比亚迪收购(gòu)易(yì)安财(cái)险100％股权，正式获批(pī)！

　　5月9日，银(yín)保监会官网(wǎng)挂出(chū)关于(yú)易安财险变更(gèng)股(gǔ)东的批复(fù)。银保(bǎo)监会(huì)同意比亚迪汽(qì)车工业(yè)有(yǒu)限公(gōng)司受(shòu)让易(yì)安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易(yì)安财险是原保监(jiān)会(huì)批(pī)准成立的国内四家专业互(hù)联网(wǎng)保险公司之一，在2020年7月因偿(cháng)付能力(lì)不达标等原因被银保(bǎo)监会接管。2022年7月接管(guǎn)期结束后，银(yín)保监会原(yuán)则同(tóng)意(yì)易安财(cái)险进入(rù)破产程序，比亚迪以战(zhàn)略投(tóu)资(zī)者(zhě)的(de)身份参(cān)与并最终获得100％股权(quán)。

　　不(bù)过(guò)，此前(qián)对于特斯(sī)拉进军保险业(yè)务(wù)，巴菲特(tè)曾点评(píng)称(chēng)，“汽(qì)车(chē)公司开展(zhǎn)保(bǎo)险(xiǎn)业务的难度不(bù)亚(yà)于保(bǎo)险公司跨界(jiè)去做(zuò)汽(qì)车”。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股权后，后续的资质申(shēn)请及(jí)展业重点值得业内持续关注。

　　来看详(xiáng)情(qíng)——

　　比亚迪全(quán)盘接(jiē)手(shǒu)

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监(jiān)会此次作出(chū)的批复内容：

　　银保(bǎo)监会(huì)表示，同意比亚迪(dí)汽(qì)车工业有限公司(sī)受(shòu)让易安财(cái)产保险股份有限(xiàn)公司(sī)10亿(yì)股股(gǔ)份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深(shēn)圳市银之杰科技股(gǔ)份有限公司、深(shēn)圳光汇石油集团股(gǔ)份有限(xiàn)公司、西藏(cáng)晟新创资(zī)产(chǎn)管理有限公(gōng)司、北京富邦恒业科技发(fā)展有限公司(sī)、北(běi)京恒屹鑫源(yuán)科技有限(xiàn)公司、山东达能工贸有限(xiàn)公司、深圳锦(jǐn)久辰商贸有限公司不再持(chí)有易安财险股份(fèn)。银(yín)保监(jiān)会要(yào)求，易安(ān)财险按照(zhào)有关规(guī)定办理(lǐ)变更手续。

　　公(gōng)开(kāi)信息显示，易安财险(xiǎn)成(chéng)立(lì)于2016年6月(yuè)，注册(cè)资本10亿元，是原(yuán)保监会批准成(chéng)立的国内四家专(zhuān)业互联网(wǎng)保险(xiǎn)公司之一。易安财险由(yóu)银之杰、光汇石油(yóu)等7家公司(sī)共同(tóng)发起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案保(bǎo)险(xiǎn)是其布局(jú)互联网金融生态圈的(de)重要(yào)一(yī)环，将充分利用现(xiàn)有产(chǎn)业布局资源进(jìn)行(xíng)支持。

　　股(gǔ)权(quán)结构方面，银(yín)之杰和光汇石油分别持(chí)有易安财险15％股权(quán)，其余70％由“明天系”相关企业持有(yǒu)。

　　在(zài)成立之初，易安财(cái)险业绩颇佳，成立(lì)首年即实现(xiàn)盈利。但好景不长(zhǎng)，易(yì)安(ān)财险自2018年起经营状况开始恶化，亏损(sǔn)逐年增加。截至2022年一季末，易(yì)安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿(yì)元，股东权益为-1.27亿元，呈(chéng)现资不(bù)抵债的(de)局(jú)面。

　　2020年(nián)7月(yuè)，银保监会发布公(gōng)告(gào)称，依法对6家金融机(jī)构实施接管，易安财险正在其中。两年过(guò)后，2022年7月，银保(bǎo)监会发布《关(guān)于易安财产保险(xiǎn)股份有限(xiàn)公司破(pò)产(chǎn)重整的批复》称，原则(zé)同意易安(ān)财(cái)险进入破产(chǎn)重整程序。

　　同期，易安(ān)财险(xiǎn)管理人对外(wài)发(fā)布重整战略投(tóu)资者招募公告(gào)。在易安(ān)财(cái)险此次(cì)招募中，共有包(bāo)括比亚迪在内的3家(jiā)机构报名参与。最终，仅有比亚迪提交了重整(zhěng)投资方案。

　　今年1月(yuè)底，天(tiān)眼查信息显示，易安(ān)财险已获得比(bǐ)亚迪拟收购(gòu)款36亿(yì)元，其重整工作进(jìn)入尾(wěi)声(shēng)。此(cǐ)次银保监会的批复，意(yì)味着比亚迪正式获得(dé)易安财(cái)险100％股(gǔ)权。

　　根据(jù)2018年修订(dìng)的《保险公司(sī)股权管(guǎn)理办(bàn)法》，单一股东(dōng)持股(gǔ)比例(lì)不(bù)得(dé)超过保险(xiǎn)公司注册(cè)资本的三分之一(yī)。不(bù)过，经监(jiān)管批准(zhǔn)参与保险公司风险处置(zhì)的公(gōng)司和机(jī)构(gòu)不受该条款限(xiàn)制。比亚(yà)迪此次参与重整投(tóu)资获得易安(ān)财(cái)险(xiǎn)100％股(gǔ)权(quán)，系(xì)业内少(shǎo)见(jiàn)的全资控股保险牌(pái)照，将为后续业务开展打开更多空间。

　　新能源车企纷纷入(rù)局

　　比亚迪进(jìn)军保险业的(de)计划并非朝夕，此前已有相关(guān)筹备(bèi)。例如，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险(xiǎn)经纪(jì)有限公(gōng)司(sī)获深圳市市(shì)场监督(dū)管理局(jú)批准(zhǔn)成立(lì)，注(zhù)册资本5000万元。

　　值(zhí)得一提的是，作为互(hù)联网保(bǎo)险(xiǎn)公司，易安财险的业务范围并不包含车险业务。此前比亚迪传(chuán)出收购易安财险消(xiāo)息时，市(shì)场上即有(yǒu)声音称(chēng)，比亚迪将在“接(jiē)盘(pán)”后(hòu)申请车险经营资质，围绕新能源汽(qì)车开展保险业务(wù)。不过，该说法并未获得比(bǐ)亚(yà)迪方面的证实，目前言之尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉(lā)进军保险业务(wù)时，巴菲特曾点评(píng)称(chēng)，汽车公(gōng)司(sī)开展保险(xiǎn)业(yè)务(wù)的难度不亚于保险(xiǎn)公司跨(kuà)界去做汽车(chē)。在比亚迪拿下易安财险100％股权(quán)后，后(hòu)续的(de)资质申请(qǐng)及展业重点值得业内(nèi)持续(xù)关注。

　　此前有媒(méi)体援引知情人士消息称，对于比(bǐ)亚迪(dí)接手易(yì)安财险后究(jiū)竟如(rú)何经营，比(bǐ)亚迪(dí)方面还在(zài)规划(huà)，还(hái)未(wèi)有(yǒu)很清晰的发展战略路径。后(hòu)续比亚(yà)迪还(hái)需要(yào)在易安财(cái)险董事长、总裁人选方面下功夫，担任这些职务需要思维较(jiào)为活跃的人。

　　车企参与车险业(yè)务(wù)，在业内已是常规(guī)操(cāo)作。目前，包(bāo)括上汽(qì)、广汽(qì)、一汽、东风、吉利等大(dà)型汽车厂商都(dōu)已成立或入股了财产险公司及(jí)保险(xiǎn)中介(jiè)机构。另外，特斯拉也在上(shàng)海注册(cè)成立(lì)了特斯拉保险(xiǎn)经纪有限公司，宝马则于去年在(zài)北京(jīng)注册宝马（中(zhōng)国）保险经纪(jì)公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等新能源车企也陆续收购了保险(xiǎn)经纪公司。

　　据(jù)银保监会披露数据显示，2022年(nián)财险公司累计实现保费收入1.49万亿元，同比增(zēng)长8.7％。其(qí)中，车险保费收入达8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能源汽车保(bǎo)有量(liàng)的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安(ān)部1月11日发(fā)布统计显示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万(wàn)辆(liàng)，占汽车总(zǒng)量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能源汽(qì)车(chē)保有量将突破2000万辆，预(yù)计占汽车(chē)保有总量(liàng)的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求切分新能源车险保费“蛋(dàn)糕”的入局者越(yuè)来越(yuè)多。特别是在(zài)《新能源汽(qì)车(chē)商业保险(xiǎn)专(zhuān)属条款(kuǎn)（试(shì)行(xíng)）》落地后，新能源车险(xiǎn)更是成为多家财险公司的发力重点(diǎn)。

　　安信证(zhèn不积跬步到底读gui还是kui，日积跬步以至千里是啥意思g)券研报指出，相(xiāng)较于传(chuán)统燃油车，新能源汽车由于车辆自身特性、驾驶群体(tǐ)、维保费(fèi)用等方面因素(sù)的影响，具有更高的出险(xiǎn)频率和更(gèng)高的(de)案均赔付(fù)金额，进(jìn)而导致更高的车(chē)均保费水平。新能源车整体单均保费(fèi)相较于传(chuán)统燃油车(chē)平均(jūn)高出21％，尤(yóu)其是(shì)购置价在(zài)10万元至30万元之间的家用(yòng)新能(néng)源车(chē)。

　　据安信证券(quàn)测算，我国新能源(yuán)车险保费规(guī)模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费市场的(de)36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险市场的重要组成部分(fēn)。

　　保险(xiǎn)经(jīng)纪牌照(zhào)只是构(gòu)建汽车生态(tài)圈的开始。车企发(fā)力车险业务，在投保、出险(xiǎn)、续保(bǎo)、维修(xiū)、理赔等(děng)多个场景不积跬步到底读gui还是kui，日积跬步以至千里是啥意思下与用户(hù)建立连接(jiē)，进而(ér)重塑(sù)车企与用户的关系。对于汽(qì)车厂商而言，车辆交(jiāo)付仅是车企创造价值的起(qǐ)点，将(jiāng)以(yǐ)车险为服务抓手(shǒu)，并开拓更(gèng)多(duō)车后生态、车主(zhǔ)权益等服务体系。

未经允许不得转载：重庆三峡中心医院、三峡中心医院、中心医院 不积跬步到底读gui还是kui，日积跬步以至千里是啥意思