唐山大地震和汶川大地震哪个严重-重庆三峡中心医院、三峡中心医院、中心医院

唐山大地震和汶川大地震哪个严重柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯(wān)矩是内力(lì)吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受力(lì)构件截面上(shàng)的内力矩的(de)一种。通俗的说法：弯矩(jǔ)是(shì)一种力矩。

　　另一种解释(shì)说法，就(jiù)是弯(wān)曲所需要(yào)的(de)力矩，下部(bù)受拉(lā)为正(zhèng)(上(shàng)部受(shòu)压)，上部受拉为(wèi)负(fù)(下部受(shòu)压)。它的标(biāo)准定义为：与(yǔ)横截面垂直的分布内力系的合力(lì)偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件(jiàn)的有效计算长(zhǎng)度(dù)。

柱不(bù)平衡弯矩(jǔ)会开裂吗

　　柱不平衡弯矩会开裂，并且裂缝会发生在(zài)偏(piān)压柱受拉的一侧(cè)。

　　弯矩(jǔ)是受力(lì)构件截面(miàn)上的内(nèi)力矩的(de)一种，即垂直(zhí)于横截面的(de)内力系(xì)的(de)合力偶矩(jǔ)。

　　构件上某个截面的弯矩，其大(dà)小为该(gāi)截(jié)面(miàn)截(jié)取的(de)构件部(bù)分上所有外力(lì)对该截面形心矩(jǔ)的代数和。

　　它(tā)的标准定(dìng)义为(wèi)：与横截面垂直的分布内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　一般而言，在不同的(de)学科中弯矩(jǔ)的正负有(yǒu)不同的规定(dìng)。

　　规(guī)定了(le)弯矩的正负，就可以将弯矩进行代数计算。

柱(zhù)子混凝(níng)土会开(kāi)裂么？

　　一，会的，因为柱子是由混(hùn)凝土浇筑(zhù)而(ér)成的，混凝(níng)土最主要(yào)的缺点是抗拉能(néng)力(lì)差、脆(cuì)性大、容易(yì)开裂。

　　大(dà)量的工程实践和理论(lùn)分(fēn)析表明，几乎所有的混凝土构(gòu)件均是带裂缝(fèng)工作的(de)，只(zhǐ)是有(yǒu)些裂缝很细，甚至肉眼(yǎn)看(kàn)不见（＜0.05mm），一般对结构的使用(yòng)无大的危害(hài)，可允许其存在；我国现行建筑、铁(tiě)路、公路、水利等部门设计规范均采用限制构(gòu)件裂缝宽度的办法来保障混凝土结构的正常使用。
　　二，裂缝(fèng)的成因：

　　（一）直接(jiē)应力裂缝(fèng)是指(zhǐ)外(wài)荷载引起的直接应力产生的裂(liè)缝(fèng)。

　　裂缝(fèng)产(chǎn)生的(de)原因有：

　　       1、设计计算阶段，结构(gòu)计算时不(bù)计算(suàn)或部分漏算；计(jì)算(suàn)模型(xíng)不合(hé)理(lǐ)；结(jié)构受力假设与实际受力不符(fú)；荷载(zài)少(shǎo)算或漏(lòu)算(suàn)；内力(lì)与(yǔ)配(pèi)筋计算错误(wù)；结构安(ān)全系数不(bù)够。

　　结构设(shè)计(jì)时不考虑施工的可能性；设计断面不足（宁波跨海大(dà)桥）；钢筋设置(zhì)偏少或布(bù)置唐山大地震和汶川大地震哪个严重错误；结构刚度不足；构造处理不当(dāng)；设计图纸交代不(bù)清等。

　　       2、施工阶段，不加(jiā)限(xiàn)制地堆放施工机具(jù)、材料；不了解预制结构(gòu)结构受力特点，随意翻身、起吊、运输、安装(zhuāng)；不按设计图纸施工，擅自更(gèng)改结构施工顺(shùn)序，改变结构受力模式；不(bù)对结构做机器振动下的疲劳强度验算等。

　　       3、使用(yòng)阶段，超出设计载荷的作用于楼地面、墙(qiáng)面；工(gōng)业厂房超负荷使用；发(fā)生大风、大雪、地震(zhèn)、爆炸等。

　　（二）次应力裂缝是指由外(wài)荷载引起(qǐ)的次生应力(lì)产(chǎn)生裂缝。

　　       裂缝产(chǎn)生的原因有：

　　       1、在设计外荷载作(zuò)用下，由于结构物的实际工(gōng)作状(zhuàng)态同常规计算有出入(rù)或计算不考虑，从而(ér)在(zài)某些(xiē)部位引起次应(yīng)力导(dǎo)致结构开裂。

　　       例如：两铰拱桥(qiáo)拱脚设(shè)计时常采用布置“X”形钢(gāng)筋、同时(shí)削减该处断面尺寸的办法设计铰，理(lǐ)论计(jì)算该处不会存(cún)在(zài)弯矩，但实际(jì)该铰仍然能够抗弯，以(yǐ)至出现裂缝而导致钢(gāng)筋锈蚀。

　　       2、工业建(jiàn)筑中经(jīng)常需要凿槽、开洞、设(shè)置牛腿(tuǐ)等，在常规计算中(zhōng)难以用(yòng)准确的(de)图式进(jìn)行模拟计(jì)算，一般根据(jù)经(jīng)验设置受力钢(gāng)筋。

　　研究表(biǎo)明，受力构件(jiàn)挖孔(kǒng)后，力流将产生绕射现象，在(zài)孔洞附近密(mì)集(jí)，产生巨大的应力集(jí)中。

　　       在(zài)长(zhǎng)跨(kuà)预应力连续梁中，经常在跨内根(gēn)据截面内力需(xū)要截断钢束，设置锚头，而在锚(máo)固断面附近经(jīng)常可以看到裂缝。

　　因此(cǐ)，若处理(lǐ)不当，在这(zhè)些结构的转角处或构件形状突(tū)变(biàn)处、受力钢筋截断处容易出现裂(liè)缝。

　　实际工程中(zhōng)，次应力裂缝是产生(shēng)荷(hé)载裂缝的最常(cháng)见原因。

　　次应力裂缝(fèng)多属张拉、劈裂、剪切性质(zhì)。

　　       次应力裂缝(fèng)也是由荷载引起，仅是按常(cháng)规一般不计算，但随着现代计算手段(duàn)的不断完(wán)善，次应力裂(liè)缝也是可以做到合理验(yàn)算的。

　　例如现在对预(yù)应力、徐(xú)变等产生(shēng)的(de)二(èr)次应(yīng)力，不(bù)少平面杆系有(yǒu)限元程序均可正确计(jì)算(suàn)，但在(zài)40年前(qián)却比较(jiào)困难。

　　       在设计上，应注意避免结构(gòu)突(tū)变（或断(duàn)面突(tū)变(biàn)），当不能回(huí)避(bì)时(shí)，应做局(jú)部(bù)处理，如转角处(chù)做圆角(jiǎo)，突变(biàn)处做成渐变(biàn)过渡，同时加(jiā)强构造配筋，转角处增配斜向(xiàng)钢筋，对于较大孔洞有条件时可在周边(biān)设置护边角钢(gāng)。

　　荷载裂缝特征依荷载不(bù)同而异(yì)呈现不同的(de)特点。

　　这类裂缝多出现在受(shòu)拉区、受剪区或振动严重部位。

　　但必须指出，如果受压区出现起皮或有(yǒu)沿受压方(fāng)向的(de)短裂(liè)缝，往往是结构达到承载力(lì)极限的标志，是结构破坏的前(qián)兆，其原(yuán)因往(wǎng)往是截面尺(chǐ)寸偏(piān)小。