国v是不(bù)是国5，国(guó)v与(yǔ)国vl的(de)区别是(shì)是的。

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国v是不(bù)是(shì)国5，国v与国vl的区别

　　国V中的V，指代的是罗马数(shù)字，代表数字(zì)五，它是(shì)欧洲在阿拉伯数(shù)字（实(shí)际上是印度数(shù)字）传入之(zhī)前使用(yòng)的一种数码，现(xiàn)在(zài)应用较少数字从1到10，因此(cǐ)国V指代的是国五(wǔ)标准。

　　国五排放标准基(jī)于欧五排放(fàng)标准，其中PM值限制(zhì)，国五(wǔ)排放标(biāo)准是每公里4.5毫克，而(ér)欧五(wǔ)排放标准(zhǔn)是每公里5毫克，但(dàn)京五(wǔ)和国五排(pái)放标(biāo)准要比欧五排放标(biāo)准要(yào)更加(jiā)严(yán)格(gé)。

　　根(gēn)据京五排放标准征求(qiú)意见(jiàn)稿，三种污染物当中，CO的(de)排放(fàng)标准依然是1g/km,HC化合物的排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的(de)限值标准虽然还是(shì)0.1g/Km,但是在HC化合物中(zhōng)，将非(fēi)甲(jiǎ)烷基碳氢化合物(NMHC)单独列了出来，并且限值规定为0.068g/km(图/文/摄(shè)：太平洋(yáng)汽车网李林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起正式实施最新的欧(ōu)V标(biāo)准。

　　2012年，北京计划实施国V标(biāo)准，北京一(yī)旦全面实施国V排放标准，则意味着达不到此排(pái)放标(biāo)准的(de)车型(xíng)不得进(jìn)京销售。

　　扩展资(zī)料(liào)：

　　2009年(nián)5月(yuè)24日，中国(guó)石化首次批量生产欧(ōu)V车(chē)用柴油(yóu华大基因有国家背景吗)。

　　中国的国V排放(fàng)标准被提上(shàng)了议(yì)事日程(chéng)。

　　北京市环保局表示。

　　2012年前后，北京市(shì)机动车排放标准将升级为(wèi)相当于欧(ōu)V标准的国V标准。

　　国家环保(bǎo)部(bù)已经(jīng)开始了(le)相(xiāng)关(guān)准(zhǔn)备工作(zuò)。

　　同(tóng)时北京将(jiāng)制(zhì)定与国V排放标准相适(shì)应的地方油品标准。

　　目(mù)标是(shì)将车用汽柴油(yóu)的硫含量(liàng)控制在10ppm以下。

　　相应的油品(pǐn)标准预计会在2012年之前发布，主(zh华大基因有国家背景吗ǔ)要(yào)考虑的是轻型(xíng)汽油车和(hé)中型(xíng)柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的阿拉伯数(shù)字是4，所以国(guó)Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五。

　　国(guó)vi：国六(liù)。

　　罗(luó)马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的阿拉(lā)伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国(guó)iv，国v，国vi这些(xiē)标准都是为了控制汽车尾气(qì)的(de)排放而制定的，其中包括一氧化碳、碳氢化(huà)合物(wù)、氮氧化物、固体悬浮物等。

　　数(shù)字(zì)越大，标(biāo)准越严(yán)。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马(mǎ)数字(zì) Ⅴ表(biǎo)示5。

　　国五标(biāo)准，国家第五阶段机动车污染物排放标(biāo)准(zhǔn)，即(jí)国五标准(zhǔn)。

　　国五标准，相(xiāng)当于欧盟的欧五标准，欧盟已经从2009年起开始执行，其(qí)对氮氧(yǎng)化(huà)物、碳氢化(huà)合物、一氧化碳和悬浮粒子(zi)等机动车(chē)排(pái)放物的限制更为严苛(kē)。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高(gāo)一次标(biāo)准，单车(chē)污染减少30%至50%。

　　扩展资料(liào)：

　　欧洲标准是由欧洲经济委员会（ECE）的(de)排(pái)放法规和(hé)欧共体（EEC）的排放指(zhǐ)令共(gòng)同加(jiā)以实现(xiàn)的，欧共体(tǐ)（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自愿认(rèn)可，排(pái)放指令是EEC或EU参与国强制实施的(de)。

　　汽车排放的欧洲(zhōu)法规（指令）标准1992年前巳实施若干阶段，欧洲(zhōu)从(cóng)1992年起开(kāi)始实施欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式(shì)认证排放(fàng)限值）、1996年起(qǐ)开始实施欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一(yī)致性(xìng)排放(fàng)限(xiàn)值(zhí)）、2000年起(qǐ)开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式认证和生(shēng)产一致(zhì)性排放限(xiàn)值）、2005年起开(kāi)始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证(zhèng)和(hé)生产一致性排(pái)放限值(zhí)）。

　　参考资料来源：百(bǎi)度百科-国(guó)家(jiā)第五阶段机动车污染物(wù)排放标(biāo)准

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