东航373.86亿，国(guó)航386.19亿，南航(háng)326.83亿(yì)，这可不是他(tā)们的(de)营收哈(hā)~在过(guò)去的2022年，这(zhè)三大国有(yǒu)航司共(gòng)亏损(sǔn)超千(qiān)亿元(yuán)！

　　不(bù)过，春秋(qiū)航空(kōng)虽然是一家低价航空，但人(rén)家在(zài)2021年(nián)国内(nèi)民(mín)航业整体(tǐ)亏损842个亿(yì)的时(shí)候，不但不亏钱，还不声不响的赚了3911万(wàn)元，成为(wèi)当年唯一一家(jiā)盈利的上市航司(sī)。

　　你(nǐ)就(jiù)说(shuō)，明明是(shì)一家低价(jià)航空，怎么做到别(bié)人亏钱它还赚(zhuàn)钱的？是凭(píng)它连杯水都不提供？还是凭它位(wèi)置窄，腿都不好放(fàng)？虽说是天怒人怨的，但(dàn)春秋航(háng)空能吊打同行，人家靠(kào)的是(shì)这两(liǎng)招祖传(chuán)秘诀！

　　首先第(dì)一(yī)招：低价引流，附加消费。

　　你看，春(chūn)秋它时不时把机票压到(dào)199,299！大(dà)多时候(hòu)，春秋航空同一时间的(de)价格普遍会比(bǐ)其(qí)他航(háng)司便宜，甚至便宜(yí)几百块钱。也就是因为(wèi)这低价(jià)，春秋航空的直(zhí)销比例高(gāo)达96.7％，直接把营(yíng)销费用给节省(shěng)了。你(nǐ)看(kàn)它(tā)的售费(fèi)用率(lǜ)只有2.22％，比三2018年中秋节是几月几号，2018年中秋节是哪一天阳历大航低了2-4倍不止。

　　但是，机票价(jià)格打这么(me)低，怎么保证自己的(de)利(lì)润呢(ne)？春秋可(kě)太会(huì)了，我搞(gǎo)附加消费啊！

　　如(rú)果你(nǐ)乘坐春(chūn)秋航(háng)空时(shí)行李(lǐ)托(tuō)运的(de)价格(gé)超过(guò)机票(piào)的价格，那是太(tài)正(zhèng)常不过了。因为春秋只提供7KG的(de)行李额度，没超过10KG托运收费300,10KG以上(shàng)500。你不带行李，人家节省燃油费，你带行李(lǐ)，人家赚了(le)托运费，怎么都不(bù)亏~

　　还有，在飞机上你要是(shì)想吃个饭(fàn)，不(bù)好意思(sī)2018年中秋节是几月几号，2018年中秋节是哪一天阳历，得(dé)掏钱！想喝(hē)杯(bēi)饮料(liào)，得(dé)掏钱(qián)；冷了想要(yào)条毯子，还是得掏钱(qián)；甚至你还有可能看到(dào)空姐推(tuī)着小车车向你推(tuī)销面膜(mó)丝巾披肩(jiān)……就是说(shuō)，机票是便宜，但你一(yī)上飞机，哪哪都(dōu)要掏钱(qián)。这就是春秋航空的终极致(zhì)富密码(mǎ)，主(zhǔ)打的就是一个字(zì)：抠。

　　当然，这(zhè)省下来(lái)的都是小钱，春秋不过(guò)冬还(hái)得(dé)靠(kào)第二招：短(duǎn)途(tú)直(zhí)航，提高使(shǐ)用(yòng)率。这也是为什么(me)在疫情笼(lóng)罩的2021年(nián)，别(bié)人亏损(sǔn)几(jǐ)百亿，春秋反而还赚钱了(le)。

　　为了实现薄利多(duō)销，春秋(qiū)把大量航线(xiàn)改成短途高(gāo)频的(de)直航，这(zhè)样就可以(yǐ)用高密度排班(bān)来(lái)提高飞机的日(rì)使用率(lǜ)。也就是说(shuō)，只要飞不死，我就往死里(lǐ)飞。别(bié)家的飞机一天飞 4-5 次，我一天飞 8 次，别家(jiā)的飞(fēi)机一(yī)天飞10个小时，我(wǒ)一天飞12个(gè)小时。所(suǒ)以在过去(qù)的三年(nián)里，春秋(qiū)航(háng)空的客座率和飞机日利(lì)用率都高于(yú)三大航。

　　对于春秋来说，在保证成本的(de)基础上，我能多卖一张是一张，要是(shì)民航允(yǔn)许的(de)话，我连站票都卖。

　　而且，你(nǐ)会发现(xiàn)春秋(qiū)大部(bù)分(fēn)航线都是(shì)来往二三(sān)线城市(shì)，为什么？因为非核心城市(shì)可以(yǐ)获得(dé)较高的(de)财(cái)政补贴(tiē)，这个(gè)也是(shì)春(chūn)秋(qiū)赚(zhuàn)钱的门路。我们看到2021年它的净利润为3911万，这(zhè)其(qí)中就少不(bù)了(le)补贴的帮(bāng)助，如果减去(qù)这一块的(de)话，春秋的亏(kuī)损可(kě)是达到1.1亿(yì)呢(ne)~

　　不过，走廉价(jià)路线的(de)这些年，春秋的差(chà)评是真不少。创始人(rén)王正华(huá)有一句名言：钱一(yī)半是(shì)赚(zhuàn)的，一半(bàn)是省的，春秋也的确做到了。但现(xiàn)在航班逐渐恢复，也有越来越多的廉价航(háng)空正(zhèng)在(zài)崛起，比(bǐ)如(rú)吉(jí)祥航空(kōng)、九元航空等，秋(qiū)香觉得啊，要是春(chūn)秋(qiū)还继续走(zǒu)之前的老(lǎo)路，搞得春秋成为大家无(wú)奈(nài)之后的选择，那还能走远吗？

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