周四（4月20日）美股低开低(dī)收，三大指数收(shōu)盘(pán)集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报(bào)33,786.62点；标(biāo)普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达(dá)克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多(duō)位官员又接连(lián)发(fā)出“鹰派(pài)”信号：美联(lián)储理(lǐ)事(shì)鲍曼表示，降低通胀对经济至关重要(yào)；达拉斯联(lián)储主席洛根表示，通胀水平一直(zhí)过高(gāo)；克利夫兰联储主(zhǔ)席梅斯特则倾向于将(jiāng)利率提高到5％以上。这些发(fā)言打(dǎ)压了美股走势，使对利率较为敏感的纳指(zhǐ)领跌(diē)三大指数。

　　而在纳斯(sī)达(dá)克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以来(lái)最大跌幅，并创(chuàng)1月(yuè)27日以来收盘新低，市值蒸发近(jìn)3800亿元(yuán)。

　　在美股市(shì)值榜(bǎng)上(shàng)，特(tè)斯(sī)拉(lā)被Meta反超，现位于第八。昨(zuó)日美股盘后公布的业绩(jì)报告显示，公司Q1营(yíng)业利(lì)润率(lǜ)为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的(de)时间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还(hái)在电话会(huì)上强调(diào)，相对于低产量(liàng)和高(gāo)利润率，争(zhēng)取增加销量和扩(kuò)大车队规模(mó)是(shì)此时的正确选择。而特斯(sī)拉掀(xiān)起的价格战也令财(cái)务状况(kuàng)不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内这两家(jiā)公司(sī)的股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目前为止，标普500指数成份股中约有(yǒu)16％的公司公布了业绩，其中(zhōng)约76％的公司(sī)EPS超出预(yù)期。由于宏(hóng)观环境(jìng)的逆风(fēng)，华尔街在(zài)设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席(xí)市场策略师Art Hogan表示，美(měi)股真正(zhèng)的考验可能会在(zài)下周到(dào)来(lái)，“因为只(zhǐ)有大型科(kē)技公司开始公布(bù)业绩，财报(bào)季才算正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市场一直在横(héng)盘整理，“我(wǒ)们还(hái)没有找到可以(yǐ)打破市场平衡的(de)东西。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战还要继续打下去！//

　　特(tè)斯拉首(shǒu)席(xí)执(zhí)行(xíng)官(guān)马(mǎ)斯克明确表态，尽管(guǎn)今年年初的降(jiàng)价策略对盈利能力造成了重大(dà)影响(xiǎng)，但特斯(sī)拉公司将(jiāng)继续降价(jià)以刺激(jī)需求。这导致(zhì)特斯(sī)拉股价大跌。

　　这家电动汽(qì)车制造(zào)商(shāng)第一(yī)财季营业利润率为11.4％，低于(yú)上年(nián)同期的(de)19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在(zài)特斯拉采取一系列大幅降价行动后(hòu)，其营业利(lì)润率成为华(huá)尔街最为关注的业绩(jì)指标。

　　当地时间周三晚(wǎn)些时候，马斯克在(zài)财报电话会议上强调，我们认为(wèi)，相对于(yú)低产量和高利润率，争取增加销量和(hé)扩大车队规(guī)模是此(cǐ)时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车行业利润率的预期，并一再警告称，经(jīng)济形势(shì)面临不确(què)定性。

　　特斯(sī)拉的降(jiàng)价无论是在规模还是(shì)在时间跨度(dù)上都(dōu)是令人(rén)侧目的，在(zài)短短(duǎn)三(sān)个多月的时间(jiān)里，它将Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价格战引发了投资(zī)者(zhě)的争论，尽管(guǎn)特斯拉(lā)仍(réng)然是全球领先的电动汽车制造(zào)商(shāng)，但随着借贷成本上升，以及越来越多(duō)的汽车制造商推出具有竞(jìng)争力的插电式车型，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资(zī)产管理(lǐ)公(gōng)司合伙人(rén)Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经历(lì)一段(duàn)艰难时(shí)期，他们(men)在努力维(wéi)持局面，但投资者希望(wàng)看到(dào)一(yī)些(xiē)局面改善(shàn)的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样(yàng)的盈(yíng)利水(shuǐ)平感到满意时，马斯克(kè)没有给出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利(lì)润(rùn)率下降影响到特斯拉对未来产品进(jìn)行再投资的能力时，才会感到担(dān)忧，还(hái)有很大的降价空间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的(de)复合(hé)年(nián)增长(zhǎng)目(mù)标，汽车(chē)交付数量(liàng)将至少增(zēng)加到(dào)180万(wàn)辆。该(gāi)公司在(zài)本季度生(shēng)产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存(cún)积压(yā)达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并(bìng)不打算让竞(jìng)争对(duì)手破产，而是希(xī)望在利率上升和(hé)通胀加剧的情(qíng)况下，让人(rén)们更容(róng)易买到特斯(sī)拉(lā)的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多(duō)汽(qì)车(chē)厂商都(dōu)在努力(lì)解(jiě)决其电动车项目(mù)的(de)单位(wèi)经(jīng)济效益相关挑战，在(zài)这(zhè)种情(qíng)况下，我们的目标是利用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评(píng)论(lùn)称，特斯拉(lā)在利(lì)用利润空间来创(chuàng)造更多需求，他们可以通过(guò)降低价格，排挤其他公(gōng)司的(de)生(shēng)存空(kōng)间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令(lìng)财(cái)务状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司遭受(shòu)池鱼(yú)之殃(yāng)，同(tóng)时也将加速电动(dòng)汽车在美(měi)国(guó)的普及，令潜在竞争对手能从汽油车中捞取巨额利润的窗口期不断(duàn)缩短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略是一条危险(xiǎn)路径。中国汽车制造商在打价格战方面(miàn)也非常拿手(shǒu)，特斯拉要想通过(guò)拼成(chéng)本在以成本优势闻名(míng)的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星(xīng)舰(jiàn)发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间(jiān)周四晚间，太空(kōng)探索技术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成功发射升空，但(dàn)短(duǎn)短数分钟后就在空中(zhōng)解体爆炸，未能达成其余(yú)的(de)实验(yàn)里程碑目(mù)标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结(jié)果，表示(shì)在火(huǒ)箭分离阶(jiē)段(duàn)前出现了快(kuài)速且计划外的(de)解体(tǐ)。公司团队将(jiāng)审阅相关(guān)数(shù)据(jù)，为下一次实验(yàn)做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一(yī)下，图(tú)中(zhōng)的星舰分(fēn)为(wèi)两(liǎng)个部分，星舰载客飞船和超重型火(huǒ)箭。按照之前公开的信息，在(zài)最佳(jiā)的预设情境中，飞(fēi)船(chuán)将在(zài)发射3分钟后与(yǔ)火箭分离。在(zài)首次飞行测试中(zhōng)并不会进入(rù)近地轨(guǐ)道，而是在地(dì)表上(shàng)空约150英里(lǐ)处飞行，随(suí)后在夏威夷(yí)附近(jìn)的太平(píng)洋(yáng)上溅落。

　　这项发射(shè)试(shì)验(yàn)原(yuán)本定于当地(dì)时间本周一进行(xíng)，但由于在燃(rán)料加注(zhù)的(de)过程中出(chū)现“阀(fá)门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的(de)报(bào)道中也(yě)提(tí)到(dào)，SpaceX的老(lǎo)板马斯(sī)克在星舰首飞前一直非常漂亮英文怎么写单词，非常漂亮英文怎么写怎么读试图(tú)降低外界的(de)期望，特别强(qiáng)调担(dān)忧推力超强的火(huǒ)箭发动机可能把发射(shè)台(tái)炸了(le)。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发(fā)动机(jī)提供(gōng)动力(lì)，其推力(lì)将超过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右），大约是目(mù)前纪录保持(chí)者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起(qǐ)的烟(yān)雾(wù)，也能感受到火箭(jiàn)推力的威压。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值(zhí)得一提的是，在(zài)火(huǒ)箭爆炸(zhà)之后(hòu)，现场的SpaceX员工(gōng)并没有表现出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场(chǎng)督战的马斯克也(yě)面对镜头挤出了(le)一个微笑，至少他“火箭别(bié)炸(zhà)发射架”的预期还(hái)是(shì)达(dá)成了(le)。

　　在发(fā)射(shè)后，马斯克也抽空更(gèng)新了社交媒(méi)体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余(yú)，强(qiáng)调此(cǐ)次(cì)为“数月之后(hòu)的下一次测(cè)试”学(xué)到了不少知识(shí)。

（来源：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　星舰的(de)下一步还(hái)有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测(cè)试(shì)的成功之处(chù)在于我(wǒ)们学到了什么”，但留给科学家们实现稳定(dìng)星际投送(sòng)的(de)时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿(ā)耳忒弥斯3号的载人登月任务(wù)，如果这个项目没有被取消的话，理论上(shàng)的最早(zǎo)发射时间就(jiù)在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先需(xū)要(yào)证明星舰具备(bèi)稳定投送地(dì)球轨(guǐ)道的(de)能力。更具有(yǒu)挑(tiāo)战性的是，如何证明(míng)星舰有稳定(dìng)飞(fēi)向月(yuè)球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行(xíng)时就为其配送燃(rán)料——可(kě)能(néng)需要(yào)十(shí)几次(cì)发射，才(cái)能满足(zú)一艘星(xīng)舰飞船跨越地月38万公(gōng)里距(jù)离的需求。

　　顺便一(yī)提，星舰的发射结果对特斯(sī)拉的股价并没(méi)有(yǒu)产(chǎn)生太(tài)大影响。周四开盘大跌(diē)近8％的(de)主要原因是早些时候发布的Q1财(cái)报。经历(lì)多(duō)轮(lún)降价(jià)后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公(gōng)司暗示接下来还会继(jì)续降价。

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