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小黄人名字分别叫什么柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯矩是内力吗(ma)

　　弯矩是内力(lì)的。

　　弯矩(jǔ)是(shì)受(shòu)力(lì)构(gòu)件截面(miàn)上的内力矩的一种。通俗(sú)的(de)说(shuō)法：弯矩是一种力矩。

　　另一种解释(shì)说(shuō)法，就是弯曲所需(xū)要的力矩，下部受拉为正(上部(bù)受压)，上部受拉为负(下部受压)。它的标准定义为：与横(héng)截面垂直的分布(bù)内力系(xì)的合力偶矩。

　　计算公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚度，L杆件的有效计算长度。

柱不平衡弯(wān)矩会开(kāi)裂吗

　　柱不平衡弯(wān)矩会开裂，并且裂缝会发生在偏压柱(zhù)受(shòu)拉的一侧。

　　弯矩(jǔ)是受力构(gòu)件截面上的内力矩的一(yī)种，即垂直(zhí)于(yú)横截面的内力系的合力偶矩。

　　构件(jiàn)上某(mǒu)个截面的弯矩，其大小(xiǎo)为该截面截取的构件部分上所有外(wài)力对该截(jié)面形心矩的代数和。

　　它的标(biāo)准定(dìng)义(yì)为：与(yǔ)横截面垂直的分布内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　一(yī)般而言(yán)，在不同的学科中弯矩的正负有(yǒu)不同的规定。

　　规定(dìng)了弯矩(jǔ)的正负，就可(kě)以(yǐ)将弯矩进行(xíng)代数计算。

柱子混凝土会开(kāi)裂么(me)？

　　一，会的(de)，因为柱子是由混凝土浇筑而(ér)成(chéng)的，混凝土最主要的缺点是抗拉能力差、脆性大、容易开裂。

　　大(dà)量的(de)工(gōng)程实践和理论分析表明，几乎所(suǒ)有的混凝土构件(jiàn)均是带裂缝工(gōng)作的，只(zhǐ)是(shì)有些(xiē)裂缝很细，甚至肉眼看不(bù)见（＜0.05mm），一般(bān)对结构(gòu)的使用(yòng)无大(dà)的危(wēi)害，可允许其(qí)存在；我国现行建筑、铁路、公(gōng)路、水利等(děng)部门设计规范(fàn)均(jūn)采用(yòng)限制构件裂缝宽度的办法来保障混凝土结构的正常使(shǐ)用。
　　二，裂缝的成(chéng)因：

　　（一）直接应(yīng)力裂(liè)缝是指外(wà小黄人名字分别叫什么i)荷载引(yǐn)起的直(zhí)接应力(lì)产生(shēng)的裂缝。

　　裂(liè)缝产生的原因有：小黄人名字分别叫什么p>
　　       1、设计计算(suàn)阶段，结构(gòu)计算时不计算或部(bù)分漏算(suàn)；计算(suàn)模型不合理；结(jié)构受力假设与实际受(shòu)力不(bù)符；荷载少算(suàn)或漏算；内力与(yǔ)配(pèi)筋计算(suàn)错误；结构(gòu)安全系数(shù)不(bù)够。

　　结构设计时(shí)不考虑施(shī)工的(de)可能性(xìng)；设计断(duàn)面不(bù)足（宁波跨(kuà)海大桥(qiáo)）；钢筋设置(zhì)偏少(shǎo)或布置错(cuò)误；结构刚度不足；构造处理不(bù)当；设计图纸交代不(bù)清(qīng)等。

　　       2、施工阶段，不加限制地堆放施工机(jī)具、材料；不了解预制结(jié)构结(jié)构(gòu)受(shòu)力(lì)特点，随意翻身、起吊(diào)、运(yùn)输、安装；不按(àn)设计图纸(zhǐ)施工，擅自更(gèng)改结构施工顺(shùn)序，改变结构受(shòu)力模式；不对结构(gòu)做(zuò)机器(qì)振动下的疲劳强度验(yàn)算等。

　　       3、使用阶段，超出(chū)设计载荷的作用(yòng)于楼(lóu)地面、墙面；工(gōng)业厂房超负荷使用；发生(shēng)大风、大雪、地(dì)震、爆(bào)炸等。

　　（二）次应力裂(liè)缝是(shì)指由外荷载引(yǐn)起(qǐ)的次(cì)生应(yīng)力产生裂(liè)缝(fèng)。

　　       裂缝产生的原因有：

　　       1、在(zài)设计(jì)外荷(hé)载作用下，由于结(jié)构物的实(shí)际工作状态同常(cháng)规计算有出入或计算不(bù)考虑，从而在某些部位引起次应力导致结构开(kāi)裂。

　　       例如：两铰拱桥拱(gǒng)脚设计时(shí)常采(cǎi)用布置“X”形钢筋、同(tóng)时削(xuē)减(jiǎn)该处断面尺寸的办法设计铰，理论计算该处(chù)不(bù)会存在弯矩，但实际该铰仍然能够(gòu)抗弯，以(yǐ)至出现裂(liè)缝而导致钢筋(jīn)锈蚀(shí)。

　　       2、工(gōng)业建筑中经(jīng)常需(xū)要凿(záo)槽、开洞、设置牛(niú)腿等(děng)，在常规(guī)计算中难(nán)以用准(zhǔn)确的(de)图(tú)式进(jìn)行模拟计算(suàn)，一般根(gēn)据经验设置受力钢(gāng)筋(jīn)。

　　研究(jiū)表(biǎo)明，受力构件挖孔后，力(lì)流将产(chǎn)生绕射现象，在孔洞(dòng)附近(jìn)密集，产生巨大的(de)应力集(jí)中。

　　       在长跨预应(yīng)力(lì)连续梁中，经(jīng)常(cháng)在跨内(nèi)根据截面内(nèi)力需要截断钢束，设置锚头，而在(zài)锚固断面附近经(jīng)常可以看到裂(liè)缝。

　　因(yīn)此，若处(chù)理不当，在这(zhè)些结(jié)构的转角处或构件形状突变(biàn)处、受力钢(gāng)筋(jīn)截断(duàn)处容易出现裂缝(fèng)。

　　实(shí)际(jì)工程中，次应(yīng)力裂(liè)缝(fèng)是产生荷载裂缝(fèng)的最常见原因。

　　次应力(lì)裂缝多属张拉、劈裂、剪切性(xìng)质。

　　       次应力裂缝也是由荷(hé)载(zài)引起，仅是按常规一(yī)般不计算，但随着现代计算手段的不断完善，次应力裂缝(fèng)也是可(kě)以做到合(hé)理验算的。

　　例如现在对预应力、徐(xú)变等(děng)产生的二次应(yīng)力，不少(shǎo)平面(miàn)杆系有限元程(chéng)序均可正(zhèng)确计算，但在40年(nián)前却比较困难。

　　       在(zài)设计上，应注意避(bì)免结构突(tū)变（或断面(miàn)突变），当不能回避时(shí)，应(yīng)做局部(bù)处理，如转角处做圆角，突变(biàn)处做(zuò)成(chéng)渐变过(guò)渡，同时加强(qiáng)构(gòu)造配筋，转角处增配斜向(xiàng)钢筋，对于较大孔洞有条件时可在周边设置护边(biān)角(jiǎo)钢。

　　荷载裂缝特征依荷载(zài)不同而异呈(chéng)现不(bù)同的特点。

　　这类裂(liè)缝多出现在受拉区(qū)、受剪区(qū)或(huò)振动严(yán)重部位。

　　但(dàn)必(bì)须指(zhǐ)出，如果受(shòu)压区出现起(qǐ)皮或有沿受压方(fāng)向的短裂缝，往往(wǎng)是结构达(dá)到承载力极限的标志，是结(jié)构破(pò)坏(huài)的前兆，其(qí)原因往(wǎng)往是截(jié)面尺寸(cùn)偏小。