美国太空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的“星舰”重型(xíng)运载火箭于北(běi)京(jīng)时(shí)间20日(rì)晚21时33分许发射，升(shēng)空3分钟后(hòu)发(fā)生爆炸，航(háng)天器未能成功(gōng)进(jìn)入预定轨(guǐ)道。

　　马斯克曾宣称(chēng)，首次(cì)发射成本约30亿美元，折合人民币206亿(yì)。换言之，马斯克(kè)和他的(de)SpaceX花(huā)200亿请(qǐng)全世界(jiè)人民看了(le)一场烟花。不过(guò)至少(shǎo)那(nà)一刻，我(wǒ)们都在(zài)仰(yǎng)望星空(kōng)。

　　人类历(lì)史上最大(dà)火箭发射失败(bài)，但没有完全失败(bài)

　　“星舰(jiàn)"首发无(wú)疑(yí)是举世瞩目(mù)的大事，因为(wèi)这是人(rén)类历史长征有多长公里 红军长征一共用了几年上体积最大的运载火箭。它全长(zhǎng)120米，由底部70米高、配备了33台“猛(měng)禽”发动(dòng)机的“超重型(xíng)推(tuī)进器”和(hé)顶部50米高、可重复(fù)利用的飞船船(chuán)舱“星舰”组(zǔ)成——从高度上(shàng)与(yǔ)我国第一座摩天大(dà)楼“广州白(bái)云酒店”相(xiāng)当。

　　美国“太空”网站称，此前(qián)保持“人类最大运载(zài)火(huǒ)箭”称号的(de)是冷战期间(jiān)用于“阿波罗”登(dēng)月计划的美国(guó)“土星五号(hào)”火箭，它高(gāo)约111米，可发射(shè)约130吨有(yǒu)效载荷进入(rù)地球轨道，并将约50吨有效载(zài)荷(hé)送往月球。而据SpaceX表示，星舰能够将多达 150 吨的有(yǒu)效载荷(hé)运送到近地(dì)轨道。

　　据美国《今(jīn)日物理学》月刊上的一篇文章预测：“假设发射(shè)成功(gōng)，那么(me)星舰将大(dà)幅提(tí)升我们的太空能(néng)力，天体物理学任务的(de)制定过程(chéng)将发(fā)生(shēng)质的改变……天体物理(lǐ)学(xué)领(lǐng)域的太空任务(wù)一直受(shòu)到发射工具性能的严格限(xiàn)制，而20年来发射工具变化不大。”

　　此外马斯克还宣(xuān)称，“星(xīng)舰(jiàn)”的(de)发射成本(běn)相当低，一旦相关(guān)试(shì)验取得成(chéng)功(gōng)，将启动规模化(huà)生产，以每年建造100艘的(de)速(sù)度，打造1000艘“星舰”组成的太空舰队，将10万人和相关物资运送到火星，实现从21世纪(jì)20年代后期开(kāi)始在(zài)火(huǒ)星(xīng)殖民的梦想。

　　宇(yǔ)宙和(hé)未来好像变得(dé)触手可及了(le)。

　　不(bù)过一(yī)向高调的马(mǎ)斯克也说过，其发(fā)射成功率就像抛硬币一样，只有 50％。就在几天前，“星舰”首次试飞发射前约(yuē)40秒，因为助(zhù)推器加压系统出现问题因而延期发射(shè)。因此马斯(sī)克把(bǎ)期望值定得较低，“只要不炸毁发射台，那么(me)我想(xiǎng)我会(huì)认为(wèi)这(zhè)是成(chéng)功的。”

　　“星舰”升空后不久发生了非(fēi)计划性解体，但如(rú)果(guǒ)从(cóng)上述定义(yì)看(kàn)，本(běn)次(cì)首(shǒu)发好像(xiàng)也(yě)不能完全算失败。发射结束后，团队表示将继续审查数据并努力进行下一次飞行测试。同时，马斯克发推(tuī)向团队表示(shì)了祝贺，直言此(cǐ)次任务(wù)为几(jǐ)个(gè)月(yuè)后的下一次测试发(fā)射吸取了教训(xùn)。

　　航天(tiān)长征有多长公里 红军长征一共用了几年是(shì)一门风投，马斯克深(shēn)谙其道

　　爆(bào)炸真的(de)不算什么，因为对于SpaceX来(lái)说，它(tā)几乎是(shì)从接连试错(cuò)中成长的(de)。

　　“星舰”的升级迭代(dài)史就是一部(bù)“连环爆炸史”。火箭(jiàn)的上半部分拥有数(shù)代原(yuán)型(xíng)机，其中不(bù)少在测(cè)试中直(zhí)接炸毁。据都市(shì)快报梳理(lǐ)统计，如果算上更换材料(liào)做极限测试过程(chéng)中(zhōng)爆炸的SN7与SN7.1，从(cóng)最早的MK1开始到SN11，星舰原(yuán)型机(jī)已经炸(zhà)了10次。

　　风云学(xué)会副会长陈经在(zài)文章(zhāng)中指出，马斯(sī)克是在用IT创投手法操作航(háng)天(tiān)。因为IT创投圈的(de)核心竞争力就(jiù)是厚脸皮的猛吹和冒险思维主导——风投成(chéng)功率如(rú)果(guǒ)有5％都算是不错的了，所以业界对项目失败习以为常。

　　“而SpaceX正是如此，在前期多次(cì)发射(shè)失(shī)败(bài)。如果按各国航天(tiān)业的传统(tǒng)做法，SpaceX早(zǎo)就(jiù)被断了(le)经费(fèi)整顿队伍了(le)。但是按IT项目来(lái)评(píng)估，SpaceX不断尝(cháng)试失败是司(sī)空(kōng)见惯的正(zhèng)常节奏，成功了(le)就是里程(chéng)碑(bēi)，估值提升，更多投(tóu)资进来(lái)试更大的事(shì)。”

　　更大的事(shì)是指什么呢(ne)？最广(guǎng)为人(rén)知的(de)就是马斯克的(de)“火星(xīng)移民(mín)计(jì)划”。早在十几(jǐ)年(nián)前，马斯克就喊出了人类定居火(huǒ)星的豪言(yán)壮语，人(rén)类(lèi)或将成(chéng)为“多(duō)行(xíng)星物种”。按照SpaceX的最初预期，2022年将发射(shè)货运飞(fēi)船去火星(xīng)，2024年(nián)已经可以执行载人计(jì)划(huà)。

　　目前看来，现实与理想仍有较大差距。不(bù)过这一块的钱景相当可(kě)观，目前太空(kōng)旅行的价格从20万美(měi)元(yuán)到5500万(wàn)美元不等；据预测到2030年，全球太(tài)空旅行市场规模将达到30亿(yì)美(měi)元。

　　除(chú)此之外，马(mǎ)斯克(kè)还在2016年(nián)提(tí)出(chū)了“4425颗卫星覆盖全球”的(de)“星链”计(jì)划。该计(jì)划旨(zhǐ)在建(jiàn)立覆盖全(quán)球的卫星网络，为全球(qiú)用户提(tí)供宽带服务，后来这个计划数值(zhí)变成了42000颗。欧洲航(háng)天(tiān)局太空碎(suì)片办(bàn)公室(shì)资料显示，到 2020 年(nián) 2 月，地(dì)球(qiú)轨(guǐ)道上大约有 5500 颗卫(wèi)星。换言之，马斯克(kè)的SpaceX要发射(shè)7倍于目前在轨卫星(xīng)总量的卫星。

　　很(hěn)难(nán)评价这是否就(jiù)是一种(zhǒng)“冒险”，但目前SpaceX已经发射了超1000颗卫星，成(chéng)为(wèi)美(měi)国最大的商业卫星发射商之一。

　　长征有多长公里 红军长征一共用了几年ong>星舰将参与登月任(rèn)务，SpaceX估值近1400亿美(měi)元(yuán)

　　据科技日报(bào)报(bào)道，2021年4月，美(měi)国国家(jiā)航(háng)空航天局(jú)（NASA）宣(xuān)布，SpaceX战胜蓝色(sè)起源、动(dòng)力系统等公司，成(chéng)为“阿尔忒弥(mí)斯(sī)”登月计划“载人(rén)着陆(lù)器”项(xiàng)目的唯一(yī)中(zhōng)标者。这为它获得了(le)29.8亿美元的资助(zhù)，并被(bèi)要(yào)求在“星舰”基础(chǔ)上研制(zhì)一种将宇(yǔ)航(háng)员从环月轨道(dào)送上月球的着陆器，美国将(jiāng)在时隔半个世纪之后重返月(yuè)球。

　　SpaceX在激(jī)烈竞争(zhēng)中脱颖而出的主要原因，在于其(qí)运输量(liàng)大和成(chéng)本较低(dī)。星舰采(cǎi)用了争议较大的全箭不锈钢结构设计：相比更(gèng)贵的碳纤(xiān)维，不锈钢(gāng)是重了点，所以你猜为什么会安33个“猛禽”发动机。

　　“星舰”的发射成本也相当低。去年(nián)2月，在得克萨斯州博(bó)卡(kǎ)奇卡(kǎ)召开的“星舰”发布会上，马斯克(kè)说：“星舰”飞船(chuán)6-8小时就可以重复(fù)使用，这(zhè)样(yàng)一天(tiān)就可以(yǐ)发射3次，“超重”助推器大约(yuē)每小(xiǎo)时就能发射(shè)一次。“每(měi)次飞(fēi)行(xíng)可能只需几百万美元(yuán)，甚至最少(shǎo)可(kě)能只要(yào)100万美元。” 有一组可供参考的数据是，美国德尔(ěr)塔IV型中型(xíng)火箭平均每次发射(shè)费用(yòng)为1.64亿美元，俄罗斯(sī)主(zhǔ)力运载火箭联盟(méng)-FG运(yùn)载火箭每(měi)次发射费用约为5000万(wàn)美元(yuán)。

　　航天是(shì)一项烧钱的事业，支撑SpaceX冒险的，还有其背后数轮(lún)融资。

　　据美(měi)国科技媒体The Information3月报道，SpaceX迎来最新一轮注资，投资者是沙(shā)特投(tóu)资基金(jīn)的一(yī)家子公司和阿布扎(zhā)比的一家投(tóu)资公司，此轮融(róng)资数额达数十(shí)亿美元。据(jù)美(měi)国投资数据公司Crunchbase统计，SpaceX自成立以来已经累计融资29轮(lún)，融资总额高达98亿美元。在(zài)本轮投资过后，Spacex的(de)估值预计接近 1400 亿(yì)美元，其将成为世界上估(gū)值最(zuì)高的私(sī)人企业之(zhī)一。

　　这(zhè)是在为什么投资呢？

　　1865年(nián)，儒勒·凡尔纳在《从地球到月(yuè)球》提出了发射炮弹去往(wǎng)月球的主意(yì)；1902年，乔治·梅里(lǐ)爱拍出(chū)科幻电影开山之作《月球(qiú)旅(lǚ)行(xíng)记》，登月的幻想变成(chéng)了(le)画面；59年后，美国开启(qǐ)载人登(dēng)月(yuè)的(de)阿波罗计划；1969年(nián)，阿波(bō)罗11号登月(yuè)成功。

　　回顾历史，每一次的想象与探索都弥足珍贵(guì)。

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