周四（4月20日）美股低(dī)开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯(sī)达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发出“鹰派(pài)”信(xìn)号：美联储(chǔ)理事鲍曼表(biǎo)示，降低(dī)通胀对(duì)经济至关(guān)重要(yào)；达拉斯(sī)联储主席洛根表示，通胀水平一直(zhí)过高；克利夫兰(lán)联储主席梅斯特则倾向于将利率(lǜ)提高到5％以上。这些发言打压了(le)美(měi)股走(zǒu)势，使对(duì)利(lì)率较为敏感的纳指领(lǐng)跌三大指数。

　　而在纳斯达克(kè)100指数成分股中，特斯拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日(rì)以(yǐ)来(lái)最大跌幅，并创1月27日以(yǐ)来(lái)收盘(pán)新(xīn)低，市值(zhí)蒸(zhēng)发近3800亿(yì)元(yuán)。

　　在美股市值榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现(xiàn)位于(yú)第(dì)八。昨日(rì)美股盘后公布的业绩报告显(xiǎn)示，公(gōng)司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低(dī)于去年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个(gè)多月的时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价(jià)降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相对(duì)于低产量和高利润率，争取增加销量和扩大车队规模是此时(shí)的正确选(xuǎn)择。而特斯拉掀起的价(jià)格战也令财务状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内这两家公(gōng)司的股价(jià)分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指(zhǐ)数成份股中约有16％的公(gōng)司公布了业绩，其中约76％的(de)公司EPS超出预期。由于宏观环境的一个人去巴基斯坦安全吗，中国人去巴基斯坦安全不逆风(fēng)，华尔街(jiē)在(zài)设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市(shì)场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考(kǎo)验可能会在下周到来，“因(yīn)为只有大型科技公司开(kāi)始公布业绩，财报季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最近几周市(shì)场(chǎng)一直在横盘整理，“我们还没有找到可(kě)以打破市场平衡的东西(xī)。”

　　//马(mǎ)斯克(kè)表态(tài)：价格战还(hái)要(yào)继续打(dǎ)下去！//

　　特斯(sī)拉首席执(zhí)行官马斯克明确(què)表(biǎo)态，尽管今(jīn)年(nián)年初的降价策略对盈利(lì)能力造(zào)成了(le)重大影响，但特斯(sī)拉公司将(jiāng)继(jì)续降价以(yǐ)刺激(jī)需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第(dì)一财(cái)季营业(yè)利润(rùn)率为11.4％，低(dī)于上年同(tóng)期的19.2％，而分析师此前(qián)预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大(dà)幅降价行动后，其营业利(lì)润率成为华尔街最为关注的(de)业(yè)绩指(zhǐ)标。

　　当地(dì)时间周三(sān)晚(wǎn)些(xiē)时候，马斯克在财报电话会议上强(qiáng)调，我们认(rèn)为(wèi)，相对于低(dī)产量(liàng)和(hé)高利润率(lǜ)，争取增加销量(liàng)和扩大车队(duì)规模是(shì)此时的(de)正确选择。他和首席财(c一个人去巴基斯坦安全吗，中国人去巴基斯坦安全不ái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润(rùn)率的预期，并一再警告称(chēng)，经济形势面临(lín)不确定性。

　　特斯拉(lā)的(de)降(jiàng)价无论是(shì)在规模还是在时间跨度上都是(shì)令(lìng)人侧(cè)目(mù)的，在短短三个(gè)多(duō)月的时间(jiān)里(lǐ)，它将Model Y的(de)起售价降低了(le)29％。

　　价格战引发了投资者的(de)争(zhēng)论，尽管特斯拉仍(réng)然是全(quán)球领先的电动(dòng)汽车制造商，但随着借贷成本上升(shēng)，以(yǐ)及(jí)越来越多的(de)汽(qì)车制造(zào)商推出具有竞争(zhēng)力的插电式车型，特斯拉的销量可能(néng)会大幅放缓(huǎn)。

　　深(shēn)水资产管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉(lā)正在(zài)经历一(yī)段艰难时期，他们(men)在努(nǔ)力维持局面，但投(tóu)资者希望看到(dào)一些局面改善的趋势。”

　　当(dāng)被问(wèn)及(jí)特(tè)斯拉对怎(zěn)样的盈利水平感(gǎn)到满意时，马斯克没(méi)有给出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润(rùn)率下降影响到特(tè)斯拉(lā)对未来产品(pǐn)进行再投资的能力(lì)时，才会感到担忧，还有(yǒu)很大的降价空间。

　　特斯拉重申了(le)50％的(de)复(fù)合(hé)年增长目标，汽车(chē)交付数量(liàng)将(jiāng)至少增(zēng)加到180万辆。该公司在本季度(dù)生(shēng)产(chǎn)了440808辆汽车(chē)，交(jiāo)付了(le)422875辆汽车，导致库(kù)存积压达到(dào)了2020年初的水(shuǐ)平(píng)。

　　马(mǎ)斯(sī)克表示，特斯拉并不打算让竞(jìng)争对手破产，而是希望在利(lì)率上升和通胀加剧的情况下，让人们更容易买到特(tè)斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解决其(qí)电动车项目的单(dān)位经济(jì)效益相关挑战，在这种情况下，我们的目标是利(lì)用自身作为成本领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在(zài)利用利润空间来创造更多需求，他们可以通过降(jiàng)低价格，排挤(jǐ)其他公(gōng)司(sī)的生(shēng)存(cún)空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉(lā)掀(xiān)起的(de)价格战可能已(yǐ)令(lìng)财(cái)务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司遭受池(chí)鱼之殃，同时(shí)也将加速电动(dòng)汽(qì)车(chē)在美国的(de)普及，令潜在(zài)竞争对手(shǒu)能从汽(qì)油车中捞取巨(jù)额利润的窗口期不(bù)断(duàn)缩(suō)短(duǎn)。

　　但(dàn)在中(zhōng)国，这种策(cè)略是一条危险路径(jìng)。中国汽车制造(zào)商在打价(jià)格战(zhàn)方(fāng)面也非常拿手，特斯拉(lā)要想通过(guò)拼成(chéng)本在以(yǐ)成本优(yōu)势闻名的(de)中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北(běi)京(jīng)时间周四晚(wǎn)间，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短(duǎn)短数(shù)分钟后就(jiù)在空中解(jiě)体爆炸，未能达成其余的实验(yàn)里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确(què)认(rèn)了这(zhè)一结果，表示(shì)在火箭分离(lí)阶段前出现了快速且计划外的(de)解体。公司团队将审阅(yuè)相关(guān)数据，为下一次实验做准备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单(dān)解释一下，图中(zhōng)的星舰分为两个部(bù)分，星(xīng)舰载客飞(fēi)船(chuán)和超重型火箭。按照(zhào)之(zhī)前(qián)公(gōng)开的信息(xī)，在(zài)最佳的预设情(qíng)境中，飞船将在发射3分钟(zhōng)后与火箭分离(lí)。在首次(cì)飞行测(cè)试中(zhōng)并不会(huì)进入近地轨(guǐ)道，而(ér)是在地(dì)表(biǎo)上空约150英里处飞行(xíng)，随后(hòu)在(zài)夏威(wēi)夷附近的太(tài)平洋上溅落。

　　这(zhè)项(xiàng)发(fā)射试验原本定于当(dāng)地时间本周(zhōu)一进行(xíng)，但由于在燃(rán)料(liào)加(jiā)注(zhù)的过程中出现(xiàn)“阀门冻住”的意外被迫(pò)推迟(chí)至今天。

　　在(zài)财联社之(zhī)前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯(sī)克在(zài)星舰首飞(fēi)前一直试图降(jiàng)低外界的(de)期望，特别强(qiáng)调担忧推力超强的火(huǒ)箭发(fā)动机可(kě)能把发射台(tái)炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其(qí)推力将超(chāo)过1600万磅(bàng)（折算为7257吨(dūn)左(zuǒ)右(yòu)），大约(yuē)是目前纪录(lù)保持(chí)者土(tǔ)星5号火箭的两(liǎng)倍(bèi)。

　　从发射(shè)现场升腾起的烟(yān)雾，也能感受到(dào)火箭推(tuī)力的威压。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　密密麻麻(má)的(de)火箭助推器特写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有些不对劲(jìn)...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整(zhěng)体(tǐ)在空中解体爆(bào)炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭(jiàn)爆炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工并没(méi)有(yǒu)表(biǎo)现出沮丧的情绪(xù)，纷(fēn)纷鼓掌庆(qìng)贺，现(xiàn)场督(dū)战的(de)马斯(sī)克也面对镜头挤出了一个微(wēi)笑(xiào)，至少他“火(huǒ)箭别炸发(fā)射架”的预期还是达成了(le)。

　　在(zài)发(fā)射(shè)后，马斯(sī)克也(yě)抽空更新(xīn)了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之余，强调此(cǐ)次为“数月之后(hòu)的下一次测(cè)试”学到了不少知识。

（来源：社(shè)交媒(méi)体）

　　星舰的(de)下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试的成功之(zhī)处(chù)在于我们学到(dào)了什么”，但留给科学家(jiā)们(men)实现稳定星际投送的时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星(xīng)舰执行阿耳忒(tè)弥斯(sī)3号的载人登(dēng)月(yuè)任(rèn)务，如果(guǒ)这个项目没有被取消(xiāo)的话，理论上的(de)最早发射(shè)时间(jiān)就在(zài)2025年初(chū)。在(zài)此(cǐ)之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明星舰具备稳定(dìng)投(tóu)送(sòng)地(dì)球轨道的能力。更具有挑(tiāo)战性的是，如何证明星(xīng)舰(jiàn)有稳定飞向月球(qiú)的能力(lì)。

　　受制于该飞(fēi)船的(de)重量，SpaceX需要在飞(fēi)船(chuán)围绕地球(qiú)轨道飞行时就为(wèi)其配送燃料——可能需要十(shí)几次发射，才能满(mǎn)足一(yī)艘(sōu)星(xīng)舰飞船跨越地(dì)月38万公(gōng)里距离的需(xū)求。

　　顺便一提(tí)，星(xīng)舰的(de)发射(shè)结果(guǒ)对特斯拉的(de)股价并没(méi)有产生太大影(yǐng)响。周四(sì)开盘大跌近8％的主(zhǔ)要(yào)原因(yīn)是早些(xiē)时候发布的Q1财报。经(jīng)历多轮(lún)降价后，特斯(sī)拉的(de)Q1利润率出现收窄，但公(gōng)司暗示接下来还会继(jì)续降价(jià)。

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