随着2022年财报季的过去，车企(qǐ)高管(guǎn)薪酬再一次成为业内关注的热点话题。造车新势力中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等均已公(gōng)布高(gāo)管薪(xīn)酬情况(kuàng)。

　　理想和零跑管理层薪(xīn)资(zī)前(qián)三总额(é)为12298.4万元和12002.8万元，以破亿(yì)的金额(é)领跑(pǎo)众(zhòng)多上市车企。理想汽车的一名高管更是成功破亿，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。造(zào)车新势力(lì)之外，吉利(lì)汽车出手(shǒu)颇为阔绰(chuò)，不过也有上市车企高管薪酬(chóu)无人过百万。

　　理想领跑车企(qǐ)高管薪资榜

　　理想汽(qì)车2022年董(dǒng)事酬金支出高(gāo)达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披(pī)露数据的车(chē)企高管薪资(zī)榜榜首(shǒu)。其中(zhōng)，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开(kāi)170万薪酬，对(duì)兄弟(dì)却非常大方(fāng)。CFO李铁的(de)1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支付(fù)薪酬部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想(xiǎng)汽车前总裁沈(shěn)亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅(fú)缩(suō)水。2022年9月，港交所文件显(xiǎn)示(shì)，沈亚楠两天内(nèi)抛售100万股股(gǔ)票，套现金额超9000万元，以此计(jì)算，他在2022年的收益(yì)也(yě)超过1亿元。2022年(nián)12月(yuè)，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽(qì)车2022年(nián)报。

　　造车新势力中，零跑汽车的(de)高(gāo)管薪资稳居第(dì)一梯队。财报显示(shì)，董(dǒng)事长朱(zhū)江明年薪5636.1万(wàn)元，同比大(dà)涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪(xīn)金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬(chóu)也接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板(bǎn)挂牌上市。销量(liàng)方面也不(bù)断攀升，2022年零跑汽车交(jiāo)付(fù)量11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看来(lái)，这(zhè)或许(xǔ)是其(qí)高管薪酬(chóu)同比上涨的重要原因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年并不好(hǎo)过，试(shì)图通(tōng)过(guò)人(rén)事变动和架构调整稳(wěn)住销量(liàng)。开源节流的背景(jǐng)下(xià)，管理层对自己的要求也更严(yán)格了。管理(lǐ)层(céng)薪资前(qián)三总额仅420.9万元，其中，董事(shì)长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高管无人过百万

　　在造车新势(shì)力之(zhī)外(wài)，给(gěi)高管(guǎn)开出(chū)较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬(chóu)前三的高管(guǎn)累计薪资为9972.5万(wàn)元。李书(shū)福的(de)薪(xīn)酬最低(dī)，仅(jǐn)为40.8万元；执(zhí)行董事安(ān)聪慧的薪资为4188万元，行政(zhèng)总裁桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅(fú)分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽车的高(gāo)管薪(xīn)酬是独一档的(de)存(cún)在，接下来车企(qǐ)前三(sān)位高管薪酬均值便(biàn)降至比亚迪(dí)的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福(fú)虽然是比亚(yà)迪公(gōng)司董事长，但其薪酬(chóu)在管理层中仅排(pái)第六位。年报显示，比亚迪高管中薪酬最(zuì)高的三位分别是执(zhí)行(xíng)副总裁李(lǐ)柯，税(shuì)前报酬(chóu)960.20万元；第二(èr)位(wèi)是高级(jí)副总裁罗红(hóng)斌，薪(xīn)酬887万元；执(zhí)行副(fù)总(zǒng)裁廉(lián)玉波以薪酬(chóu)882.50万元排名第三。

　　2022年(nián)王传福(fú)税前报酬总额为614.7万元，排在他(tā)前(qián)面的还有高级副总(zǒng)裁何(hé)龙的877.4万元，以(yǐ)及高(gāo)级副(fù)总裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数(shù)据来自比亚迪2022年报。

　　过去的(de)一年是比亚迪(dí)的丰收(shōu)年(nián)。2022年比(bǐ)亚迪新能源(yuán)汽车销(xiāo)量(liàng)超185万辆(liàng)，夺下全(quán)球新能(néng)源汽车销冠宝座；净利(lì)润也达到166亿元，超过(guò)了上汽(qì)集团(tuán)的161.18亿元，成为(wèi)国(guó)内(nèi)最赚(zhuàn)钱的整(zhěng)车企业。

　　长城(chéng)汽车薪资排(pái)名前三(sān)的(de)高管平均(jūn)薪酬为使出吃奶的劲儿，吃奶的劲都使出来了是什么意思427.2万元，其(qí)中(zhōng)董事长魏(wèi)建军(jūn)575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上(shàng)汽(qì)集团、广汽集团的前三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注的(de)是，海马汽车年报显示，报(bào)告期内董事(shì)、监事、高级管理(lǐ)人员(yuán)报酬合(hé)计456.31万(wàn)元。董事(shì)长、董事景柱从公司获得的税前报酬总额90万元(yuán)，董事会秘书、CIO刘(liú)锐从公司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据(jù)来(lái)自(zì)海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也(yě)大多在50万(wàn)-100万元区间，其(qí)中江淮汽车副总经理(lǐ)张(zhāng)鹏收入(rù)最(zuì)高，为91.3万元(yuán)，董(dǒng)事(shì)总经理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与(yǔ)打工皇帝(dì)

　　在(zài)已公布(bù)数据中，国内车(chē)企仅(jǐn)理想汽车CFO李铁去(qù)年年薪过亿。李铁(tiě)的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60使出吃奶的劲儿，吃奶的劲都使出来了是什么意思倍，是吉利集团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称(chēng)新一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当(dāng)我们把视线看向全球，会发现薪酬过(guò)亿似乎并(bìng)不(bù)是那么难(nán)。

　　通用汽(qì)车提交(jiāo)给美国证券交(jiāo)易(yì)委员会（SEC）的(de)一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约(yuē)合(hé)人民币2亿元），连续第八年成(chéng)为底特律(lǜ)三大汽(qì)车制(zhì)造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通(tōng)用(yòng)汽车(chē)CEO的(de)9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计超过2亿(yì)美元（约(yuē)合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另外两家(jiā)汽(qì)车制造商的掌门人年薪也都过亿(yì)。福特(tè)的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约(yuē)合人民(mín)币1.45亿元和(hé)1.77亿(yì)元。

　　值得注(zhù)意(yì)的(de)是，特斯拉CEO马斯克公布(bù)的(de)薪酬(chóu)为0。据公(gōng)开报道，早在2018年，马斯克就制定了长达十年的薪酬方(fāng)案。根据该方案，特斯使出吃奶的劲儿，吃奶的劲都使出来了是什么意思拉(lā)在未来(lái)十(shí)年无需向马斯克(kè)支付(fù)任何工资和现金奖励，但若马斯克领导特(tè)斯拉达到了董事会制定(dìng)的市值和(hé)业绩方面的目标(biāo)，则可获得780亿(yì)美元的(de)股(gǔ)票期权。所以，马斯克这十年在特斯拉的收入或都是(shì)同特斯拉的市(shì)值和业(yè)绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯(sī)克的主要收入为股票期(qī)权激(jī)励，后者(zhě)目前尚未(wèi)公布。但这(zhè)并(bìng)不(bù)妨碍他是全(quán)球(qiú)首富的(de)有力竞(jìng)争(zhēng)者。

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