柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗？柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂，并且裂缝会发生在偏压柱(zhù)受(shòu)拉的一侧的。关于柱不(bù)平衡弯矩(jǔ)会开裂吗(ma)以及柱不平衡弯矩会开裂吗，柱不平衡弯矩会开裂吗为什么，柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗图片，板柱(zhù)节点不平衡弯矩，柱(zhù)端弯矩(jǔ)过大等问(wèn)题，农商网将为(wèi)你整理以(yǐ)下的(de)生活知(zhī)识：

弯(wān)矩是内力吗

　　弯矩是内力(lì)的。

　　弯矩是(shì)受力构件截面上的内力矩的(de)一(yī)种(zhǒng)。通俗的(de)说法：弯(wān)矩是(shì)一种力矩。

　　另一种解释说法，就是弯(wān)曲所需要(yào)的(de)力矩，下部(bù)受(shòu)拉(lā)为正(上部受(shòu)压)，上(shàng)部受拉为负(下部受压)。它的标准定义为：与横截面(miàn)垂直的分布内力系(xì)的(de)合力偶(ǒu)矩。

　　计算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动刚度(dù)，L杆件的有效计(jì)算长度。

柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂(liè)吗

　　柱不平衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂，并(bìng)且裂缝会(huì)发生在偏(piān)压柱受拉的一侧。

　　弯(wān)矩(jǔ)是受力构件(jiàn)截面(miàn)上的内力矩的(de)一种，即垂直于横截面的内力系的(de)合力偶矩(jǔ)。

　　构件上某个截面的(de)弯矩，其(qí)大小为(wèi)该(gāi)截面截取的构(gòu)件部分上所有外力对该截面形(xíng)心矩的代数(shù)和。

　　它的(de)标准定义为：与横截面垂直的分(fēn)布内(nèi)力系的合力偶矩。

　　一般而言，在不同的学科中弯矩的正(zhèng)负有不(bù)同的规定。

　　规(guī)定了弯(wān)矩的正负，就可以将弯矩进行代数计算。

柱子混凝土会开裂么？

• 　　一，会的，因为柱子(zi)是由(yóu)混凝土浇筑而(ér)成的，混凝(níng)土(tǔ)最主要的缺点是(shì)抗拉能力差、脆性大(dà)、容(róng)易开裂。

  　　大(dà)量(liàng)的工(gōng)程实践和理论(lùn)分析表(biǎo)明，几乎所有的混凝土构(gòu)件均是带裂缝(fèng)工作的(de)，只是有些裂缝很细(xì)，甚(shèn)至肉眼看(kàn)不(bù)见（＜0.05mm），一般(bān)对结构的使(shǐ)用(yòng)无大的危害(hài)，可(kě)允许其存在；我(wǒ)国(guó)现行建筑、铁(tiě)路、公路、水利(lì)等部(bù)门设计规范(fàn)均采用限制构件裂缝宽(kuān)度(dù)的办(bàn)法来保(bǎo)障混凝土结构的正常使用(yòng)。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一(yī)）直接应力(lì)裂缝是指外荷载引起的直接应力产生的(de)裂(liè)缝。

  　　裂缝产生(shēng)的原因有：

  　　         1、设(shè)计(jì)计算阶段，结构(gòu)计(jì)算时不计(jì)算或(huò)部分漏算(suàn)；计算模型不(bù)合理；结构受力假设与(yǔ)实际受力不符；荷(hé)载少算(suàn)或漏算；内(nèi)力与配筋(jīn)计(jì)算(suàn)错(cuò)误；结(jié)构安全系数(shù)不够。

  　　结构(gòu)设计时不(bù)考虑施工的可能性；设计断面不足（宁波跨(kuà)海大桥(qiáo)）；钢筋设置(zhì)偏少或(huò)布置(zhì)错误(wù)；结构刚度不足；构造处(chù)理不当(dāng)；设计图纸(zhǐ)交代不清等。

  　　         2、施工阶段，不(bù)加(jiā)限制(zhì)地堆放施(shī)工机具(jù)、材料；不了解预制(zhì)结构结构(gòu)受力特(tè)点，随意(yì)翻(fān)身(shēn)、起吊(diào)、运输、安装(zhuāng)；不按设(shè)计图纸施(shī)工，擅自更(gèng)改结(jié)构施工(gōng)顺序，改变结(jié)构(gòu)受力模式；不对结构做机(jī)器振动(dòng)下的疲劳强度验算等。

  　　        3、使(shǐ)用阶段，超出(chū)设计载荷的作用于楼地面、墙面(miàn)；工业厂房超负荷使用；发生(shēng)大风、大雪(xuě)、地震、爆炸等。

  　　（二(èr)）次应力裂缝(fèng)是指由外(wài)荷载引起的次生应(yīng)力(lì)产(chǎn)生裂缝。

  　　        裂缝(fèng)产生的(de)原因(yīn)有：

  　　         1、在设(shè)计(jì)外荷载作用下(xià)，由于结构物的实际工作状态(tài)同(tóng)常规(guī)计算有出入(rù)或计算不考虑，从而在(zài)某些部(bù)位引起次应力导致(zhì)结构开裂。

  　　        例(lì)如：两铰(jiǎo)拱(gǒng)桥拱(gǒng)脚(jiǎo)设计时(shí)常采用布置“X”形钢筋、同时削(xuē)减该(gāi)处断面尺寸的办法设计铰，理论计(jì)算该处不会存在弯矩，但实际该(gāi)铰(jiǎo)仍然(rán)能够抗弯，以至出现裂缝而导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑中经(jīng)常需要凿槽、开洞、设置(zhì)牛腿等，在常(cháng)规计算中难以用(yòng)准确的图式进行模(mó)拟计算(suàn)，一般根据经(jīng)验(yàn)设置受力钢筋(jīn)。

  　　研究表明，受(shòu)力构件挖(wā)孔后，力流将产生绕(rào)射现象，在孔(kǒng)洞(dòng)附近(jìn)密(mì)集，产生(shēng)巨大的应(yīng)力集中。

  　　  身份证号码倒数第二位是奇数是男性还是女性，身份证号码倒数第二位是奇数的是男性还是女性      在长跨预应(yīng)力连续(xù)梁中，经常(cháng)在跨(kuà)内根据(jù)截面内力(lì)需(xū)要截断(duàn)钢(gāng)束，设(shè)置(zhì)锚头，而在锚固(gù)断面附近经常可以(yǐ)看到(dào)裂缝。

  　　因(yīn)此，若处(chù)理不当(dāng)，在(zài)这(zhè)些结构的(de)转角处或构件形状(zhuàng)突变(biàn)处(chù)、受力钢筋截断(duàn)处容易出现裂缝。

  　　实际工程中，次应(yīng)力裂缝是产生(shēng)荷载裂(liè)缝的最常见原因。

  　　次应力裂(liè)缝多属(shǔ)张(zhāng)拉(lā)、劈(pī)裂、剪切性质。

  　　        次应力裂缝也(yě)是(shì)由荷(hé)载引起，仅是按常规(guī)一般不计算，但随着现代计算(suàn)手段(duàn)的不断(duàn)完(wán)善，次应力裂缝也(yě)是可以做到合理验算的(de)。

  　　例(lì)如现在对预应力、徐(xú)变等产(chǎn)生的(de)二(èr)次(cì)应力，不少(shǎo)平(píng)面杆系有限元程序均可正确计算，但在40年前(qián)却比较困难。

  　　        在设计上，应注意(yì)避免结构突变（或断面突变），当(dāng)不(bù)能(néng)回避时，应(yīng)做局部处理，如转角(jiǎo)处做圆角(jiǎo)，突(tū)变处做成渐变(biàn)过渡(dù)，同时加(jiā)强构造配(pèi)筋，转角处增配斜向钢(gāng)筋，对于较大(dà)孔洞有条件(jiàn)时可在(zài)周边设置护(hù)边(biān)角钢。

  　　荷载裂缝特(tè)征依荷载不同(tóng)而异呈(chéng)现不同的特点。

  　　这类裂(liè)缝多出现在受拉(lā)区、受剪区或振动严重部位。

  　　但必(bì)须(xū)指(zhǐ)出，如果受压区(qū)出现起皮或(huò)有沿受压方向的短裂缝，往往是(shì)结构达到承(chéng)载力(lì)极限的标志(zhì)，是结构(gòu)破坏身份证号码倒数第二位是奇数是男性还是女性，身份证号码倒数第二位是奇数的是男性还是女性(huài)的前(qián)兆，其原因(yīn)往往是截面尺(chǐ)寸偏小。

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