关于(yú)宝马大(dà)降价的原因的最新(xīn)知识(shí)答案内容如下：

　　1、宝(bǎo)马大降(jiàng)价的原(yuán)因(yīn)是(shì)汽车(chē)市场竞争。

　　2、日前，一则宝马(mǎ)i3大幅的新闻在社交媒(méi)体上(shàng)广(guǎng)为流传。此前(qián)据多(duō)家媒体报(bào)道，官方指导(dǎo)价34.99万的宝马i3优(yōu)惠幅(fú)度(dù)惊人，在终端市场的优惠8-11万元，裸车(chē)价格最(zuì)低可达24万元。全新宝马i3是华晨宝(bǎo)马在今(jīn)年3月末国产上市的(de)豪华(huá)中型纯(chún)电动轿车(chē)，宝马i3官方(fāng)0-100km/h加速时间(jiān)仅需6.2秒，甚至比(bǐ)燃油版330i还要快(kuài)，售价(jià)却比宝马320i还(hái)便宜。

　　3、当(dāng)然，这种大幅度的优惠多是通过汽(qì)贸店放出来的，不算是官宣。但实际上宝马4S店也差不多23岁属什么生肖x;'>23岁属什么生肖给(gěi)出(chū)了7万的优(yōu)惠。11月(yuè)，奔驰官方发布(bù)消息，开始下调部(bù)分车型(xíng)的售价，其(qí)中EQE 350最高降价5.07万(wàn)元，调整后的价格为47.8~53.43万元，把纯电动车型拉到(dào)和燃油车同样(yàng)的价格(gé)水平。

　　4、种种迹象表明，宝马奔驰的产(chǎn)品已经无法支持他们的(de)新能源车(chē)型(xíng)。从降价的幅度(dù)和车型来说，宝马显然比奔驰(chí)更激进(jìn)。这也说明了一个问题，那(nà)就是宝马(mǎ)新能源业务面临的(de)压力更(gèng)大。一直以来，品牌服(fú)务、设计调性、驾驶体(tǐ)验都是(shì)宝马的(de)软价值，市场(chǎng)口碑和影响力一直居高不下。转(zhuǎn)变到(dào)新能源赛道之后(hòu)，宝(bǎo)马的议价权骤然下降。反映(yìng)到终(zhōng)端市场(chǎng)，豪华品(pǐn)牌(pái)的(de)销量十分惨淡。数据显示，宝(bǎo)马(mǎ)iX3今年(nián)10月销量2592辆(liàng)，i3的10月销量(liàng)为1471辆，这样的(de)销量不要说和月销(xiāo)破(pò)万的理(lǐ)想和蔚来相(xiāng)比，就是和(hé)二线新(xīn)势力相比也(yě)相差甚远。

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