金融界5月12日消息 特斯拉一口(kǒu)气宣(xuān)布召回110.46万辆汽(qì)车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一口(kǒu)气(qì)召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽(qì)车

　　据(jù)国家市(shì)场监(jiān)督管(guǎn)理总局(jú)网站显示，日前，特斯(sī)拉(lā)汽车（北(běi)京）有限公司、特斯(sī)拉（上海(hǎi)）有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司根(gēn)据(jù)《缺陷汽车产品召回管理条(tiáo)例》和《缺陷汽(qì)车(chē)产(chǎn)品召回管理条例实施办法(fǎ)》的要(yào)求，向国(guó)家市(shì)场监督管理总局备案了召回计(jì)划。自2023年5月(yuè)29日起，召回生产日期(qī)在(zài)2019年1月12日(rì)至2023年4月24日期间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于(yú)此次大规模召回(huí)的原因，特斯拉(lā)给出的解(jiě)释是，本(běn)次召回(huí)范围内的车辆，没有允许驾驶员选择能量回收制动策略(lüè)；同时，对驾驶员(yuán)长(zhǎng)时(shí)间深度踩(cǎi)下(xià)加速踏板的情况可能(néng)没(méi)有提供足(zú)够(gòu)提(tí)醒(xǐng)。以上因(yīn)素叠加(jiā)可能增加长时(shí)间误(wù)踩加速(sù)踏板的概率，可(kě)能增加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对(duì)于如何解(jiě)决缺陷，特(tè)斯拉给出(chū)的方案是通过汽车远程升(shēng)级（OTA）技术，为召回范围内的车(chē)辆推送新(xīn)开发的功能(néng)，以降低因(yīn)长时间(jiān)深踩加(jiā)速踏板(bǎn)导致速度过快(kuài)引起的碰撞(zhuàng)风(fēng)险(xiǎn)。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备(bèi)能(néng)量回(huí)收(shōu)制动强(qiáng)度(dù)侄子的老婆叫什么 姐姐的儿子是叫侄子吗选(xuǎn)择(zé)的车辆上，提供选项以允(yǔn)许驾(jià)驶员选择(zé)能量回收(shōu)制动强度；（2）调整车辆能量回(huí)收制动策略(lüè)的出厂默认状态(tài)；（3）在驾驶(shǐ)员长时间深度踩下加速踏板时发出提醒(xǐng)。

   4680电池(chí)量产时间遭(zāo)推迟一年

　　除了大规(guī)模召回之外，特斯拉还遭遇了(le)电池水(shuǐ)逆。

　　美东时(shí)间周三，特(tè)斯拉的电池(chí)供(gōng)应商(shāng)日本(běn)松下表(biǎo)示(shì)，将推迟特斯拉(lā)4680电池的商业化生产(chǎn)时(shí)间(jiān)。这对于一直渴望提高(gāo)4680产量(liàng)的特斯拉来说，无疑是一个(gè)不小的(de)打击。

　　松下计(jì)划将4680电池的量产时(shí)间推(tuī)迟至(zhì)2024年(nián)4月至9月(yuè)期间，而(ér)其原本计划的(de)量(liàng)产时(shí)间是在2023年4月至2024年(nián)3月期间。松(sōng)下(xià)声称，量产时间之所以被推迟一(yī)年，主要是为了提高电池性(xìng)能。

　　松下在2022年2月曾宣(xuān)布将(jiāng)在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉(lā)量产4680电池。为此，松下计(jì)划在(zài)日本和歌山工厂新建两条生产线。松下计划向(xiàng)该(gāi)工厂投资800亿日元，预计年(nián)产(chǎn)能为10GWh，约占(zhàn)松下(xià)产能的(de)20%，足够(gòu)为约(yuē)15万辆(liàng侄子的老婆叫什么 姐姐的儿子是叫侄子吗)电动(dòng)汽车(chē)供能(néng)。

　　所谓(wèi)4680电(diàn)池，是一(yī)种新型大圆柱电池(chí)，直(zhí)径46毫米，高度80毫米。单(dān)体能量方面(miàn)，特斯(sī)拉(lā)宣称4680电池是现(xiàn)有(yǒu)2170电池(chí)的五倍。相比2170电池组，4680电(diàn)池组将使车辆的行驶里(lǐ)程提高16%。未来，随(suí)着电池(chí)材料(liào)和汽车设计的(de)改进，将使续航里(lǐ)程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内(nèi)人士看来，当前4680大圆柱(zhù)电(diàn)池仍存在不小(xiǎo)技术瓶(píng)颈，包括(kuò)焊(hàn)接、干发电极等关键技术仍制(zhì)约着其大规模量产(chǎn)。而(ér)且(qiě)在降本方(fāng)面，4680电池还需要(yào)待(dài)材料和工艺平价化(huà)后，市场(chǎng)份额才会有提升可(kě)能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍(réng)面临(lín)技术(shù)瓶颈，但(dàn)国内已有一(yī)批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国(guó)轩(xuān)高(gāo)科等电池厂商都在积(jī)极跟(gēn)进(jìn)包括4680在(zài)内的46系列大圆柱(zhù)电池，且部分(fēn)厂(chǎng)商宣布将在2023年(nián)实现(xiàn)量(liàng)产。

   特斯拉涨价(jià)动作(zuò)频(pín)频

　　最近(jìn)特斯拉一直在(zài)售(shòu)价(jià)上(shàng)做文(wén)章，涨价(jià)动(dòng)作频(pín)频(pín)。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上(shàng)调(diào)了Model S和Model X在美(měi)国的售价2500美元，进(jìn)入(rù)5月后(hòu)，特斯拉率先上调了(le)美国、日(rì)本以及(jí)加拿大(dà)等(děng)国的售价，其中美国官网显示(shì)，Model Y长(zhǎng)续航版的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升(shēng)至5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价格(gé)上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯拉在(zài)国内率先上调了(le)旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能(néng)版上(shàng)涨(zhǎng)至33.19万(wàn)元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版上涨(zhǎng)至26.39万元，长续航版上(shàng)涨至31.39万(wàn)元，高性(xìng)能版上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日(rì)，特斯拉又(yòu)一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车(chē)型售价(jià)1.9万元(yuán)，这两大车型也(yě)是(shì)特斯拉旗舰车型(xíng)，预计交(jiāo)付日(rì)期(qī)为第二(èr)季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国官网的(de)数据(jù)显(xiǎn)示，特斯拉公司周四提(tí)高了其Model S、X 和Y等多(duō)款电(diàn)动汽车车型在(zài)美国的(de)售价。美国官网(wǎng)的标(biāo)价显示(shì)，特(tè)斯拉将其所有Model S和X车(chē)型的价格提高(gāo)了1000美元，而所有Model Y车(chē)型的价格提高了(le)250美元。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在美售(shòu)价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了(le)108490美元(yuán)。

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