（四）在(zài)长江(jiāng)干线(xiàn)航行的下列船(chuán)舶(bó)：

　　　　1.客(kè)位500人及以(yǐ)上(shàng)且载(zài)客航行(xíng)的(de)客(kè)船，但旅客班轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小(xiǎo)于23℃的(de)散(sàn)装液体化学品(pǐn)船(chuán)；

　　　　3.载运《国际散装危险化(huà)学(xué)品船舶构(gòu)造和(hé)设备规则》中X类的散装液体化学品船(chuán)。

　　　　前(qián)款第（三）项船舶的(de)具体标准，由长江航务管理(lǐ)部(bù)门、省级(jí)交(jiāo)通运输(shū)主管部(bù)门根据管(guǎn)辖水域的航(háng)道(dào)实际情(qíng)况制定并(bìng)公布。

　　”三、增加一(yī腰围88是多少 腰围88是多少码)条，作为第(dì)十(shí)一(yī)条：“船舶自愿申(shēn)请引航的，引航(háng)机构应当提供(gōng)引(yǐn)航服(fú)务。

　　”四、增加(jiā)一条，作为第十六条(tiáo)：“引航机构(gòu)应当落实引(yǐn)航安全主体(tǐ)责任，配(pèi)备必要的设施、装备和人员，建立并实施引航安(ān)全管理体系。

　　”五、增加(jiā)一条，作为第十八条：“引航机构应当对引航员进行培训(xùn)，并保障引航员(yuán)的休息时间、职(zhí)业健康(kāng)、工资报(bào)酬、社会(huì)保险等符合(hé)国家有关规定(dìng)。

　　”六、增(zēng)加(jiā)一条，作为(wèi)第十九条(tiáo)：“引航员应(yīng)当持有有效的船员适任证书，服从引航(háng)机构的安排和管理，并(bìng)按照有关规定开(kāi)展引航活动(dòng)。

　　”七(qī)、删去第十五条、第十(shí)六条、第十七条(tiáo)、第十八条、第(dì)十九条(tiáo)、第(dì)二(èr)十条、第二十一条、第(dì)二十二(èr)条、第二十三条。

　　八、第二十四(sì)条改为第二(èr)十条(tiáo)，删(shān)去第二款中的“进、出(chū)港或移泊(pō)”。

　　九、第(dì)二十六条改为第(dì)二(èr)十二条，删去其中的“将引(yǐn)航方案”。

　　十、第二十七(qī)条改(gǎi)为第二(èr)十三条，第二款修改为：“引航长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应航(háng)道通航(háng)条件限值(zhí)的船舶，引航机构应当制定引航(háng)方案，报市级(jí)地方(fāng)人民政(zhèng)府港口主管部(bù)门和海事管理机(jī)构备案”；增(zēng)加一款作为第三(sān)款：“引(yǐn)航方案应当由一(yī)级(jí)引航员主持或(huò)者(zhě)参与制(zhì)定。

　　引航方案(àn)应(yīng)当包括船舶基(jī)本(běn)情况、注意事(shì)项、风险(xiǎn)评(píng)估、安(ān)全保障和应急(jí)处置措施。

　　”十一、第二十八条改(gǎi)为第二(èr)十四条，修改(gǎi)为：“引航机构(gòu)应(yīng)当根(gēn)据船舶状况、通航条件和拖轮配备要求，制定(dìng)合理的(de)拖轮使用方法(fǎ)。

　　被引航船舶(bó)应(yīng)当根据引航机构提(tí)供的拖轮使用方法的要(yào)求安排拖轮(lún)或(huò)者委托引航机构安排拖轮(lún)，并(bìng)承担相(xiāng)应(yīng)的费用。

　　　　拖轮(lún)配备要求由长(zhǎng)江航务管理部门、省(shěng)级交通运(yùn)输主管(guǎn)部门按照职(zhí)责制定(dìng)并(bìng)公开。

　　”十二(èr)、增(zēng)加一条(tiáo)，作(zuò)为第二十五条：“申请引航的船舶(bó)，应当使用专用的甚高频频(pín)道与引航机构和引航员联系，确认登(dēng)轮(lún)时(shí)间、地点等事(shì)项(xiàng)，并保持值(zhí)守。

　　”十(shí)三、第(dì)三十二条改为第二十九条，第二款修改为：“引航(háng)员发现(xiàn)水上交通事故、污染事故或违(wéi)章(zhāng)行(xíng)为时，应当及时向引航机(jī)构(gòu)、海事管理机构报告。

　　”十(shí)四、第三十三条改为第(dì)三十条，第一款(kuǎn)修改为：“引航员在遇(yù)到下列(liè)情况之一(yī)时，有权拒绝、暂停或者终(zhōng)止引航，并及时向(xiàng)引(yǐn)航(háng)机(jī)构、海事管(guǎn)理(lǐ)机构报告：

　　　　（一）恶(è)劣的气象(xiàng)、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船舶不适(shì)航；

　　　　（三）航道或者码(mǎ)头条件不(bù)满足被引船舶的航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引(yǐn)航员登(dēng)离装(zhuāng)置(zhì)不(bù)符合安全(quán)规定(dìng)；

　　　　（五）引航员身体不适(shì)，不能继(jì)续引领船舶；

　　　　（六）其他(tā)不适(shì)于引(yǐn)航的原因。

　　”十五、第(dì)三(sān)十四条改为第三十一条，第二款修改为：“在引领船舶过程中发(fā)生水上交通事故的，引(yǐn)航员(yuán)应当在返回港口(kǒu)后24小(xiǎo)时内向海事管理机构递交(jiāo)水上交通事故报告书。

　　”

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