随着2022年财(cái)报(bào)季的(de)过去(qù)，车企高管(guǎn)薪酬再一次成为业内关注(zhù)的热点(diǎn)话题(tí)。造车新势力中(zhōng)，小(xiǎo)鹏(péng)、理(lǐ)想、零跑等均已(yǐ)公布高管薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和零跑管理层薪(xīn)资(zī)前三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多(duō)上市车企。理(lǐ)想汽车的一(yī)名高管(guǎn)更是(shì)成功(gōng)破亿，堪称(chēng)新一代(dài)“打工(gōng)皇帝(dì)”。造(zào)车新势(shì)力之(zhī)外，吉利汽车出(chū)手颇为阔(kuò)绰，不过(guò)也(yě)有上市车企(q中国人去巴基斯坦安全吗ǐ)高(gāo)管薪(xīn)酬无(wú)人过百万。

　　理想领跑车企(qǐ)高管(guǎn)薪资榜

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车2022年董事酬(chóu)金支出高达12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占据目前已披(pī)露(lù)数(shù)据的车企(qǐ)高管薪资(zī)榜(bǎng)榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽(qì)车CEO李(lǐ)想(xiǎng)只给自己开170万薪酬，对兄弟却非(fēi)常大方。CFO李(lǐ)铁的(de)1亿(yì)薪酬中，工资津(jīn)贴等为203万(wàn)元、退休金计划供款13.9万元、股份支(zhī)付薪(xīn)酬(chóu)部分高达(dá)9823.6万元。

　　另一位核心人物(wù)——理(lǐ)想汽(qì)车前总(zǒng)裁沈亚楠薪(xīn)酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年(nián)9月，港(gǎng)交所文(wén)件显示，沈亚楠两(liǎng)天内(nèi)抛售100万股股票，套现金(jīn)额超9000万(wàn)元，以此计算，他(tā)在2022年的(de)收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布离职。

　　数据来(lái)自(zì)理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽(qì)车的(de)高管薪资稳居第一梯(tī)队。财报显(xiǎn)示，董事长朱江明(míng)年薪(xīn)5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪金4382.3万(wàn)元，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长12％。公司高(gāo)级(jí)副总裁曹(cáo)力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港交所(suǒ)主(zhǔ)板挂牌上市。销量方面也不(bù)断攀升，2022年零跑汽(qì)车交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看(kàn)来，这或(huò)许是其高管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏(péng)汽车(chē)的(de)2022年并不(bù)好过，试图通过(guò)人事变动(dòng)和架构调整稳住销量。开源节(jié)流(liú)的背景下，管理层(céng)对自己(jǐ)的要求也更严格了。管理层(céng)薪资前三总额仅420.9万(wàn)元，其中(zhōng)，董(dǒng)事(shì)长何小鹏年(nián)薪136.5万(wàn)元，联合创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海(hǎi)马江淮高管无人过百万(wàn)

　　在造车新势(shì)力之外(wài)，给(gěi)高管开出较高薪酬的(de)还有吉利(lì)汽车。其2022年(nián)度薪酬前三的高管累计(jì)薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂(guì)生悦为3119.1万(wàn)元，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽(qì)车(chē)2022年(nián)报。

　　吉利汽车的高(gāo)管薪(xīn)酬(chóu)是独一档(dàng)的存在，接下来(lái)车企前三位高管薪酬均(jūn)值便降至比亚迪的909万和华晨中国的603万元(yuán)。

　　王(wáng)传福虽(suī)然是比(bǐ)亚迪公(gōng)司(sī)董事长，但其薪酬在管理层中仅排第六位。年报显示，比亚迪(dí)高管中薪酬最高(gāo)的三(sān)位分(fēn)别是执行副(fù)总(zǒng)裁(cái)李柯(kē)，税前报酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗红斌，薪酬(chóu)887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬(chóu)882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王(wáng)传福税前报酬总额(é)为(wèi)614.7万元，排在他前(qián)面的还有高级副总裁何龙的(de)877.4万元，以(yǐ)及高(gāo)级副总裁何(hé)志奇的(de)739.7万元。

　　数据来(lái)自比亚迪2022年报(bào)。

　　过去的一年是(shì)比(bǐ)亚迪的丰(fēng)收年。2022年(nián)比亚迪(dí)新(xīn)能源汽车销量(liàng)超(chāo)185万辆，夺下全球(qiú)新能源(yuán)汽车(chē)销冠宝座；净利(lì)润也达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿(yì)元，成为国内最赚(zhuàn)钱的整车(chē)企业。

　　长(zhǎng)城汽(qì)车薪资排名前三的高管平均薪酬为427.2万元，其中(zhōng)董事长魏建军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副(fù)董事长赵国庆302.49万(wàn)元(yuán)。赛(sài)力斯、上汽集(jí)团、广汽集团的前三位高管薪酬均值均(jūn)超过(guò)300万元。

　　值得(dé)关注的是，海马汽(qì)车(chē)年(nián)报显示，报告期内董事、监事、高级(jí)管理人员报酬(chóu)合计456.31万元。董事(shì)长(zhǎng)、董事景柱从(cóng)公司获(huò)得的税前报酬总额90万元，董(dǒng)事会(huì)秘书(shū)、CIO刘锐从(cóng)公司获(huò)得(dé)的税前报(bào)酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据(jù)来自海马汽车(chē)2022年报(bào)。

　　江淮汽车高管收(shōu)入也大多在50万(wàn)-100万元区间，其中江淮汽车副总经理(lǐ)张鹏(péng)收入最(zuì)高，为91.3万元，董事总经理李明(míng)为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿(yì)与打工皇(huáng)帝

　　在(zài)已公布数据中，国内车企(qǐ)仅理想汽车(chē)C中国人去巴基斯坦安全吗FO李铁去(qù)年年薪(xīn)过亿。李铁的薪酬是李想薪(xīn)酬170.5万(wàn)元的近60倍，是吉(jí)利集团董(dǒng)事长李书福薪酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。

　　当我们(men)把(bǎ)视线看(kàn)向全球，会(huì)发(fā)现薪酬过亿似乎(hū)并不是那(nà)么难。

　　通用汽车(chē)提交给(gěi)美国(guó)证券(quàn)交易委员会（SEC）的一(yī)份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额(é)接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第(dì)八年成为(wèi)底特律(lǜ)三大汽车制造商（福特汽车、通(tōng)用(yòng)汽车(chē)、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示，担任(rèn)通用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人民币(bì)14亿(yì)元(中国人去巴基斯坦安全吗yuán)）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另(lìng)外(wài)两家(jiā)汽车制造商的掌(zhǎng)门人年薪也(yě)都过亿。福特(tè)的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯实去年(nián)年薪分(fēn)别约合人民币1.45亿(yì)元和1.77亿(yì)元。

　　值得(dé)注意的(de)是(shì)，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开(kāi)报道，早在2018年，马斯克就制(zhì)定(dìng)了长达十年(nián)的薪酬方案。根据该方(fāng)案(àn)，特斯拉在未(wèi)来十年无需向马斯克支付任何(hé)工资和现金奖(jiǎng)励，但若马斯克(kè)领导特(tè)斯(sī)拉达到了(le)董事会制(zhì)定的市(shì)值和业绩方(fāng)面的目标，则可获得(dé)780亿美(měi)元的(de)股(gǔ)票期(qī)权。所以，马(mǎ)斯克这十(shí)年在特斯(sī)拉的收入或(huò)都是同(tóng)特斯拉的市值和(hé)业(yè)绩直接挂钩的股票期(qī)权。

　　换句话(huà)说，马斯(sī)克(kè)的主(zhǔ)要收入为股(gǔ)票期权激励，后者目(mù)前尚未公布(bù)。但这并不妨碍他(tā)是全(quán)球首富的有力竞(jìng)争者。

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