5月9日，银(yín)保监(jiān)会官网挂出关(guān)于易安财险变更(gèng)股(gǔ)东的批复。银保(bǎo)监会同(tóng)意比(bǐ)亚迪汽车(chē)工业有限公司受(shòu)让易安财(cái)险10亿股股份(fèn)，持(chí)股比例为100％。

　　易(yì)安(ān)财(cái)险是(shì)原保监会批准成立(lì)的国(guó)内四家专(zhuān)业互联网(wǎng)保(bǎo)险公司(sī)之一，在2020年7月(yuè)因(yīn)偿付能力(lì)不达标等原(yuán)因被银(yín)保(bǎo)监会接管。2022年7月接(jiē)管(guǎn)期结束后，银保监会原(yuán)则同意易安财险进入(rù)破产程序，比亚迪以(yǐ)战略投资者的身(shēn)份参与并(bìng)最(zuì)终获(huò)得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对于特斯拉(lā)进军保(bǎo)险(xiǎn)业(yè)务，巴菲特(tè)曾点评称(chēng)，“汽车公司(sī)开展保险业(yè)务(wù)的难度(dù)不亚于保险公司(sī)跨界(jiè)去做汽车”。在比亚(yà)迪拿下易安(ān)财险(xiǎn)100％股权(quán)后，后续的资质申(shēn)请(qǐng)及展业重点值(zhí)得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先(xiān)来看银(yín)保监会此次作出的批复内(nèi)容：

　　银保监会表(biǎo)示(shì)，同意比亚(yà)迪(dí)汽车工业有限公司受让易安财(cái)产(chǎn)保(bǎo)险股份有限公司10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　与此同时，深圳市(shì)银之杰(jié)科技股份有限公司、深圳光汇石油集团股份有限(xiàn)公司、西藏晟新创资产(chǎn)管理有限公司、北京富邦恒(héng)业科(kē)技发展有限(xiàn)公(gōng)司、北京恒屹鑫源科技有(yǒu)限(xiàn)公司、山东(dōng)达能工贸(mào)有限公司、深圳锦(jǐn)久(jiǔ)辰商贸有限公司(sī)不再持(chí)有易安财险股(gǔ)份。银保(bǎo)监会(huì)要求(qiú)，易安财(cái)险按照有关规定办理(lǐ)变更手续。

　　公开(kāi)信息显示，易安财险成立于2016年(nián)6月，注册(cè)资本10亿(yì)元，是(shì)原保监会批准成立(lì)的国内四家专业互(hù)联网(wǎng)保险公司之一。易(yì)安财险由银之杰、光汇石油等7家公(gōng)司共同发(fā)起筹(chóu)建(jiàn)，彼时银之杰曾公告称(chēng)，议案保险是(shì)其(qí)布局互联(lián)网金(jīn)融生(shēng)态圈的重要一环，将(jiāng)充分利用现有(yǒu)产业布局资源进(jìn)行支持。

　　股权结构方(fāng)面，银之杰和光汇石油分别(bié)持有易安财险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明天系”相(xiāng)关企业持有。

　　在成立之初(chū)，易安财(cái)险业(yè)绩颇(pǒ)佳(jiā)，成立首年即实(shí)现盈利。但好景不长，易安财险(xiǎn)自2018年(nián)起经营状(zhuàng)况开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一(yī)季末，易安财险资产总计(jì)3.34亿元，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东权(quán)益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监(jiān)会发布公告称，依(yī)法对6家(jiā)金融机(jī)构实施接(jiē)管，易安财(cái)险(xiǎn)正在其中。两年(nián)过后，2022年(nián)7月，银保监会发布《关于易安财产保(bǎo)险股份(fèn)有限公司破产重整的批(pī)复》称，原则同意易安财险进入破产(chǎn)重整程(chéng)序。

　　同期(qī)，易安财险管理人对外(wài)发布重整战(zhàn)略(lüè)投(tóu)资者招募公(gōng)告(gào)。在易(yì)安(ān)财(cái)险此(cǐ)次招募中，共有包括比亚(yà)迪(dí)在内的3家机构报名参与。最终，仅有比亚迪提(tí)交了重(zhòng)整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显(xiǎn)示，易(yì)安财(cái)险已获得比(bǐ)亚迪拟收购款36亿元(yuán)，其重整(zhěng)工作进入尾(wěi)声。此次银保监(jiān)会的批复，意味着比亚迪(dí)正式获得易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权。

　　根(gēn)据2018年修订的(de)《保险公司股权(quán)管理办法》，单一股东持股比例不得超过保险(xiǎn)公司(sī)注册资本的三分之一。不过，经监管批准参(cān)与保(bǎo)险公司风险处置的公司和机构不(bù)受该条款限制。比亚迪此次参(cān)与重整投(tóu)资(zī)获得易安(ān)财(cái)险(xiǎn)100％股权(quán)，系业内少见(jiàn)的全(quán)资控(kòng)股保险牌照，将为后续业务(wù)开(kāi)展打开更多空间。

　　新能源车(chē)企纷纷入局

　　比(bǐ)亚迪进军(jūn)保险业的(de)计划并非朝夕，此前已有相关(guān)筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚迪保险经纪有限公司获深圳市市场监督管理局批准成立，注(zhù)册资本5000万(wàn)元。

　　值得一提的是(shì)，作为(wèi)互联网保(bǎo)险公司，易安财险的业务范围(wéi)并不(bù)包含车险业(yè)务(wù)。此前比亚(yà)迪传出收(shōu)购易安财险消(xiāo)息时，市(shì)场上即有声音称，比亚迪将在(zài)“接盘”后申请(qǐng)车险(xiǎn)经(jīng)营资(zī)质，围绕新能源(yuán)汽车(chē)开展保险业务。不过(guò)，该说法并未获得比亚(yà)迪方面的证(zhèng)实，目前言之尚(shàng)早。

　　此前特斯(sī)拉进军保险业(yè)务时，巴菲特曾点评称，汽车公司(sī)开展保险(xiǎn)业务的难(nán)度不(bù)亚(yà)于保险公司跨界(jiè)去做(zuò)汽车。在(zài)比亚(yà)迪拿下(xià)易(yì)安财险100％股(gǔ)权(quán)后(hòu)，后续的资质申(shēn)请及(jí)展业重点值(zhí)得业内持续关注。

　　此前有媒体援(yuán)引知情(qíng)人士消息称，对于(yú)比亚迪接(jiē)手(shǒu)易安财(cái)险后究竟(jìng)如(rú)何经(jīng)营，比亚迪方面(miàn)还在规划，还未有很清晰的发(fā)展战(zhàn)略路(lù)径。后续比亚迪还需(xū)要在易安财险(xiǎn)董事长、总裁人(rén)选方面(miàn)下功夫，担(dān)任这(zhè)些职(zhí)务需要思维较为(wèi)活(huó)跃的人。

　　车企参(cān)与(yǔ)车险(xiǎn)业务，在(zài)业内已是(shì)常规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大(dà)型汽车厂商都(dōu)已成立或入股了财(cái)产险公(gōng)司及保(bǎo)险中介机构。另外，特斯(sī)拉也在上海注(zhù)册成(chéng)立了(le)特斯拉保险经(jīng)纪有(yǒu)限公司，宝(bǎo)马则于去年在北京(jīng)注册(cè)宝马（中国(guó)）保(bǎo)险经(jīng)纪公(gōng)司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企(qǐ)也(yě)陆续收购了保(bǎo)险经纪公司(sī)。

　　据银保监(jiān)会披露数据显示，2022年财险(xiǎn)公司累(lèi)计实现保费收入(rù)1.49万亿元，同比(bǐ)增(zēng)长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入达(dá)8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新(xīn)能(néng)源汽车保(bǎo)有(yǒu)量的(de)突飞猛进(jìn)贡(gòng)献颇多。

　　根据公(gōng)安部(bù)1月11日发布统计显示，截至(zhì)2022年底(dǐ)，全国(guó)新能牛剖层皮革是不是真皮，牛皮革是什么材质源汽车保有量达1310万辆，占汽(qì)车总量的(de)4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘联会(huì)方面预(yù)计，2023年底(dǐ)，新能源汽车保有(yǒu)量(liàng)将突(tū)破2000万(wàn)辆，预计占汽车保有(yǒu)总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下，谋(móu)求切分新能源车险保费(fèi)“蛋糕”的入局者越来越多。特别是在《新能源汽车商业保险专属条款(kuǎn)（试行(xíng)）》落地后，新能源车(chē)险(xiǎn)更是(shì)成(chéng)为多(duō)家财险公司的发力重点。

　　安信证券研报指出，相较于传(chuán)统燃油车，新能源(yuán)汽车由于车辆自身特性、驾驶群体(tǐ)、维保(bǎo)费用等方(fāng)面因(yīn)素的影响，具有更(gèng)高(gāo)的出险频(pín)率和更高的案(àn)均赔付金额，进而导致更高的车均保费水(shuǐ)平(píng)。新能源(yuán)车(chē)整体(tǐ)单均(jūn)保费相(xiāng)较于传统燃油车(chē)平均(jūn)高(gāo)出21％，尤(yóu)其是购置价(jià)在10万元(yuán)至30万(wàn)元之间的家(jiā)用新(xīn)能源(yuán)车(chē)。

　　据安信证(zhèng)券测(cè)算，我(wǒ)国(guó)新能源车险保(bǎo)费规(guī)模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险市场的重要(yào)组成部分。

　　保险经纪牌(pái)照只是构建汽车生(shēng)态圈的开始。车企发力车险业务(wù)，在(zài)投保、出险、续保、维修、理赔等多个场景下与(yǔ)用户(hù)建立连接(jiē)，进(jìn)而重塑车企(qǐ)与(yǔ)用户的(de)关(guān)系。对于(yú)汽车厂(chǎng)商而言(yán)，车辆(liàng)交付仅(jǐn)是(shì)车企创造价(jià)值的(de)起(qǐ)点(diǎn)，将以(yǐ)车险为服务抓(zhuā)手，并开拓更多车后生(shēng)态、车(chē)主权益等服务体系。

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