周四(sì)（4月20日）美股低开低收，三大指(zhǐ)数收盘集(jí)体下跌。

　　截(jié)至收(shōu)盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多(duō)位(wèi)官员又接连发出“鹰派”信号(hào)：美联储理事(shì)鲍曼表示(shì)，降低(dī)通(tōng)胀(zhàng)对经济至关(guān)重(zhòng)要；达(dá)拉斯联储主席(xí)洛根表示(shì)，通(tōng)胀水(shuǐ)平一直(zhí)过高；克利夫兰(lán)联储(chǔ)主席梅斯特则(zé)倾向于(yú)将利率(lǜ)提(tí)高(gāo)到5％以上。这些发言打压了(le)美股走势(shì)，使对(duì)利率较为敏感的(de)纳指领跌三大指数。

　　而在纳(nà)斯达(dá)克100指数成分股中，特斯(sī)拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌幅，并(bìng)创1月27日以来收盘新低，市值(zhí)蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美(měi)股(gǔ)市值榜上(shàng)，特(tè)斯(sī)拉被Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨日美股(gǔ)盘后(hòu)公(gōng)布的业绩报(bào)告显示(shì)，公司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短(duǎn)三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电话会(huì)上强调，相对于低产量和高利润率，争取增加(jiā)销量和扩大(dà)车(chē)队规模是此时的正(zhèng)确选(xuǎn)择。而特斯拉掀起的价格战也(yě)令财(cái)务状(zhuàng)况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)吴亦凡资产多少亿之殃，日内这两家公司(sī)的股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来(lái)看，到目(mù)前为止，标普500指(zhǐ)数(shù)成份股中(zhōng)约有16％的(de)公(gōng)司公布了业绩，其(qí)中约76％的(de)公司EPS超出预期。由于(yú)宏观环(huán)境的逆风，华尔街在(zài)设定预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席(xí)市(shì)场策略(lüè)师Art Hogan表示(shì)，美(měi)股真(zhēn)正的(de)考(kǎo)验可能会在下周到来，“因为只有大(dà)型科(kē)技公司开始公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市(shì)场一直在横盘整(zhěng)理，“我们还没有找到可以打(dǎ)破市(shì)场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表(biǎo)态：价格战还要继续(xù)打下去！//

　　特(tè)斯拉首席执行(xíng)官马斯(sī)克明确表态，尽(jǐn)管今年年初的降价策略对盈(yíng)利能力造成了重大(dà)影响，但特斯(sī)拉公司将继续降价以刺激需求。这导致特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这(zhè)家电动汽(qì)车(chē)制造(zào)商第一财季营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而(ér)分析(xī)师此前预期(qī)是(shì)12.2％。在(zài)特(tè)斯拉(lā)采取一(yī)系列大幅降价行动后，其营业利润率成为(wèi)华尔街最为关注(zhù)的业绩指标。

　　当地时(shí)间周三(sān)晚些时候，马斯(sī)克在财报电(diàn)话会议上强(qiáng)调，我(wǒ)们认为(wèi)，相对于低产量和高利润率，争取增加销量和(hé)扩大车队规模是此时的正确选择。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率的预期，并一再(zài)警(jǐng)告称(chēng)，经济(jì)形势面临(lín)不确定性。

　　特斯拉的(de)降价无论(lùn)是在规(guī)模还是在时间跨度上都是令人侧目的，在短(duǎn)短三个多月的(de)时(shí)间里(lǐ)，它将Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价(jià)格战引(yǐn)发了投资者(zhě)的(de)争论(lùn)，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全球领先的电动汽车制造商，但随着(zhe)借贷(dài)成本上(shàng)升，以(yǐ)及越来越(yuè)多(duō)的汽车制造商(shāng)推出具(jù)有竞争力的(de)插电式车型，特斯拉的销(xiāo)量可能会大幅(fú)放(fàng)缓(huǎn)。

　　深水资(zī)产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经历一(yī)段艰难时(shí)期，他(tā)们在努力维持局面，但投(tóu)资者希望看到一(yī)些(xiē)局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉(lā)对怎样的盈利水(shuǐ)平感到(dào)满意时，马斯克(kè)没有给出(chū)明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下降影响到特斯拉(lā)对未(wèi)来产(chǎn)品(pǐn)进行(xíng)再投资的能力时，才会感到担忧，还有(yǒu)很大的降价(jià)空间。

　　特(tè)斯拉(lā)重申(shēn)了50％的复合(hé)年增长目标，汽(qì)车交(jiāo)付数量将至少增加到180万辆。该公司在本(běn)季度生(shēng)产了440808辆(liàng)汽(qì)车(chē)，交付了422875辆(liàng)汽(qì)车(chē)，导(dǎo)致库存积压(yā)达(dá)到了2020年(nián)初(chū)的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特斯拉并不(bù)打算让(ràng)竞(jìng)争对手破产，而是(shì)希(xī)望在(zài)利率上升和通胀加剧(jù)的情况下(xià)，让人们更容(róng)易买到(dào)特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车厂(chǎng)商都在努力解决其电(diàn)动车(chē)项(xiàng)目的(de)单位经(jīng)济效益相关挑战，在(zài)这种情况(kuàng)下，我(wǒ)们的目(mù)标是利用自(zì)身作为成(chéng)本领(lǐng)先(xiān)者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的(de)分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉(lā)在(zài)利用(yòng)利(lì)润空间来(lái)创(chuàng)造更多需求，他们可以通过降低价(jià)格，排挤其他公司的(de)生(shēng)存(cún)空间。

　　特斯拉掀起的(de)价格战可能已(yǐ)令(lìng)财(cái)务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司遭受(shòu)池鱼(yú)之殃(yāng)，同时也将加速电动汽车在美国的普及，令潜(qián)在竞争(zhēng)对手能(néng)从汽(qì)油车中(zhōng)捞取(qǔ)巨额利(lì)润的(de)窗口(kǒu)期(qī)不(bù)断缩短。

　　但在(zài)中国，这种策略(lüè)是一(yī)条危险路径。中国(guó)汽车制造商在打价格战方面也非常拿(ná)手(shǒu)，特斯拉要想通过拼(pīn)成本在以成(chéng)本优(yōu)势闻名的中(zhōng)国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射(shè)数分钟后(hòu)在(zài)空中解体(tǐ)爆炸(zhà)//

　　北(běi)京时间周四晚间，太空(kōng)探(tàn)索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首(shǒu)次(cì)成功发射升(shēng)空，但短短数分钟后(hòu)就(jiù)在空中解体爆炸(zhà)，未能达(dá)成其余(yú)的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确认了(le)这一结果，表示在火箭分(fēn)离阶段(duàn)前出现了快(kuài)速(sù)且计划外的(de)解(jiě)体。公司团队将审阅(yuè)相关数据，为下一次实验(yàn)做准备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分(fēn)为两个部分，星舰(jiàn)载客(kè)飞船(chuán)和超重型火箭。按照之前公(gōng)开的(de)信息，在最佳的预设情境中，飞船将在发(fā)射3分钟后(hòu)与(yǔ)火(huǒ)箭(jiàn)分离。在首次飞(fēi)行(xíng)测试中并不会进入近地轨道(dào)，而(ér)是在地(dì)表上(shàng)空约150英里处飞(fēi)行(xíng)，随(suí)后在夏威夷附近的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射(shè)试验原本定于当地时(shí)间本周一进(jìn)行(xíng)，但由于在燃料加注的过程(chéng)中(zhōng)出现“阀(fá)门冻(dòng)住”的(de)意外被(bèi)迫(pò)推迟至今天。

　　在财联(lián)社之前的报道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星舰首飞(fēi)前一(yī)直试(shì)图降(jiàng)低外界(jiè)的期望，特(tè)别强(qiáng)调担(dān)忧推力(lì)超强(qiáng)的火箭发动机(jī)可能把发射台炸(zhà)了(le)。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其推力将(jiāng)超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右），大约(yuē)是目前纪(jì)录保(bǎo)持者土星5号火箭的两倍。

　　从发(fā)射现场升(shēng)腾(téng)起的烟雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密(mì)密麻麻的火箭助推器(qì)特写。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发射后(hòu)约4分(fēn)钟，星舰整(zhěng)体在空中解体爆炸(zhà)。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得一提的是，在火(huǒ)箭爆(bào)炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工(gōng)并没有表现出沮丧的情(qíng)绪(xù)，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现(xiàn)场督(dū)战的马斯克(kè)也(yě)面对镜头挤出了一个微(wēi)笑，至(zhì)少他“火(huǒ)箭(jiàn)别炸发射架(jià)”的预期还(hái)是达成(chéng)了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之余，强调此次(cì)为“数月之后的下(xià)一(yī)次测试”学(xué)到了(le)不少知识。

（来源(yuán)：社(shè)交媒体）

　　星舰的下一步(bù)还有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开(kāi)强调“今天(tiān)测试的(de)成功之处(chù)在于(yú)我们学到了什(shén)么”，但(dàn)留给科学家们(men)实吴亦凡资产多少亿(shí)现稳定(dìng)星际投送的时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执(zhí)行阿耳忒弥(mí)斯3号的载(zài)人(rén)登月任务，如(rú)果这个项目(mù)没(méi)有(yǒu)被取消的话，理论上的最早发(fā)射时(shí)间就在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳(wěn)定投送(sòng)地球轨道的能力。更具有挑战性的是，如何证明星舰有(yǒu)稳定飞向月球的能(néng)力。

　　受(shòu)制于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地球轨道飞(fēi)行时就为其配送燃料——可能需要十几(jǐ)次发射，才能满足一艘星(xīng)舰(jiàn)飞船跨越地月38万公里(lǐ)距(jù)离(lí吴亦凡资产多少亿)的需(xū)求(qiú)。

　　顺(shùn)便(biàn)一(yī)提，星舰(jiàn)的发射结(jié)果(guǒ)对特斯拉的股(gǔ)价并(bìng)没有产生(shēng)太大影响。周四(sì)开盘(pán)大跌近8％的主要原(yuán)因是早(zǎo)些(xiē)时候(hòu)发布的Q1财(cái)报。经历多轮降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利润(rùn)率出(chū)现收窄，但公司暗示接(jiē)下来还会继续降价。

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