金融(róng)界5月消息 自2010年(nián)以(yǐ)来仅有的两(liǎng)次环比正(zhèng)增长(zhǎng)之一(yī)，4月(yuè)乘(chéng)用车(chē)市场数据(jù)终(zhōng)于出炉。

　　乘联(lián)会数据显示，4月(yuè)新能源车市场(chǎng)零售52.7万辆，同比增长(zhǎng)85.6%，环比下降3.6%。今年以来累计(jì)零售184.3万辆(liàng)，同比增长36.0%。4月新能源车(chē)国内零售渗透(tòu)率32.3%，较(jiào)去年同期25.7%的渗(shèn)透率提升6.6个百分点。

　　乘联(lián)会(huì)统(tǒng)计口径下的4月乘用车出(chū)口（含(hán)整车(chē)与CKD）30万辆，同比(bǐ)增长227%，环比(bǐ)增长3%。1-4月(yuè)乘(chéng)用车出口108万辆，同比(bǐ)增长115%。4月(yuè)新能源(yuán)乘(chéng)用车出口(kǒu)9.1万辆，同比(bǐ)增(zēng)长1028.5%，环比增长29.4%，占乘(chéng)用车(chē)出口31%；其中纯电(diàn)动占(zhàn)新能源(yuán)出口的92.8%，A0+A00级纯电动(dòng)出口占(zhàn)新(xīn)能(néng)源的48%。4月厂商出(chū)口方面，特(tè)斯拉中国35,886辆、上汽乘(chéng)用车21,450辆、比亚迪14,827辆。

　　数据看整体(tǐ)看亮点颇多(duō)：

　　第一、2010年以(yǐ)来(lái)仅有的两(liǎng)次环比正增长之一

　　2023年4月(yuè)乘(chéng)用车市场(chǎng)零售达到163.0万辆，由于去年同期疫情影(yǐng)响，同(tóng)比增速55.5%，环比增(zēng)长2.5%，也是自(zì)2010年以来仅有的两次环比正(zhèng)增(zēng)长之一。

　　第二、4月新能源车国内零(líng)售渗透率32.3%

　　2、4月(yuè)新能源车(chē)市(shì)场零售52.7万辆，同(tóng)比增长85.6%，环(huán)比下降3.6%。今年以来(lái)累计(jì)零售184.3万(wàn)辆，同比增长(zhǎng)36.0%。4月新能源车国内零售渗透率(lǜ)32.3%，较去(qù)年同(tóng)期25.7%的渗透率提升6.6个百分点。4月，自主品牌(pái)中的新能(néng)源车渗透率(lǜ)56.5%；豪华车中的新能源车(chē)渗透率(lǜ)23.8%；而主(zhǔ)流合资(zī)品牌中的新能源车渗透率仅有(yǒu)4.4%。

　　第三(sān)、4月新(xīn)势力零售份额13.1% 同比下(xià)降3.9个百分点

　　从(cóng)月度(dù)国内零(líng)售份额看，4月主流自主品牌新能源车零售份(fèn)额70.5%，同比下降(jiàng)5个百分点；合资品(pǐn)牌新能源(yuán)车份额5.8%，同比下降(jiàng)0.2个百分点；新势(shì)力(lì)份额13.1%，同比下(xià)降3.9个百分点；4月新势(shì)力零售份额13.1%，同(tóng)比下(xià)降(jiàng)3.9个百分点；蔚(wèi)来(lái)、理想等(děng)新势(shì)力其远而无所至极邪的邪怎么读音，卯怎么读音车企(qǐ)销量(liàng)同(tóng)比和环比表现总(zǒng)体仍(réng)较强。主流(liú)合资品牌中,南北大众强势领(lǐng)先，新能源车批发12,405辆，占据主流合资纯电动50%强份额(é)，大众(zhòng)坚定的电(diàn)动化转型(xíng)战(zhàn)略初见成效(xiào)。其他合资与豪(háo)华品牌仍待发力(lì)。特斯拉份额7.6%，同(tóng)比增7个(gè)点。

　　第四、上汽等自主品牌在欧洲表现较(jiào)强 比(bǐ)亚(yà)迪(dí)在东南亚崛起

　　4月新能源乘用车出口9.1万辆，同比增长(zhǎng)1028.5%，环(huán)比增长(zhǎng)29.4%，占乘(chéng)用车出口(kǒu)31%；其(qí)中(zhōng)纯电动占新(xīn)能(néng)源出口的92.8%，A0+A00级纯电动出口占新能源(yuán)的48%。4月厂商(shāng)出口方面，特斯拉中(zhōng)国35,886辆、上汽乘用车(chē)21,450辆、比亚迪14,827辆、东风(fēng)易(yì)捷特10,432辆、智马(mǎ)达汽车1,550辆、吉利汽(qì)车1,504辆、上汽通用五菱1,200辆、长城汽车1,134辆(liàng)、神龙(lóng)汽车(chē)712辆(liàng)、创维(wéi)汽车(chē)578辆、奇瑞汽(qì)车(chē)553辆、上汽大通(tōng)436辆(liàng)、一汽红旗264辆、东风(fēng)乘用车192辆、一汽轿车117辆、东风(fēng)柳(liǔ)州114辆(liàng)。从自主出(chū)口的海(hǎi)外市场(chǎng)零售数据监(jiān)控看，A0级(jí)电动车占比达60%，是出(chū)口绝对主(zhǔ)力，上(shàng)汽等自主品(pǐn)牌在欧洲表现(xiàn)较强，比亚迪(dí)在东南(nán)亚(yà)崛起(qǐ)。除了传统出(chū)口车企的靓(jìng)丽表(biǎo)现，近(jìn)期新势力出(chū)口也(yě)逐步启动(dòng)，海外(wài)市(shì)场也有数据开始显(xiǎn)现。

　　第五(wǔ)、厂(chǎng)商批发销量突破万辆的企(qǐ)业保(bǎo)持在11家

　　厂商批发销(xiāo)量(liàng)突破(pò)万(wàn)辆(liàng)的企业保持在11家（环比持平，同比(bǐ)增6家），占新能源乘用车总量(liàng)80.6%（上月(yuè)80.7%，去年同期62%）。其中(zhōng)：比亚(yà)迪(dí)209,467辆、特(tè)斯拉中(zhōng)国75,842辆、广汽埃安(ān)41,012辆、吉利汽(qì)车29,874辆、上汽(qì)乘(chéng)用车(chē)26,278辆、理想(xiǎng)汽车25,681辆、上汽通用(yòng)五菱24,166辆、长安汽车20,459辆、长城汽车14,863辆、哪吒汽(qì)车11,080辆(liàng)、东风易捷特10,432辆。

其远而无所至极邪的邪怎么读音，卯怎么读音g src="http://img.jrjimg.cn/2023/05/09/a5427ec941ae7d24b5776c1dd3044c45.png" alt="卖了52.7万(wàn)辆！4月乘用(yòng)车市场数(shù)据重磅出炉！2010年以来(lái)仅有两(liǎng)次环比正增长之一，新能源车渗透率已(yǐ)达32.3%">

　　乘联会(huì)：车企效益不(bù)比当年 经不起折腾

　　对于4月乘用车市场(chǎng)数(shù)据，乘联会(huì)分析指出(chū)，乘用车行业已(yǐ)经脱离了原(yuán)来的高利润行业，3月汽车产(chǎn)销(xiāo)虽然恢(huī)复，但3月汽车销售利润(rùn)率也(yě)仅有4.7%，部(bù)分(fēn)车企在吐血(xuè)卖车，压(yā)力太大。尤其是世(shì)界上最(zuì)严的(de)国(guó)六B标准即将实施(shī)，对车企生(shēng)产(chǎn)带来(lái)一(yī)定的心(xīn)理压力，减(jiǎn)产(chǎn)降(jiàng)库存的结果，带来的是盈利较(jiào)大损失。此次(cì)特斯拉涨价是(shì)很好的信号，体现车企对经营质量的关注，有利(lì)于(yú)改善消(xiāo)费观望心态。让消费者走出过度期(qī)待降价的(de)预(yù)期(qī)，恢(huī)复正常的购买节奏。

　　乘联会还指出现在汽车行业(yè)已经(jīng)走过了高利润期，车企效益不比当年，经不起折腾。乘联会在文中表(biǎo)示(shì)期(qī)待世界(jiè)最严国六B标准(zhǔn)的实施从原定7月1日，最好能延期(qī)到(dào)12月(yuè)底(dǐ)实施，而且(qiě)不要设立太多(duō)的条条框(kuāng)框，这样才能通(tōng)过(guò)稳定企业(yè)和经(jīng)销商心态(tài)，从而稳定市场消费(fèi)。

　　此(cǐ)前3月份，中(zhōng)国汽车(chē)流(liú)通协会强调，目前大量国六B的(de)车RDE达标有难度，6月(yuè)底(dǐ)完成清库(kù)有较大难度(dù)。国六(liù)B切(qiè)换情况座谈(tán)会上(shàng)透露(lù)，目前国六B非(fēi)RDE车型还有(yǒu)200万辆左右的库存未消化。众车(chē)企建(jiàn)议给予6-12个月销售过渡期(qī)。

　　“现在整个市场下滑，又降价。这样降价下去，将对整个行业体系(xì)、整个市场(chǎng)造成(chéng)很大(dà)影响。”在3月30日广汽集(jí)团

　　2022年(nián)度(dù)业绩(jì)发布会上(shàng)，广汽集团(tuán)董事长曾庆洪表示(shì)担忧，“我们现(xiàn)在也在建议环保(bǎo)部门能不能适当延期，建议国六B的环保(bǎo)规(guī)定能延迟到年底执(zhí)行(xíng)。”

　　此前根据环(huán)保部(bù)发布规定，国六标准的实施分为A、B两个(gè)阶(jiē)段，第一阶段从(cóng)2020年7月1日(rì)起，不能销(xiāo)售、注册、上(shàng)牌低于国六A标准的汽车。第二阶段从2023年7月1日起，不(bù)能(néng)销售、注册、上(shàng)牌(pái)低于国六B标准的(de)汽车

　　工信部等5部门(mén)：7月1日起全国禁止生产、进口、销售不符合国六(liù)排放(fàng)标准6b阶段的(de)汽(qì)车

　　就在刚刚，工信(xìn)部等5部门发布关于实施汽车(chē)国六排放标准有关事宜的公告。自2023年7月1日起，全国范围全(quán)面实(shí)施国(guó)六(liù)排(pái)放标准(zhǔn)6b阶段，禁止(zhǐ)生(shēng)产(chǎn)、进(jìn)口、销售不符合国(guó)六排放标准6b阶段的汽车(chē)。针对部分实际行驶污染物排放试验（即RDE试验）报告结果(guǒ)为“仅监测”等(děng)轻型汽(qì)车国(guó)六(liù)b车型，给予(yǔ)半(bàn)年销售过(guò)渡期，允许销售至2023年12月31日。

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