周四（4月20日）美股低(dī)开(kāi)低收，三大指数收盘集(jí)体下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达(dá)克综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位官(guān)员又接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示(shì)，降低通胀对经济至关重要；达拉斯联储主席洛(luò)根表(biǎo)示，通胀水平(píng)一直过高；克利夫兰(lán)联(lián)储主席梅斯特则倾向于(yú)将利(lì)率(lǜ)提高(gāo)到5％以上。这些发言打压了美股走势，使对(duì)利率(lǜ)较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在(zài)纳斯达克100指数成分股中(zhōng)，特斯拉跌幅(fú)最大(dà)，为9.75％，是(shì)1月4日(rì)以来最大(dà)跌(diē)幅(fú)，并创(chuàng)1月27日以(yǐ)来(lái)收(shōu)盘(pán)新低，市值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉(lā)被Meta反超，现位于第(dì)八。昨日美(měi)股盘后(hòu)公布的(de)业绩报(bào)告显示，公(gōng)司Q1营(yíng)业利润率为(wèi)11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个(gè)多月的时间(jiān)里，特斯拉(lā)将Model Y的起售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在(zài)电话会(huì)上强调，相对于低产量和高(gāo)利润(rùn)率，争取增(zēng)加销量和扩大车(chē)队规模是此时的(de)正确选加滕鹰是谁 加滕鹰是哪国(xuǎn)择。而特斯拉掀起(qǐ)的价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃(yāng)，日内这两家公司的股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止(zhǐ)，标普500指数成份(fèn)股中约有16％的(de)公司公布了(le)业(yè)绩(jì)，其中约76％的公司EPS超出(chū)预期。由(yóu)于(yú)宏观环境的逆风，华尔街在设定(dìng)预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表示，美(měi)股真正的考验可能会(huì)在下周到来，“因为只有大型科技公司开始(shǐ)公布业绩，财报(bào)季才算正式开始。”Hogan补充(chōng)称(chēng)，最近几周市场(chǎng)一(yī)直在横盘整理，“我们还(hái)没有找到可以打破市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战(zhàn)还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官马斯(sī)克明确表(biǎo)态，尽管(guǎn)今年年初(chū)的降价策略(lüè)对盈利能(néng)力造成(chéng)了重大影(yǐng)响，但特斯(sī)拉(lā)公司(sī)将继续降价以刺激(jī)需求。这导致特斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电动汽车制(zhì)造商第一财季营业(yè)利润率(lǜ)为11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而(ér)分析师(shī)此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列(liè)大(dà)幅降价行动后，其营业利(lì)润率成为华尔街最为关注的业绩(jì)指标。

　　当(dāng)地时(shí)间周三晚些时候，马斯克在(zài)财报电话会议上强调，我们(men)认为(wèi)，相对于低产量和高利润率，争取增加销(xiāo)量和扩大车队规模是此时的正确(què加滕鹰是谁 加滕鹰是哪国)选(xuǎn)择。他和首(shǒu)席(xí)财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行(xíng)业利润率的预期，并一再警告称，经济(jì)形(xíng)势面临不确定性。

　　特(tè)斯拉的降价无论(lùn)是在规(guī)模还是在时间跨度上(shàng)都是(shì)令人侧目的，在短短三个多月的时间里(lǐ)，它将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格(gé)战(zhàn)引(yǐn)发了投资(zī)者的争论(lùn)，尽管特斯拉仍然(rán)是全球领先(xiān)的(de)电动汽车制(zhì)造商，但随着借贷成本上(shàng)升(shēng)，以及(jí)越来(lái)越(yuè)多的汽车制造商推出具(jù)有竞争力的插电式车(chē)型，特斯拉的(de)销量可(kě)能(néng)会(huì)大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经历一段艰难时(shí)期，他(tā)们在努(nǔ)力维持局(jú)面，但(dàn)投资者希望(wàng)看(kàn)到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及(jí)特(tè)斯拉对怎样的盈利水(shuǐ)平感到满意时，马(mǎ)斯克(kè)没有给出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率(lǜ)下降影响(xiǎng)到特斯拉对未来产品进(jìn)行(xíng)再投资的能力(lì)时，才会感到担忧(yōu)，还有很大的降价空间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的(de)复合年增长目标(biāo)，汽车交付数量(liàng)将至少增加到180万辆。该(gāi)公司在本(běn)季度生产了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽车，导(dǎo)致库(kù)存积压达到了2020年初(chū)的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不(bù)打算让竞争对手破产，而是希望在利率上升和通胀加剧的情况下(xià)，让(ràng)人们更容易买到特斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽车厂(chǎng)商都在(zài)努(nǔ)力解决其电动(dòng)车项目的单位经济效益相关挑战，在这(zhè)种情况下，我们(men)的目标(biāo)是利用自身作为成本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利用利(lì)润空间来创造更(gèng)多(duō)需求，他们可以通过降低价(jià)格，排挤其他(tā)公司的生存空(kōng)间。

　　特(tè)斯拉掀(xiān)起的价格战(zhàn)可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受(shòu)池鱼(yú)之殃，同时也将加速电(diàn)动(dòng)汽车(chē)在美(měi)国的普及，令潜(qián)在竞争对手能从汽油(yóu)车中捞取(qǔ)巨额利润的窗口(kǒu)期(qī)不断缩短。

　　但在中国，这(zhè)种策(cè)略是一条危险路径。中国(guó)汽车制造商在打(dǎ)价(jià)格战(zhàn)方面也非常拿手，特斯(sī)拉要想通(tōng)过拼成本在以成本(běn)优势闻名(míng)的(de)中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分钟后在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京(jīng)时间周四(sì)晚(wǎn)间(jiān)，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然(rán)首次成功发射升(shēng)空(kōng)，但(dàn)短短数(shù)分钟后就在空(kōng)中解(jiě)体爆炸，未能(néng)达成(chéng)其余(yú)的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交(jiāo)媒体上(shàng)也确(què)认了这(zhè)一(yī)结果，表示(shì)在火箭(jiàn)分离(lí)阶段前出现了快速且计划外的解体。公司团队将(jiāng)审(shěn)阅相(xiāng)关数据，为下一次实验做准(zhǔn)备。

（来源：社(shè)交媒(méi)体）

　　简(jiǎn)单解释(shì)一(yī)下，图中的(de)星舰分为两个部分，星舰载客飞船和超重型(xíng)火箭。按照(zhào)之前公开的信息，在最佳的预设(shè)情境中，飞船将在发射(shè)3分钟(zhōng)后与火(huǒ)箭分(fēn)离。在首次(cì)飞(fēi)行测试中并不会(huì)进入近地轨道，而是在地表上空约150英里处飞(fēi)行，随(suí)后在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发(fā)射试验(yàn)原本定(dìng)于当地时间本周一(yī)进行，但(dàn)由于在燃料加注的过(guò)程中出(chū)现(xiàn)“阀(fá)门冻(dòng)住”的意外(wài)被迫推迟至今(jīn)天。

　　在财联社之前的(de)报道(dào)中也提到，SpaceX的老板马斯克(kè)在(zài)星舰(jiàn)首(shǒu)飞(fēi)前(qián)一直试图降低外界的期望(wàng)，特别强(qiáng)调担忧推力超(chāo)强的火(huǒ)箭(jiàn)发动机(jī)可(kě)能(néng)把发射(shè)台炸了。星(xīng)舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其推力(lì)将超过1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约是(shì)目前纪录保持(chí)者土星5号火箭的(de)两(liǎng)倍(bèi)。

　　从发射现(xiàn)场(chǎng)升腾起的烟雾，也能感受(shòu)到火箭推力的(de)威压。

（来源：视(shì)频(pín)直播(bō)）

　　密密(mì)麻麻的火(huǒ)箭助推(tuī)器特(tè)写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火(huǒ)箭的(de)姿态(tài)开始有(yǒu)些不对劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在(zài)空中(zhōng)解体爆(bào)炸。

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　值得(dé)一提(tí)的是，在火箭爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的(de)情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战的马斯(sī)克也面对镜头挤出了一个微(wēi)笑，至少他(tā)“火箭(jiàn)别炸发射(shè)架”的(de)预期还是达成了。

　　在发射(shè)后，马斯克也抽空更新(xīn)了社交媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之(zhī)余，强调此次(cì)为“数月之后的下一次测(cè)试(shì)”学(xué)到了不少知识。

（来源(yuán)：社(shè)交媒(méi)体）

　　星舰的(de)下一(yī)步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天测(cè)试的成功之处在于(yú)我们学到了(le)什么”，但留给科学家们实现稳(wěn)定(dìng)星际投送的时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿耳忒(tè)弥斯3号的(de)载人登月任(rèn)务，如果(guǒ)这个项目(mù)没有被取消的话(huà)，理论上(shàng)的最早(zǎo)发(fā)射时间就在(zài)2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需(xū)要证明星(xīng)舰具备稳(wěn)定投送地球轨道的能(néng)力。更(gèng)具有挑战性的是(shì)，如何证明星舰有稳定飞向月球的能(néng)力。

　　受(shòu)制于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地球轨道(dào)飞行时(shí)就为其配(pèi)送(sòng)燃料——可能需(xū)要十几次发(fā)射，才能满足一艘星舰飞船跨越(yuè)地月38万(wàn)公里距离的需求。

　　顺便(biàn)一提，星舰的发(fā)射(shè)结果(guǒ)对特斯拉的股价(jià)并没有产生(shēng)太大影响。周四(sì)开盘大跌近(jìn)8％的(de)主(zhǔ)要(yào)原因是(shì)早些时候发布的Q1财报(bào)。经历多(duō)轮降价后，特(tè)斯拉的(de)Q1利(lì)润率(lǜ)出(chū)现收窄，但公(gōng)司暗示(shì)接下(xià)来(lái)还会继续(xù)降价。

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