè)内人(rén)士(shì)言论报道，福特(tè)中国(guó)开始裁员，按照N+3来赔偿，人(rén)数超过1300人。福特中国(guó)方面对(duì)此(cǐ)回应称：“对于福特汽(qì)车来说，中(zhōng)国是一个至关(guān)重要的市场，我们坚定不移地推进在华(huá)业务可(kě)持续发展的承诺(nuò)始终不变。我们(men)正在打造一个更加精简、灵活的组(zǔ)织结构，将资源投(tóu)入到(dào)我(wǒ)们(men)具有优势的核心业(yè)务上，努(nǔ)力(lì)实现(xiàn)在(zài)华业务(wù)目标(biāo)。”

　　5月(yuè)15日，时代财经就此致电福(fú)特官方客服，其表示只负责销售和(hé)服(fú)务，建议通过其他(tā)渠道了解。对于相关消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精(jīng)简计(jì)划等信(xìn)息，福特中(zhōng)国代理公关则回应称，除(chú)了(le)上述回应内容外，暂(zàn)无最新信息。

　　值得关(guān)注的(de)是，在(zài)被(bèi)曝“裁(cái)员”消息(xī)的背后(hòu)，福特汽车在中国市场正(zhèng)进(jìn)行新的(de)一轮变革。5月(yuè)11日，福特汽车与江铃汽车在南昌(chāng)签署框架协议，双(shuāng)方宣(xuān)布在现(xiàn)有合作基础上(shàng)，进一步扩大(dà)江铃汽车的产品出(chū)口业(yè)务。

　　“我们在中国的未来战略将会改(gǎi)变。”福特(tè)汽车公(gōng)司总裁兼首(shǒu)席(xí)执行官吉(jí)姆(mǔ)·法利在今年一季度财报电(diàn)话会议上表(biǎo)示：“我们将在中国开展投资更低、更精(jīng)简、更专注(zhù)、回报更高的业务。” 据其(qí)介(jiè)绍，福特将更(gèng)加关注中国市场(chǎng)的商用(yòng)车业(yè)务，同(tóng)时计划将其在中国的工厂用作经济型电动汽车(chē)和燃油(yóu)商用车(chē)的(de)出口中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间(jiān)，百(bǎi)年汽车巨(jù)头福特正在中(zhōng)国汽车市场(chǎng)上寻找新(xīn)的方向。

　　组织(zhī)架构做减法(fǎ)？

　　从前(qián)述(shù)回应上看，福特(tè)中国并未(wèi)对“裁员(yuán)”消息作出否认(rèn)，同时(shí)称其“正(zhèng)在(zài)打造一个(gè)更加精简、灵活的组织结构”。在(zài)业界(jiè)看来，这背后或是福特面对在华(huá)市场销量下滑的适应(yīng)性调整。

　　综合福特(tè)中国官网及媒体数据，2022年福特(tè)在中(zhōng)国(guó)市场(chǎng)全年(nián)销(xiāo)量为49.6万辆(liàng)，同比下跌(diē)20.6％。在2021年，这一数(shù)字为62.5万(wàn)辆；不(bù)仅如(rú)此，福特旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华(huá)累(lèi)计销(xiāo)量(liàng)为7.93万(wàn)辆，同比下滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆。值得(dé)一(yī)提的是，在2016年，福(fú)特在华销量曾创下127万辆的巅峰(fēng)纪录。

　　在华销量大幅下滑(huá)的同时，福特在(zài)中国市场面临的(de)电动化(huà)转型压力也日(rì)益显著(zhù)。

　　福特(tè)曾在多(duō)份(fèn)财报中表示，从2022年到(dào)2026年，福特将(jiāng)投入超过(guò)500亿美元用于开发(fā)和制造电动汽车和电池(chí)。到(dào)2023年底，该公司(sī)有望(wàng)达到60万辆电(diàn)动汽车的(de)年(nián)生产率目标(biāo)。预(yù)计到(dào)2030年，福特全球汽(qì)车销量的(de)一(yī)半(bàn)将是电动车。

　　不过，福特在中(zhōng)国市场(chǎng)上的电动(dòng)化(huà)产品十分(fēn)阴肖有哪几个生肖有限，仅有福特(tè)领界EV、锐(ruì)际插混版、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新(xīn)能源车型(xíng)。不仅如此，主力电动车(chē)型福特电马在国内市(shì)场也未能激(jī)起太大水花。

　　公开(kāi)资料显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于(yú)2021年(nián)4月登陆中国市场，起(qǐ)售价为(wèi)26.50万元。今年4月(yuè)，其起阴肖有哪几个生肖售价(jià)甚至跌(diē)至20.99万元。但据(jù)懂车帝数据显(xiǎn)示(shì)，在(zài)今(jīn)年4月，该款车(chē)型销(xiāo)量仅有(yǒu)332辆。

　　对于福特(tè)电(diàn)马(mǎ)方面的运(yùn)营状况(kuàng)，上(shàng)述代理公关(guān)称，“目前(qián)还是正常的(de)，没有看(kàn)到下岗的信息”。

　　在华销量和电(diàn)动化转型(xíng)受挫的背景下(xià)，2022年福特在中国的亏(kuī)损也达到6亿美元（约合人(rén)民(mín)币41.75亿元(yuán)）。对此，福特在(zài)财报中表示(shì)，中国是世界上最(zuì)先(xiān)进(jìn)的(de)电动汽车市场，该公(gōng)司(sī)正(zhèng)在中国投资电动汽车。

　　值得一提的是(shì)，福特并(bìng)非近(jìn)日首家(jiā)对(duì)组(zǔ)织结构进(jìn)行精简的(de)车(chē)企。日前，江苏(sū)悦(yuè)达起亚有限公(gōng)司被(bèi)曝出安(ān)排(pái)管理(lǐ)岗(gǎng)员(yuán)工分批次轮(lún)休(xiū)，第一批轮休时间长达一年。其随后回应称，这是为顺应全新的(de)电动(dòng)化时(shí)代(dài)的正常调整。

　　重心转向中国(guó)出口？

　　除了试图轻装上阵(zhèn)，福特也开(kāi)始将(jiāng)希(xī)望寄托(tuō)在(zài)中国的出口业务上。

　　“我们在中国的未来战略(lüè)将会改变。”在5月(yuè)2日召(zhào)开的一季度财报电话会议上(shàng)，吉姆(mǔ)·法利给出了他(tā)对福(fú)特在华发展的思(sī)考：福特在(zài)中国的业务将更加精简(jiǎn)、集中，减(jiǎn)少投资，专注(zhù)商用车(chē)业务、电动汽车(chē)和出口(kǒu)。

　　吉姆(mǔ)·法利以江铃福特（福特与江铃汽车合(hé)资品牌）为例，表明今后福特会把中(zhōng)国作为“出口中心”，向南美、澳洲(zhōu)和墨(mò)西哥等市场出(chū)口(kǒu)价格更低(dī)的(de)电动车和商(shāng)用车。在他看来，通(tōng)过专注于(yú)商用车、出口产品(pǐn)及(jí)其在中国的林肯豪(háo)华车系列，福特(tè)可以在中国获得更好的(de)投资(zī)回报。

　　而福特中国业务布局(jú)的转变也十分迅速。就在财报会(huì)议召开几天(tiān)后(hòu)的5月11日，福特即宣(xuān)布与江铃汽(qì)车股(gǔ)份有限公司（“江铃汽(qì)车(chē)”）签(qiān)署(shǔ)框架协议，在现有(yǒu)合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产(chǎn)品出(chū)口业务。

　　据(jù)了解，该项合作框架协议旨在充分利用江铃(líng)汽车的工程、制造能力(lì)和成本优势(shì)， 结(jié)合(hé)福特遍布全球的销(xiāo)售网络，推动(dòng)包括(kuò)经(jīng)济型电动和燃油(yóu)商用车在(zài)内(nèi)的(de)更多产(chǎn)品走向世界。

　　“中国对福(fú)特来(lái)说有(yǒu)着举足(zú)轻(qīng)重的战略意义。”福特(tè)中国总裁兼首席执(zhí)行官吴(wú)胜波如此评价双方进一(yī)步加强合(hé)作：“江铃(líng)汽车有着强大的工(gōng)业(yè)化能力，我们(men)相(xiāng)信(xìn)它能(néng)成为(wèi)福特在中国重(zhòng)要的工程和制(zhì)造(zào)中(zhōng)心之(zhī)一，通过出口(kǒu)具备(bèi)国际水准(zhǔn)的产(chǎn)品，助力福特全(quán)球的战略增长。”

　　公开资(zī)料显(xiǎn)示，福(fú)特汽车于1995年战略投资江铃汽车，并成(chéng)为江铃汽车的第(dì)二大股(gǔ)东。2022年(nián)，包括福特领界、领睿和全顺在内(nèi)，江铃汽车向中东(dōng)、南美等地区全年出口量超6万台。

　　在部分业内(nèi)人士看来，无论是精简组织(zhī)架构、还(hái)是谋(móu)求发展中国出口业务(wù)，福(fú)特的种种(zhǒng)尝试(shì)都是在努力顺应时代发展(zhǎn)。

　　“福特中国新任首席执行官吴胜(shèng)波改革的魄力很强。虽然目(mù)前看来电动汽车领域落后，但一旦转型和改变成功，就能更好保(bǎo)护其在(zài)华产业和岗位。”5月15日，一位前福特中国(guó)员工(gōng)对(duì)时代财经(jīng)如此(cǐ)评(píng)价当下福特中国面临的(de)挑(tiāo)战：“一时的阵痛是为了更好的前行，虽然很残忍，但(dàn)总(zǒng)比塌了(le)好。”

　　福特(tè)方面信息显示，吴胜波(bō)曾任福(fú)特中(zhōng)国(guó)董事总经理(lǐ)兼首席(xí)运营官。今年3月(yuè)1日起，吴胜波接任福(fú)特中国总(zǒng)裁兼(jiān)首席(xí)执行官，向福特汽车吉姆？法利(lì)汇(huì)报。

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