日(rì)前，据盖世汽车援引业(yè)内人士(shì)言(yán)论(lùn)报道(dào)，福特(tè)中国开始裁(cái)员，按(àn)照(zhào)N+3来赔偿，人(rén)数超过1300人。福(fú)特(tè)中国方面对此回应称：“对于福特汽车来说(shuō)，中国是一个至关重要的市场，我(wǒ)们坚定不移(yí)地推(tuī)进在(zài)华业务可持续(xù)发展的承诺始终不变。我们正在打(dǎ)造一个更加精简、灵(líng)活的组织(zhī)结构，将资源投(tóu)入到我们具有优势的核(hé)心(xīn)业务上，努力实现在华业务目(mù)标。”

　　5月(yuè)15日，时代财(cái)经就此(cǐ)致电福特官方客服，其表示只负责销售(shòu)和(hé)服务，建(jiàn)议通(tōng)过其他(tā)渠道(dào)了解。对于相关消息中(zhōng)提到的裁员超(chāo)1300人、补偿N+3工资以及(jí)精简计划等信息，福特中国代理公关则(zé)回应称，除(chú)了(le)上述回应(yīng)内(nèi)容外，暂无(wú)最新信息。

　　值得关(guān)注的是，在被曝(pù)“裁员”消息的背后，福特汽车在中(zhōng)国市场正(zhèng)进行新(xīn)的(de)一轮变(biàn)革(gé)。5月11日，福特汽车与江铃汽车在南昌签署框架协议，双方(fāng)宣布在现(xiàn)有合作基(jī)础上，进一步扩(kuò)大江铃(líng)汽车(chē)的产品出口业务。

　　“我们在中国的未来战略将会改变(biàn)。”福特(tè)汽(qì)车公司总裁(cái)兼(jiān)首席执(zhí)行(xíng)官吉姆·法利在今年一(yī)季(jì)度财报电话会议上(shàng)表示(shì)：“我们将(jiāng)在中(zhōng)国开展投资更低、更精简、更专注、回(huí)报更高的业务(wù)。” 据其介(jiè)绍，福特将更(gèng)加关注(zhù)中(zhōng)国市场(chǎng)的商用(yòng)车业务，同时计划将(jiāng)其在中国的(de)工厂用作(zuò)经(jīng)济型电(diàn)动汽车和燃油商用车的出口(kǒu)中心。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百(bǎi)年汽车巨头福特正在中(zhōng)国(guó)汽车市场上寻找新的方(fāng)向(xiàng)。

　　组织架构做减法(fǎ)？

　　从前述回(huí)应上看，福特(tè)中国并未对(duì)“裁员”消息作出否认，同时称其“正在打造(zào)一个更(gèng)加精简、灵活的组织结构”。在业(yè)界(jiè)看来，这背后或是福特面(miàn)对在华市场销量(liàng)下(xià)滑(huá)的适应(yīng)性调整。

　　综合(hé)福(fú)特中国官(guān)网(wǎng)及媒(méi)体数据，2022年福特在中国(guó)市(shì)场全年(nián)销量为(wèi)49.6万辆，同比(bǐ)下跌(diē)20.6％。在2021年，这一数字为(wèi)62.5万辆；不(bù)仅如此(cǐ)，福(fú)特旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆(liàng)。值得一(yī)提的是，在2016年，福特在华销量(liàng)曾(céng)创下(xià)127万(wàn)辆(liàng)的巅峰纪(jì)录。

　　在华(huá)销量大幅下滑的同时，福特在中国市场面临的电动化转型(xíng)压力也日(rì)益显著。

　　福特曾在多份财报中(zhōng)表示，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿美元用于开发(fā)和制造电动汽(qì)车和电池。到2023年底，该公司有望(wàng)达到60万辆电动(dòng)汽车的年(nián)生产率(lǜ)目标。预(yù)计到2030年，福特全球汽车销量的一半将是(shì)电(diàn)动车。

　　不过，福(fú)特在中(zhōng)国市场(chǎng)上的电动化产品十分有限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能(néng)源车型(xíng)。不仅(jǐn)如此，主力电(diàn)动车型福特(tè)电马在国(guó)内市场也未能激(jī)起(qǐ)太大水花(huā)。

　　公(gōng)开(kāi)资(zī)料(liào)显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国(guó)市场，起售价为26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车(chē)帝数据显示，在今年(nián)4月(yuè)，该款车型销量(liàng)仅有(yǒu)332辆。

　　对于福特(tè)电马(mǎ)方面的运(yùn)营状(zhuàng)况，上(shàng)述(shù)代理公关称，“目前还是正(zhèng)常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销(xiāo)量和电动化(huà)转(zhuǎn)型(xíng)受挫(cuò)的背景下，2022年福(fú)特(tè)在中国的亏(kuī)损也(yě)达到6亿美元（约合(hé)人民币41.75亿元）。对(duì)此，福特在(zài)财报中表示，中国是(shì)世(shì)界(jiè)上最先(xiān)进的电动(dòng)汽车市场，该(gāi)公司(sī)正在中国投资电(diàn)动(dòng)汽车。

　　值得一提的是，福特并非近日(rì)首家(为什么好多美女都口臭，女朋友很漂亮但是有口臭jiā)对(duì)组(zǔ)织结构进行(xíng)精简的(de)车企(qǐ)。日前，江苏悦达起亚(yà)有限公司被曝出安排管(guǎn)理岗员工(gōng)分批次(cì)轮休，第一批轮休(xiū)时(shí)间长达一年(nián)。其随后回应称(chēng)，这是为顺应全新(xīn)的电动化时代的正常调整(zhěng)。

　　重心(xīn)转(zhuǎn)向(xiàng)中国出口？

　　除了试图轻(qīng)装(zhuāng)上(shàng)阵，福(fú)特(tè)也开始(shǐ)将希望寄托(tuō)在中(zhōng)国的(de)出口业务上(shàng)。

　　“我(wǒ)们在中国的未(wèi)来战(zhàn)略将(jiāng)会改(gǎi)变。”在(zài)5月2日召开的(de)一季度(dù)财报电话(huà)会议上，吉(jí)姆·法利给(gěi)出了他(tā)对福特在华(huá)发(fā)展(zhǎn)的思考：福(fú)特(tè)在中国的业务将更(gèng)加(jiā)精简、集中，减少投资，专注商(shāng)用车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利(lì)以江铃福特(tè)（福特与江(jiāng)铃(líng)汽车合资品(pǐn)牌）为例(lì)，表明今后(hòu)福特会把中(zhōng)国(guó)作(zuò)为“出口中心”，向(xiàng)南美、澳洲和(hé)墨(mò)西哥(gē)等市场出口价格(gé)更低(dī)的电(diàn)动车和商用(yòng)车。在他看来，通过专注(zhù)于商用车、出口(kǒu)产(chǎn)品及其(qí)在中国的林肯豪华(huá)车系列，福特可(kě)以在中国获得更好的投资回报。

　　而福特中国业务(wù)布局的转变也(yě)十分迅速(sù)。就(jiù)在财报会议召开几天(tiān)后的5月11日，福(fú)特即(jí)宣布(bù)与江铃汽车股(gǔ)份有限公(gōng)司（“江铃(líng)汽车”）签署框架协议，在(zài)现有合(hé)作基础上，进一步扩(kuò)大江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)的产品(pǐn)出口业(yè)务(wù)。

　　据了解，该项合作框架协(xié)议(yì)旨在充分利用(yòng)江铃汽车的(de)工程、制造能力和成本优势， 结(jié)合福特遍布(bù)全球(qiú)的销(xiāo)售网络，推动包括经济型电动和燃油商用车在内的更多产品走向(xiàng)世界。为什么好多美女都口臭，女朋友很漂亮但是有口臭

　　“中(zhōng)国(guó)对福特来说有着举足轻重的(de)战略意义。”福特中国总裁兼首(shǒu)席(xí)执行官吴胜波如此评价双方进一步加强合作：“江铃(líng)汽车有着强(qiáng)大的工业化能力，我们相信它(tā)能成为福(fú)特在中国重要的工程和制造中心之一，通过(guò)出口(kǒu)具备(bèi)国际水准的产品(pǐn)，助(zhù)力福特(tè)全球(qiú)的(de)战略(lüè)增(zēng)长。”

　　公开资料显示，福特汽车于(yú)1995年战略投资(zī)江铃汽车，并(bìng)成(chéng)为江(jiāng)铃汽车的第(dì)二大(dà)股(gǔ)东。2022年(nián)，包括福(fú)特领界、领(lǐng)睿(ruì)和(hé)全顺在内，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)向中东(dōng)、南美等地区全年(nián)出口量超6万台。

　　在部分业内人士看来，无(wú)论是(shì)精(jīng)简组织架构、还(hái)是(shì)谋求(qiú)发展中国出口业务，福(fú)特的种种尝试都是在努(nǔ)力顺(shùn)应时(shí)为什么好多美女都口臭，女朋友很漂亮但是有口臭代发(fā)展。

　　“福特中(zhōng)国(guó)新任首席执行官吴胜波(bō)改革的魄力很强(qiáng)。虽然目前(qián)看来电动汽车领(lǐng)域落后，但一旦转型和改(gǎi)变成功，就能更好保护其在华产业和岗位。”5月15日，一位(wèi)前福特中国员工(gōng)对(duì)时代财经如此评价当下(xià)福特(tè)中国面临(lín)的挑战(zhàn)：“一时(shí)的阵痛是为了更好的前(qián)行(xíng)，虽然很残忍，但总比(bǐ)塌了好。”

　　福特方面信息显(xiǎn)示，吴胜波曾任福(fú)特中国董事总(zǒng)经(jīng)理兼首席运营(yíng)官。今(jīn)年3月1日起，吴(wú)胜波接任福特中国总裁兼首席执(zhí)行官，向福(fú)特汽(qì)车吉(jí)姆？法利汇报。

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