关(guān)于宝马大降价的原因的最新知(zhī)识答案(àn)内(nèi)容如(rú)下：

　　1、宝戴偏旁是戈还是十字旁，戴偏旁是戈还是十一画马大(dà)降价的原因是汽车市场竞争(zhēng)。

　　2、日前，一则宝马(mǎ)i3大幅的(de)新闻在社交媒(méi)体上广为(wèi)流传。此(cǐ)前据多(duō)家媒体(tǐ)报道，官方指导价34.99万的宝马(mǎ)i3优惠幅度惊人，在终端市场的优惠8-11万元，裸(luǒ)车价格最低可达24万(wàn)元。全新(xīn)宝马i3是华晨宝马(mǎ)在今年3月末国产(chǎn)上市的豪华中型纯电动轿车，宝马(mǎ)i3官(guān)方0-100km/h加速时(shí)间仅需6.2秒，甚至(zhì)比(bǐ)燃油版(bǎn)330i还要快，售价却(què)比宝马(mǎ)320i还便宜。

　　3、当然(rán)，这种(zhǒng)大幅度的优惠(huì)多是通过汽贸店放出来的，不算是官宣。但实际上宝马4S店也(yě)差不多给出了7万的优(yōu)惠。11月，奔驰官(guān)方发布消息(xī)，开始下调部分车型的售(shòu)价(jià)，其中EQE 350最高降价5.07万(wàn)元，调整后的价格为47.8~53.43万元，把纯电(diàn)动(dòng)车型拉(lā)到(dào)和燃(rán)油车同样的价格水平。

　　4、种(zhǒng)种迹象表明(míng)，宝马奔驰的产品已经无法支持他们的新能源车型。从(cóng)降价的幅(fú)度(dù)和车型(xíng)来说，宝马显然比奔驰(chí)更激进。这(zhè)也说明了(le)一个问题(tí)，那就是宝马新能源业(yè)务面(miàn)临(lín)的(de)压力(lì)更大。一直以来，品(pǐn)牌服(fú)务、设(shè)计调性、驾驶体验都是宝(bǎo)马的软价值，市场口碑和影(yǐng)响力一直(zhí)居戴偏旁是戈还是十字旁，戴偏旁是戈还是十一画高不下(xià)。转变到新能源赛道之后，宝马(mǎ)的议价权(quán)骤(zhòu)然下降(jiàng)。反(fǎn)映到终(zhōng)端市场，豪华品(pǐn)牌的销量十分惨淡。数据(jù)显示，宝(bǎo)马(mǎ)iX3今(jīn)年10月销量2592辆(liàng)，i3的10月销量为(戴偏旁是戈还是十字旁，戴偏旁是戈还是十一画wèi)1471辆，这(zhè)样(yàng)的销量不要(yào)说和月销破万的(de)理想(xiǎng)和蔚来相(xiāng)比，就是(shì)和二线新(xīn)势力相比(bǐ)也相差甚(shèn)远。

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