5月12日(rì)晚(wǎn)间，江铃汽车(chē)公告宣(xuān)布，公司在2021年5月(yuè)即(jí)公开挂牌的(de)江(jiāng)铃重型汽车有限公司（江铃重汽）100％股权转让交易终(zhōng)止，而此前(qián)约定的(de)交易(yì)对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车）。

　　江铃重汽(qì)是江铃汽车在(zài)2012年(nián)以2.7亿(yì)元价格接手的资产(chǎn)，不(bù)过原计划在(zài)重卡(kǎ)行业“大(dà)展(zhǎn)拳脚”的江铃汽车却因(yīn)此背上了包(bāo)袱。江(jiāng)铃重(zhòng)汽在(zài)8年(nián)间(jiān)亏损(sǔn)额度超过20亿元。而且江铃汽车此(cǐ)前(qián)为转让铺路，还曾(céng)现金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也(yě)意味着江铃汽车前后耗了两年的“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审批(pī)未在约定时(shí)间完成

　　这笔交易要追溯到两年前(qián)。在2021年5月7日，江(jiāng)铃汽车曾披露，拟以(yǐ)不低于7.64亿元的价格(gé)，通过(guò)山西(xī)省产权交易(yì)市场公(gōng)开挂(guà)牌方(fāng)式(shì)，出售全资子公司(sī)江铃(líng)重(zhòng)汽100％的股权。

　　当时(shí)，江铃(líng)重汽对接(jiē)盘方开出了要求：1、世界5使我不得开心颜上一句是什么00强企(qǐ)业，2020年度在全球生产销售重型卡车超过12万辆；2、公(gōng)司盈(yíng)利(lì)，并在2018-2020年经(jīng)审计合并报表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权(quán)挂牌公(gōng)告期(qī)于(yú)2021年8月9日期限(xiàn)届满，交易股权出售(shòu)征集到(dào)一名意向受让方，符合上述要求的沃尔沃卡车成(chéng)了接盘侠。

　　而且，沃尔(ěr)沃卡车也(yě)按照相(xiāng)关交易规则支付(fù)了保(bǎo)证金(jīn)。2021年8月23日，双方经协商一致，就(jiù)出售(shòu)交易股权签署了《关(guān)于(yú)江铃重型汽车有限公司100％股权(quán)的股权转让协(xié)议》，确定就目标股权支付(fù)的基准价款为人民币约7.81亿元(yuán)。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称，该笔交易需要(yào)获得(dé)国(guó)资管理有权单位的批准，但由于(yú)交易所需的政(zhèng)府审(shěn)批事项未能在约定的时间内完成(chéng)，项目双方经协(xié)商一致，同意终(zhōng)止(zhǐ)交易(yì)。

　　这笔交易前后耗时长达(dá)2年之久，但最终仍以(yǐ)失败告终。需(xū)要提及的(de)是(shì)，江铃重(zhòng)汽命运颇为坎坷(kě)，此次交易已(yǐ)经是其历史上(shàng)第(dì)三次转手。

　　成为(wèi)“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前(qián)身是山(shān)西省汽车工(gōng)业集团。作为(wèi)一(yī)家老牌国营企业，该(gāi)公(gōng)司(sī)主要组(zǔ)装生(shēng)产(chǎn)重型(xíng)卡车与货车，但由(yóu)于经营不善陷入发展困(kùn)境(jìng)，在2007年(nián)第一次被(bèi)重组。中国兵器(qì)装备集团及中(zhōng)国长安汽车集团有限公司，将太原重汽重组为太原长安重汽(qì)，作为长安汽车(chē)进入重卡(kǎ)领域(yù)的跳(tiào)板。

　　但最(zuì)终太原(yuán)重汽没能(néng)被(bèi)盘活。太原重汽2011年的亏(kuī)损(sǔn)使我不得开心颜上一句是什么已(yǐ)达(dá)1.4亿元(yuán)，2012上半年的总销量为(wèi)439辆。到(dào)2012年第一季度，太原(yuán)重汽(qì)的(de)净资产仅为(wèi)2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不过，江铃(líng)汽车却对(duì)太原重汽产生(shēng)了兴趣，该公(gōng)司在2012年7月(yuè)以不超过2.7亿元(yuán)的价格，从长安手中接手(shǒu)太(tài)原长安(ān)重汽的全部股权，并于2013年1月将其更名(míng)为江(jiāng)铃重汽。

　　当初，江铃汽车(chē)进入重卡领域的(de)意图是实现商用车(chē)全覆(fù)盖。2013年(nián)，江(jiāng)铃汽(qì)车曾表示，最终将(jiāng)建成(chéng)年产10万辆重(zhòng)型载货车、10万(wàn)台发动机的大(dà)型(xíng)重(zhòng)卡企业，达产后主(zhǔ)营(yíng)业(yè)务将超过200亿元(yuán)。

　　但江铃由于对(duì)重卡(kǎ)市场和客户洞(dòng)察不足，经营状况并(bìng)不(bù)尽如人意。2016-2019年(nián)，江铃重(zhòng)卡(kǎ)的(de)销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累(lèi)计销量(liàng)为(wèi)1347辆。

　　同时期(qī)东(dōng)风公司(sī)、中国重(zhòng)汽、一汽解放等头部企业的(de)单月销量，就已(yǐ)超过江(jiāng)铃重汽几年的销(xiāo)量总和。2020年(nián)9月(yuè)之后，江铃汽车(chē)不(bù)再披露有关江铃重卡的销(xiāo)量数(shù)据。

　　销(xiāo)量严(yán)重拖后腿，江铃重汽(qì)俨然成(chéng)为“财务黑洞”。江铃汽车2020年(nián)财报(bào)数(shù)据显(xiǎn)示，截至2020年12月31日(rì)，江铃汽车重型(xíng)汽车(chē)相关(guān)业(yè)务累计(jì)亏损(sǔn)超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重，超5亿元。而(ér)且(qiě)2021年(nián)，江(jiāng)铃重汽仍然呈现亏损状态，1月净亏(kuī)损为1213.7万元。

　　截(jié)至2020年(nián)底，江铃重汽总负债为12.69亿元(yuán)，总资产(chǎn)为7.99亿元，处(chù)于资不抵债的状(zhuàng)态(tài)。因(yīn)此，2021年(nián)后，江铃重汽(qì)停止(zhǐ)了所(suǒ)有(yǒu)的产销(xiāo)工(gōng)作。

　　值(zhí)得(dé)一提的(de)是(shì)，在2021年(nián)初，江铃(líng)汽车还对江铃重(zhòng)汽进行了11.42亿元(yuán)的现金增资。这一(yī)举(jǔ)动的主要目的是降低江铃重汽(qì)的资产负债率(lǜ)，便于(yú)吸引外部投资进入，利于(yú)江铃重汽(qì)进行业务重组。

　　“地主家”也没(méi)余(yú)粮(liáng)

　　实际上，江铃汽(qì)车(chē)自身(shēn)近(jìn)年(nián)来日子(zi)也不(bù)太(tài)好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年间，江(jiāng)铃汽车分别实现(xiàn)营收330.96亿(yì)元、352.21亿元和301亿(yì)元(yuán)，这三年内，其实(shí)现归母(mǔ)净利润分别(bié)为5.51亿元(yuán)、5.74亿元(yuán)和9.15亿元。

　　表面上(shàng)看(kàn)，盈利(lì)状况尚(shàng)可。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽(qì)车收到(dào)的政府扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了其当(dāng)年的净利润。而(ér)扣除非经常性损益后，江铃汽车在这两(liǎng)年的(de)扣非归母净利润分别(bié)为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车(chē)在(zài)这两年现金流状况也不佳。在2020年，其经营活动现金(jīn)流(liú)净额还达到36.98亿元(yuán)，到了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一科目变(biàn)成了(le)-15.19亿元(yuán)。而且今年一季度(dù)，这一(yī)科目(mù)仍未回正，为-7.22亿(yì)元。

　　今年一季度，江(jiāng)铃汽车营收(shōu)为(wèi)75.26亿元(yuán)，较上年(nián)同期(qī)上升4.06％，其归母净利(lì)润仅为1.83亿元，较上年(nián)同期(qī)下降(jiàng)5.79％。

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