日前，据盖世汽车援引业内人(rén)士言论报(bào)道，福(fú)特(tè)中(zhōng)国开始裁员，按照N+3来赔(péi)偿，人(rén)数(shù)超过(guò)1300人。福特(tè)中国(guó)方面对此回(huí)应称：“对于福特汽(qì)车(chē)来说，中国是一(yī)个至关重要的市(shì)场(chǎng)，我们坚定不移地推进在华业务可(kě)持续发展的承诺始终不变。我们(men)正(zhèng)在打造一(yī)个更加精简、灵活的(de)组织结构，将资(zī)源投入(rù)到我们具有优势的核心(xīn)业务上，努力实现在(zài)华业务目标。”

　　5月15日(rì)，时(shí)代(dài)财经就此致电福特官方(fāng)客(kè)服，其表示只负责销(xiāo)售和服(fú)务(wù)，建议通过其他渠(qú)道了解(jiě)。对于相关(guān)消息中提到的(de)裁员超(chāo)1300人(rén)、补偿(cháng)N+3工资以及精简计划(huà)等(děng)信息，福特中国代理公关则回应称，除了上述回(huí)应内容外，暂(zàn)无最新信息。

　　值得(dé)关(guān)注的是，在(zài)被曝(pù)“裁员”消(xiāo)息的背后，福特汽车(chē)在(zài)中国市场正进行(xíng)新的一(yī)轮变革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在南昌签署框架协议，双(shuāng)方(fāng)宣布在现有(yǒu)合作(zuò)基础(chǔ)上，进一步扩大(dà)江(jiāng)铃汽(qì)车的产品出口业务。

　　“我们在中国的(de)未(wèi)来战略(lüè)将会改变。”福特汽车公(gōng)司总裁兼(jiān)首席执(zhí)行官吉姆(mǔ)·法利在今年一(yī)季度财报电(diàn)话会(huì)议上表(biǎo)示：“我们将在中国开展(zhǎn)投资(zī)更低、更(gèng)精简、更(gèng)专注、回报更高的(de)业务。” 据其(qí)介绍，福特(tè)将更(gèng)加关(guān)注(zhù)中国市场的商(shāng)用车业务，同时计划将其在中国(guó)的工厂用作经济型电动汽(qì)车和燃油商用(yòng)车的出口(kǒu)中心。

　　一“减”一“增(zēng)”之间，百年汽车巨头福特正在中国汽车市场(chǎng)上寻找新的方向。

　　组织(zhī)架构做减(jiǎn)法？

　　从前述回应上看，福(fú)特中国并(bìng)未对(duì)“裁员”消息作出否认(rèn)，同时称其“正在打造一个更加精简、灵活的(de)组(zǔ)织结构(gòu)”。在业界看(kàn)来，这背后或是福特面对在(zài)华市(shì)场(chǎng)销(xiāo)量下滑的适应性调整。

　　综合福(fú)特中国官(guān)网(wǎng)及媒体数据，2022年(nián)福特在中(zhōng美女脱了个精光露出奶囗和尿囗)国市(shì)场全(quán)年(nián)销量(liàng)为49.6万辆，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年，这一(yī)数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌林肯汽车(chē)2022年在华累计销量为7.93万辆(liàng)，同(tóng)比下滑13.4％，上一年为9.16万辆(liàng)。值(zhí)得一提的是(shì)，在2016年，福特在华销量曾创下127万辆的巅峰纪(jì)录。

　　在(zài)华销量大幅下滑(huá)的同时，福特在中(zhōng)国市场面临的(de)电动化转型压力也日益显著。

　　福特曾(céng)在多份财报中表示，从2022年到2026年，福特将投入超(chāo)过500亿美元用于开发(fā)和制造电动汽车和电池。到(dào)2023年底，该公司有望达(dá)到60万辆(liàng)电动汽车(chē)的年生产率目标。预(yù)计到2030年，福特全球汽车销量的一半将是电(diàn)动车(chē)。

　　不过，福特在中国市(shì)场上(shàng)的电动化(huà)产(chǎn)品十(shí)分(fēn)有限，仅有福特领(lǐng)界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能(néng)源车型(xíng)。不仅如此，主力(lì)电动车型福特(tè)电马(mǎ)在(zài)国内(nèi)市(shì)场(chǎng)也未(wèi)能激起太大(dà)水(shuǐ)花。

　　公开(kāi)资料显示(shì)，福特(tè)电马Mustang Mach-E于(yú)2021年(nián)4月登陆中国市场，起售价为(wèi)26.50万元。今(jīn)年4月(yuè)，其(qí)起售(shòu)价甚至跌至(zhì)20.99万元。但据懂车帝(dì)数(shù)据显示，在今年4月，该款车型销(xiāo)量(liàng)仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特电马方面的运营状况(kuàng)，上述代(dài)理公关称，“目前还(hái)是正常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华(huá)销量和电动化转型受挫的背(bèi)景下(xià)，2022年福特在中国(guó)的亏损也达(dá)到6亿美元（约合人(rén)民币41.75亿元）。对此(cǐ)，福特在财报中表示，中(zhōng)国是世界上最先进的电动汽车市场，该公司正在(zài)中国(guó)投资(zī)电动汽车。

　　值得一提(tí)的是，福特(tè)并非近日(rì)首家对(duì)组(zǔ)织结构(gòu)进行精(jīng)简(jiǎn)的车(chē)企(qǐ)。日前，江苏悦达起亚有限公司被(bèi)曝出(chū)安排管(guǎn)理(lǐ)岗(gǎng)员工分批次轮(lún)休，第一批轮休时间长达一年。其(qí)随后回应称(chēng)，这是为顺应全新的(de)电动化时(shí)代的(de)正(zhèng)常调(diào)整。

　　重心转向中(zhōng)国出口？

　　除了试图(tú)轻装上阵，福特也(yě)开(kāi)始将希望寄托(tuō)在中国的出口业务上。

　　“我们(men)在(zài)中国的未来战略将会改(gǎi)变。”在5月2日召开的一季度财(cái)报(bào)电话会议上，吉姆·法(fǎ)利给(gěi)出了他对福特在华发展的思(sī)考：福特在中国的(de)业务将(jiāng)更加精简(jiǎn)、集中，减(jiǎn)少投(tóu)资，专(zhuān)注商用车业务、电(diàn)动汽车和出(chū)口。

　　吉姆(mǔ)·法利(lì)以(yǐ)江铃福特（福特与江(jiāng)铃汽车合资品牌）为例(lì)，表(biǎo)明今后(hòu)福特会(huì)把(bǎ)中国作为“出口中心”，向南(nán)美、澳洲和墨西哥等(děng)市场出口价格更低的电动车和商(shāng)用(yòng)车。在(zài)他看(kàn)来，通过(guò)专注于商用车、出口产品及(jí)其在(zài)中国的林肯豪华车(chē)系列，福特(tè)可(kě)以(yǐ)在中国获(huò)得更好(hǎo)的投(tóu)资(zī)回报。美女脱了个精光露出奶囗和尿囗

　　而福(fú)特中国业务布局的转变也十分(fēn)迅速。就(jiù)在财报会议召开几天(tiān)后的(de)5月11日，福特即(jí)宣布与江铃汽车股份有限公司（“江(jiāng)铃汽车”）签署框架协议，在现有合作基础上(shàng)，进(jìn)一(yī)步扩大江铃(líng)汽车的产品出口业务。

　　据了解，该项合作框架协(xié)议旨在(zài)充分利用江铃(líng)汽车(chē)的工程、制造能力和成本优势， 结合福特遍布全(quán)球的销售(shòu)网(wǎng)络，推动包括经(jīng)济(jì)型电动和(hé)燃油商用车在内(nèi)的更多产品走向世界。

　　“中国对(duì)福特来说有着举足轻重(zhòng)的(de)战略意(yì)义。”福特中(zhōng)国(guó)总(zǒng)裁兼(jiān)首席执(zhí)行官吴胜波如此评价双(shuāng)方(fāng)进(jìn)一步(bù)加强(qiáng)合作：“江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)有着强大的(de)工业化能力，我们相信它(tā)能成为福特(tè)在中国重要的工(gōng)程和制造中心之一(yī)，通(tōng)过出口具(jù)备(bèi)国际水(shuǐ)准的产品，助力福特全球的战略增长。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福特汽车于1995年战略投资江铃汽(qì)车(chē)，并(bìng)成(chéng)为江铃(líng)汽车的第(dì)二(èr)大股(gǔ)东(dōng)。2022年(nián)，包括福(fú)特领界、领睿和全顺在内，江铃汽车向中东、南(nán)美(měi)等(děng)地区全年出口量超(chāo)6万台。

　　在部(bù)分业内人士(shì)看来，无(wú)论是精简组织(zhī)架构、还是谋求(qiú)发展(zhǎn)中国出口业务，福特的(de)种种尝(cháng)试都是在努力顺(shùn)应(yīng)时代发(fā)展。

　　“福特中(zhōng)国新(xīn)任首席执(zhí)行官吴胜波改革的魄(pò)力很强。虽(suī)然目前看来电(diàn)动(dòng)汽(qì)车(chē)领(lǐng)域落后，但(dàn)一(yī)旦转型和改变(biàn)成功，就(jiù)能(néng)更好保(bǎo)护其在华产业和岗位。”5月15日，一位前福特中国员工对时(shí)代财经如此评价当下福特中国面(miàn)临的挑战：“一(yī)时(shí)的(de)阵痛是为(wèi)了更好(hǎo)的前行，虽然很残忍(rěn)，但总比塌(tā)了(le)好(hǎo)。”

　　福(fú)特方面信息显示，吴胜波曾任福特中国董事总经理(lǐ)兼首(shǒu)席运(yùn)营官。今年3月1日(rì)起，吴胜波接任福特中(zhōng)国总裁兼首席执行官，向福特汽车吉姆？法利(lì)汇报(bào)。

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