周四（4月20日）美股低开低收，三(sān)大(dà)指数收盘集体下(xià)跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达(dá)克综合(hé)指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发(fā)出“鹰派”信号(hào)：美联储理(lǐ)事鲍曼表(biǎo)示，降低通(tōng)胀对经济至(zhì)关重要(yào)；达(dá)拉斯联储(chǔ)主席洛根(gēn)表(biǎo)示(shì)，通(tōng)胀(zhàng)水平一直(zhí)过高(gāo)；克利(lì)夫兰(lán)联储主席梅(méi)斯特(tè)则倾向于将利率提高到5％以上(shàng)。这(zhè)些发言打压了美股走势(shì)，使对利率较为敏感的纳指领(lǐng)跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数(shù)成分股(gǔ)中，特(tè)斯拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以来最大(dà)跌幅，并创(chuàng)1月(yuè)27日以(yǐ)来(lái)收盘新低，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉(lā)被Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨日美股(gǔ)盘后公布的业绩(jì)报告显示，公(gōng)司Q1营业利润率为11.4％，远低(dī)于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据(jù)了(le)解，在这短短三(sān)个多月的时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的(de)起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在(zài)电话(huà)会上强(qiáng)调，相对于低产量和高利润率，争(zhēng)取增加销量和扩大车队规(guī)模是此(cǐ)时(shí)的正确选(xuǎn)择。而特斯拉掀起的价格(gé)战也令财(cái)务状(zhuàng)况不稳(wěn)的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内(nèi)这两家公司的股(gǔ)价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止(zhǐ)，标普500指数成份(fèn)股中(zhōng)约有16％的(de)公(gōng)司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环(huán)境的逆风(fēng)，华尔街在设(shè)定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表(biǎo)示(shì)，美(měi)股真正(zhèng)的考验(yàn)可能会在下周到来(lái)，“因为只有(yǒu)大型科技公司(sī)开始公布业绩，财报季才(cái)算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最(zuì)近几周市场一直在横盘整理(lǐ)，“我(wǒ)们还没有找到可以打破市场平衡的东西。”

　　/在农场英语为什么用on不用at，在农场为什么用on the farmtrong>/马(mǎ)斯克(kè)表态：价格(gé)战还要继续打下(xià)去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明(míng)确(què)表态，尽(jǐn)管今年(nián)年初的降价(jià)策略对盈利(lì)能(néng)力造成(chéng)了重大影响(xiǎng)，但(dàn)特斯拉(lā)公司将继(jì)续降(jiàng)价以刺激(jī)需(xū)求。这(zhè)导致(zhì)特斯(sī)拉股价(jià)大跌。

　　这家电动(dòng)汽车(chē)制(zhì)造商第一财季营业利润率为11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而分(fēn)析师(shī)此前预(yù)期是12.2％。在特斯拉采取一系列(liè)大幅降(jiàng)价行动后，其营业利润率(lǜ)成为华尔街最为关注(zhù)的业绩指标。

　　当地时间周三(sān)晚(wǎn)些时候(hòu)，马斯克(kè)在(zài)财报(bào)电话会议上强调，我们认为，相对于低产量(liàng)和高利润率(lǜ)，争取增加销(xiāo)量和(hé)扩大车队规模(mó)是此时的正确选(xuǎn)择。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对(duì)今年汽车行业(yè)利润率的预期，并一再(zài)警告(gào)称(chēng)，经济形势面临不(bù)确(què)定性。

　　特斯拉的降价无论是在(zài)规模还是在时间跨度(dù)上(shàng)都是令人(rén)侧目的(de)，在短短三个多月的时(shí)间(jiān)里(lǐ)，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价(jià)格战引发了投资者的争(zhēng)论，尽管特斯拉仍然(rán)是全球领(lǐ在农场英语为什么用on不用at，在农场为什么用on the farmng)先(xiān)的(de)电动汽(qì)车制(zhì)造商(shāng)，但随(suí)着借贷成本上(shàng)升，以及越来越多(duō)的汽(qì)车制造商推(tuī)出具有(yǒu)竞争力(lì)的插电式车(chē)型(xíng)，特斯拉的销量(liàng)可能会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公司合伙人(rén)Gene Munster表示(shì)：“特斯(sī)拉正在经历一段艰难时期(qī)，他们在努力维持局面，但(dàn)投资者希望(wàng)看(kàn)到一些局面(miàn)改善的趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对怎样的盈利水平感到满意时，马斯克没有给出(chū)明确的结(jié)论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只(zhǐ)有当利润率(lǜ)下(xià)降(jiàng)影响到(dào)特斯拉(lā)对未来产品进行(xíng)再投资的能力时，才(cái)会感(gǎn)到担(dān)忧，还有很大的降价空间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复合年(nián)增长目标，汽(qì)车交付数量将至少增加到180万辆。该公司在(zài)本季度(dù)生产了(le)440808辆汽(qì)车，交付(fù)了422875辆(liàng)汽车，导致库存(cún)积压达到了2020年初(chū)的(de)水(shuǐ)平(píng)。

　　马(mǎ)斯克(kè)表示，特(tè)斯(sī)拉并不打算让(ràng)竞争对(duì)手(shǒu)破产，而是希望在利率上升和(hé)通胀加剧的(de)情况下，让人们(men)更容(róng)易买(mǎi)到特(tè)斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解决(jué)其电动车项目的单位经济效(xiào)益相关挑战，在这(zhè)种(zhǒng)情况下，我们(men)的(de)目(mù)标是(shì)利用自身作(zuò)为成本领(lǐng)先者的(de)地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯(sī)拉在利用利润(rùn)空间(jiān)来创造更多(duō)需求，他们可以通(tōng)过降低(dī)价格，排挤(jǐ)其他公(gōng)司的(de)生存(cún)空间。

　　特斯拉(lā)掀起的价(jià)格战可能已令财务状况不稳(wěn)的Rivian和(hé)Lucid等(děng)美(měi)国初创公司遭受池鱼之(zhī)殃，同(tóng)时也将加速电动(dòng)汽(qì)车(chē)在美国的普(pǔ)及，令潜(qián)在竞争对手能从汽油车中(zhōng)捞取巨额利润(rùn)的(de)窗口期(qī)不断缩短。

　　但(dàn)在(zài)中(zhōng)国，这种策略是一(yī)条危险路(lù)径。中国汽车制造商(shāng)在(zài)打(dǎ)价格战方面也非常拿手，特斯(sī)拉要(yào)想通(tōng)过(guò)拼成本在(zài)以成本优(yōu)势闻名的(de)中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发(fā)射数分(fēn)钟后在空(kōng)中解体爆炸//

　　北京时间(jiān)周四晚间，太(tài)空探索技(jì)术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成功发射升空，但(dàn)短短数分钟后(hòu)就在空中解体爆(bào)炸，未能达成(chéng)其余的(de)实验里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确认了(le)这(zhè)一结果，表示在火箭分离阶段前出现了快(kuài)速且计划外的解体(tǐ)。公司团(tuán)队将审阅相关数据，为下(xià)一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中的(de)星舰分为两个部(bù)分，星舰(jiàn)载(zài)客飞船和超重型火箭。按(àn)照之前公(gōng)开的信息(xī)，在(zài)最佳的预设(shè)情境中，飞船将(jiāng)在发射3分钟后与(yǔ)火箭分离。在首次飞行测(cè)试中(zhōng)并(bìng)不会(huì)进入近(jìn)地轨道，而是在地表上空约150英里处飞行，随(suí)后在夏威夷附近的太平洋上(shàng)溅(jiàn)落。

　　这项发(fā)射试验原本(běn)定于当地(dì)时间本(běn)周一(yī)进行，但由于在燃料(liào)加(jiā)注的过(guò)程(chéng)中出现“阀(fá)门(mén)冻住”的(de)意外被迫推(tuī)迟至(zhì)今天。

　　在(zài)财联社之前的报道中也提到，SpaceX的(de)老板马(mǎ)斯克在星舰(jiàn)首飞前一直试(shì)图降低外界(jiè)的期望，特别强调担忧推力超强的火箭(jiàn)发动机可(kě)能(néng)把发(fā)射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其(qí)推力将超过1600万(wàn)磅（折算(suàn)为7257吨左右），大(dà)约(yuē)是目前纪录保持者土星(xīng)5号(hào)火(huǒ)箭的两倍(bèi)。

　　从发射现场升腾(téng)起(qǐ)的烟雾，也能感受到火箭推(tuī)力的威(wēi)压。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　密密(mì)麻麻的火箭(jiàn)助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不(bù)对劲...

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解体(tǐ)爆炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值得一提(tí)的(de)是，在(zài)火(huǒ)箭(jiàn)爆炸之(zhī)后(hòu)，现场的SpaceX员工并没(méi)有表(biǎo)现(xiàn)出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督战(zhàn)的马(mǎ)斯克也面对在农场英语为什么用on不用at，在农场为什么用on the farm镜(jìng)头挤出(chū)了一个微笑(xiào)，至少他“火箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在(zài)发射后，马斯克也抽(chōu)空更新(xīn)了社(shè)交媒体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余，强调此次为“数(shù)月(yuè)之(zhī)后的下一次(cì)测试(shì)”学(xué)到(dào)了不(bù)少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下(xià)一(yī)步还有(yǒu)哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天测试的(de)成功之(zhī)处在于(yú)我们(men)学到了(le)什么”，但留(liú)给科(kē)学家们(men)实(shí)现稳定星际(jì)投(tóu)送(sòng)的(de)时间(jiān)表依(yī)然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿耳忒(tè)弥(mí)斯3号的(de)载人登月任务，如(rú)果这个项目没有被(bèi)取消(xiāo)的话，理(lǐ)论(lùn)上(shàng)的(de)最早发射(shè)时(shí)间就在2025年初。在此之(zhī)前(qián)，SpaceX首先需要证明星舰具备稳(wěn)定投送地球轨道(dào)的能力。更具有(yǒu)挑战性的(de)是，如何(hé)证明(míng)星舰有稳定飞向月(yuè)球的能力。

　　受制于该飞船的(de)重量(liàng)，SpaceX需(xū)要(yào)在飞船围(wéi)绕地(dì)球轨道飞行时就为其(qí)配(pèi)送燃料——可能(néng)需(xū)要十几次发射，才能满足(zú)一艘星舰(jiàn)飞船跨越地(dì)月(yuè)38万公(gōng)里(lǐ)距离(lí)的需(xū)求(qiú)。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发射(shè)结果对特斯拉(lā)的股价并没有(yǒu)产生太大影响。周四开(kāi)盘大跌近8％的主(zhǔ)要原因是(shì)早些时候发布的Q1财报。经历(lì)多轮降价后，特(tè)斯(sī)拉(lā)的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来还会继(jì)续(xù)降价。