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吴亦凡现在在哪里关着暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况是(shì)什么？暂停引航的几种情况包(bāo)括：恶(è)劣的气象/海况；被(bèi)引船舶不(bù)适航；没有(yǒu)足够的水深；被引(yǐn)船舶的引航吴亦凡现在在哪里关着梯和照明不符合安全(quán)规定(dìng)；引航员身(shēn)体不适，不(bù)能继续引领船(chuán)舶；以及(jí)其(qí)它(tā)不适(shì)于引航的原因(yīn)的。关于(yú)暂(zàn)停(tíng)引航的(de)几(jǐ)种情况(kuàng)是(shì)什么(me)以及暂停引航(háng)的几种情况是什么(me)，暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况英语，暂(zàn)停引航的(de)几种情(qíng)况(kuàng)图片(piàn)等问题(tí)，农(nóng)商网将为(wèi)你整理以下的生活知识：

航班(bān)停运可以退票吗

　　航班(bān)停运是可(kě)以退票的(de)。

　　法律分析:因为疫(yì)情停飞的(de)航班,可以全(quán)额退票。

　　法律依据:《中国民(mín)用航(háng)空(kōng)旅客、行李国内运输规则》第二十一条由于承运人或旅客原因,旅客不能在客(kè)票有效期内完成部分或全部(bù)航程,可以在客票有效(xiào)期内要求(qiú)退票。

暂(zàn)停引航的(de)几(jǐ)种情况是什(shén)么

　　暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况包(bāo)括：恶劣的(de)气(qì)象/海况；被引船舶不适(shì)航；没有足够的水深；被(bèi)引船舶的引航梯(tī)和(hé)照明不(bù)符合安全规(guī)定；引航员身体不适，不能继(jì)续引领船(chuán)舶；以及其(qí)它不适于引航的原因。

　　引航，是指为了维(wéi)护国家(jiā)主(zhǔ)权和保障船舶、港口和(hé)设施的安全(quán)，由国家专业(yè)引航人员引领船舶安(ān)全航(háng)行的行为(wèi)。

　　引航员(yuán)必(bì)须持有引航员证(zhèng)书。

　　引领船舶进出港口(kǒu)的引航员俗称领港，江上(shàng)引航(háng)员俗称(chēng)领江。

　　引航员(yuán)通(tōng)常(cháng)登船引(yǐn)航(háng)。

交通运输部关于修改《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶在交通(tōng)运输部划定的海上引航区内(nèi)航行、停(tíng)泊或者(zhě)移泊的，应当向引(yǐn)航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶，但(dàn)交通运输部(bù)经报国务院批准(zhǔn)后规定可以(yǐ)免除的除外；

　　　　（二）核(hé)动力船(chuán)舶、载(zài)运放射性物(wù)质(zhì)的船舶、10万(wàn)总(zǒng)吨及以(yǐ)上油轮；

　　　　（三）可能危及港(gǎng)口安(ān)全(quán)的散装(zhuāng)液化气(qì)船、散(sàn)装危(wēi)险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及(jí)吃水或者水面以上高度接近相应航道通航(háng)条件限(xiàn)值的船(chuán)舶。

　　　　前(qián)款(kuǎn)第（三）项、第（四）项船舶的具体标(biāo)准，由交通运输部(bù)直(zhí)属海(hǎi)事管理(lǐ)机构根据港口、航道实际情况(kuàng)制定并公布。

　　”二、增加一条，作为(wèi)第十条(tiáo)：“下列船(chuán)舶在内河航行，应当向引航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的(de)海(hǎi)上(shàng)机动船舶(bó)，但船长(zhǎng)驾驶同一类型的(de)海上机动船舶在同一内河通航水域航行与(yǔ)上(shàng)一航(háng)次间(jiān)隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃水或者水面以上高度接近相应(yīng)航(háng)道通航条件限(xiàn)值的船(chuán)舶(bó)；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航(háng)行的客船(chuán)，但(dàn)旅客班(bān)轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上且载运(yùn)闪点小于(yú)23℃的散装液体化学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品(pǐn)船舶构造和(hé)设(shè)备(bèi)规则》中(zhōng)X类的散装液体(tǐ)化学(xué)品船。

　　　　前款(kuǎn)第（三(sān)）项船舶的具体标准，由长江航务管理部门(mén)、省级交通运输主管部门根(gēn)据(jù)管(guǎn)辖水域的(de)航道实(shí)际情况制定并(bìng)公布(bù)。

　　”三、增加一条，作(zuò)为第十一条：“船舶(bó)自愿申请引航的，引航机构(gòu)应(yīng)当(dāng)提供(gōng)引航服务。

　　”四、增加一(yī)条，作为第十六条(tiáo)：“引(yǐn)航机(jī)构(gòu)应当落实(shí)引(yǐn)航(háng)安(ān)全主体责任，配备必要的(de)设施、装(zhuāng)备和人员，建立并实施引航(háng)安全(quán)管理体系。

　　”五(wǔ)、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第十八条：“引航机构应(yīng)当(dāng)对(duì)引航员进行(xíng)培训(xùn)，并保障(zhàng)引航员的(de)休息时间、职(zhí)业健康(kāng)、工(gōng)资报酬(chóu)、社会保(bǎo)险等符(fú)合国(guó)家有关规定。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引航员应当持有有效的船员适任证书，服从引航(háng)机构的安(ān)排和管理，并(bìng)按照有(yǒu)关规定开展引航活动。

　　”七(qī)、删去第十五条、第十六条、第十七条、第十八条(tiáo)、第十(shí)九条(tiáo)、第二十条(tiáo)、第二(èr)十(shí)一条、第二(èr)十二(èr)条、第二十三条。

　　八、第二十四条改为第(dì)二十条(tiáo)，删去第二款中的“进(jìn)、出港或移(yí)泊”。

　　九、第二十六条改为第二十二(èr)条，删去其中(zhōng)的“将引航方(fāng)案”。

　　十、第(dì)二(èr)十七条(tiáo)改(gǎi)为第二十三条，第二款修改为：“引航长、宽以及(jí)吃水或者水面以上高度接近相应航道通(tōng)航(háng)条件限值的船舶，引航机构(gòu)应(yīng)当制定引航方案，报市(shì)级地(dì)方人民(mín)政府港口主管部门和海事管理机构备案”；增加一款(kuǎn)作为第三款(kuǎn)：“引航(háng)方案应当(dāng)由一级引航(háng)员主(zhǔ)持或者参与(yǔ)制(zhì)定。

　　引航(háng)方案应当包括船舶基本情况(kuàng)、注意事(shì)项、风险(xiǎn)评估、安全(quán)保障和(hé)应急处置措施。

　　”十(shí)一(yī)、第二十八条改(gǎi)为第二十四条(tiáo)，修改(gǎi)为：“引航机构应当根据船(chuán)舶状况、通(tōng)航条件和拖轮(lún)配(pèi)备要(yào)求，制定合理(lǐ)的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应当根据引(yǐn)航机(jī)构(gòu)提供的拖轮使用方法的要求安排(pái)拖轮或者委(wěi)托引航机构安排拖(tuō)轮，并承(chéng)担相应的费用。

　　　　拖轮配(pèi)备要求(qiú)由长江航务管(guǎn)理部门、省级(jí)交通运(yùn)输主管部门按(àn)照职责制定并公(gōng)开。

　　”十(shí)二(èr)、增加一条，作为第二十五条：“申请引(yǐn)航的船舶，应当使用专用的甚(shèn)高频频道与引航机构和引航员联(lián)系(xì)，确(què)认登轮(lún)时间(jiān)、地点(diǎn)等事项，并保持(chí)值守。

　　”十三(sān)、第三十二条(tiáo)改(gǎi)为(wèi)第(dì)二十九条，第二(èr)款修改为：“引航(háng)员发(fā)现(xiàn)水上交通事故、污染事故或违章行(xíng)为时，应当及时向引航机构(gòu)、海(hǎi)事管理机构报(bào)告(gào)。

　　”十四、第三十三条改为(wèi)第三十条，第一款修(xiū)吴亦凡现在在哪里关着改为(wèi)：“引(yǐn)航员(yuán)在遇到(dào)下列(liè)情况之一时，有(yǒu)权拒(jù)绝、暂停或者终止引航，并(bìng)及时(shí)向引航机构、海事(shì)管(guǎn)理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二(èr)）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不(bù)满足被引船(chuán)舶的航行、停泊(pō)、作业(yè)的安全要求；

　　　　（四(sì)）被引船(chuán)舶的引航员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身(shēn)体(tǐ)不适，不能继续引领船舶；