金融(róng)界5月9日消(xiāo)息(xī) 乘联会发(fā)布(bù)《2023年4月份全国乘用车市(shì)场分析》。数据显(xiǎn)示，2023年4月乘用车(chē)市场零售达到163.0万辆，由于去年同(tóng)期上(shàng)海、吉(jí)林(lín)等地疫情影响，同(tóng)比(bǐ)增速55.5％，环(huán)比增长2.5％，也是自2010年以来(lái)仅有的两次(cì)环比正增长之一。

　　其中，4月新能源(yuán)乘(chéng)用(yòng)车批发销(xiāo)量达(dá)到60.7万辆，同比增长115.6％，环(huán)比下降1.7％。今(jīn)年以来累(lèi)计批发210.8万辆，同比增(zēng)长43.0％夏洛的网主要内容50字左右，夏洛的网主要内容100字。4月新能源车(chē)市场零(líng)售52.7万辆，同比增长85.6％，环(huán)比(bǐ)下(xià)降3.6％。今年以来累计零售184.3万辆，同比增长36.0％。

　　分析指出，乘用车行业已(yǐ)经脱离(lí)了原(yuán)来(lái)的高利润行(xíng)业，3月汽车产销虽然恢复，但3月汽车销(xiāo)售利润率也仅有4.7％，部分车(chē)企(qǐ)在吐血卖(mài)车，压力太大。尤其(qí)是(shì)世界上最严的国六(liù)B标准即将(jiāng)实(shí)施，对车企(qǐ)生产带来(lái)一定的心理压(yā)力，减产降库存的结果，带来(lái)的(de)是盈利较(jiào)大损失。此次特斯(sī)拉涨价是很好的信号，体(tǐ)现车企对经营质量的关注(zhù)，有利(lì)于(yú)改善消费观望心(xīn)态(tài)。让消费者走出(chū)过度(dù)期(qī)待降价的预期(qī)，恢复正常(cháng)的购买节奏。

　　文章指(zhǐ)出，5月(y夏洛的网主要内容50字左右，夏洛的网主要内容100字uè)共有21个工作(zuò)日，相(xiāng)对去年(nián)多(duō)1天。有(yǒu)利于(yú)车企(qǐ)生产(chǎn)销售。由于乘联会与社会各(gè)界(jiè)共同呼吁的国六(liù)老款车型的延期销售政(zhèng)策建议仍(réng)尚未(wèi)明朗，因此5月车(chē)企的部分车型(xíng)产销仍相(xiāng)对谨慎。受去年同期销量表(biǎo)现受(shòu)供应链不稳定因素干扰(rǎo)，5月(yuè)销量同比(bǐ)变化或继续呈现宽幅增(zēng)长。

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