特斯拉一口气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督(dū)管(guǎn)理总(zǒng)局(jú)网站显示，日前，特斯拉(lā)汽车（北京(jīng)）有限公(gōng)司、特斯拉(lā)（上海）有限公司根据《缺陷汽车(chē)产品(pǐn)召回管理条例》和(hé)《缺陷汽车产品召回管理(lǐ)条例实施办法》的要求，向(xiàng)国家市场监督(dū)管理总局备案了(le)召回计划。自2023年5月29日起，召回(huí)生产日期在2019年1月12日至(zhì)2023年4月(yuè)24日期间的(de)部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原(yuán)因(yīn)，特斯(sī)拉给出(chū)的解(jiě)释是，本次召回范围内(nèi)的车辆，没有允(yǔn)许驾驶(shǐ)员选择能量回(huí)收制动(dòng)策略；同时，对驾驶员长时间(jiān)深度(dù)踩下(xià)加速踏(tà)板(bǎn)的情况可能没有提供足(zú)够提醒。以(yǐ)上(shàng)因素叠加可(kě)能(néng)增(zēng)加长时间误踩(cǎi)加(jiā)速踏板的概率(lǜ)，可能(néng)增加碰撞(zhuàng)的风险，存在安全(quán)隐(yǐn)患(huàn)。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的方案是通(tōng)过汽车远程升(shēng)级（OTA）技术，为(wèi)召回范围(wéi)内的车辆推(tuī)送新开发的功能，以降低因长时间深踩(cǎi)加速(sù一尺九的腰围是多少厘米 一尺九的腰围是26还是27)踏(tà)板导致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不(bù)具(jù)备(bèi)能量回收制动强(qiáng)度选(xuǎn)择(zé)的车辆上，提供选项以允许驾驶(shǐ)员选择能量回收制动强度(dù)；（2）调整车辆能量回收制动策略的(de)出厂默(mò)认(rèn)状态(tài)；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量(liàng)产时间遭推(tuī)迟(chí)一年

　　除(chú)了大规模召回之外(wài)，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美(měi)东时(shí)间(jiān)周三(sān)，特斯(sī)拉的电(diàn)池(chí)供(gōng)应商(shāng)日本松(sōng)下表示(shì)，将(jiāng)推(tuī)迟特斯拉4680电(diàn)池的商业化(huà)生(shēng)产时间。这对于一直渴望提高4680产量(liàng)的特斯拉(lā)来说，无疑是一个不小的(de)打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟至2024年(nián)4月至9月(yuè)期间，而其原本计(jì)划的(de)量产时间(jiān)是在2023年4月至2024年3月期间(jiān)。松下声(shēng)称，量产时间之所以被推迟一年，主要是(shì)为了提高(gāo)电池性(xìng)能。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣(xuān)布(bù)将在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月(yuè)）开(kāi)始(shǐ)为(wèi)特斯拉量产4680电(diàn)池(chí)。为此，松(sōng)下计(jì)划在日本和歌山(shān)工厂(chǎng)新建(jiàn)两条(tiáo)生产(chǎn)线。松下计划向该工厂投(tóu)资(zī)800亿日(rì)元，预计年产(chǎn)能为10GWh，约(yuē)占松(sōng)下产能的20%，足够为约15万辆电动(dòng)汽(qì)车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大(dà)圆柱(zhù)电(diàn)池，直径46毫米，高度80毫米。单(dān)体能量方面，特斯拉宣称4680电池是(shì)现有2170电池的五倍(bèi)。相比2170电池组，4680电池组将(jiāng)使(shǐ)车辆的(de)行驶里程提高16%。未来，随着电池材(cái)料和(hé)汽车设计的(de)改(gǎi)进，将使续航里程净增加56%，生产(chǎn)成本下降(jiàng)54%。

　　业(yè)内人士看(kàn)来，当前4680大圆(yuán)柱电池(chí)仍(réng)存在(zài)不小技(jì)术瓶(píng)颈(jǐng)，包(bāo)括焊接、干发电极等关(guān)键技(jì)术(shù)仍制约着其大规模(mó)量产(chǎn)。而且在降本方(fāng)面，4680电池还需要待材料和工艺平价化后，市场(chǎng)份额才会(huì)有(yǒu)提升(shēng)可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内已(yǐ)有(yǒu)一批追逐者。包括亿纬锂(lǐ)能、宁德时代、比克(kè)电(diàn)池、国轩高科等电池(chí)厂商都(dōu)在积(jī)极跟进包括4680在内的46系列大圆柱(zhù)电池(chí)，且部分厂商宣(xuān)布将在(zài)2023年实现量(liàng)产。

   特斯拉(lā)涨(zhǎng)价动作频(pín)频

　　最近特斯拉一直在售价上(shàng)做文章，涨价动(dòng)作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯拉便上(shàng)调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上(shàng)调了美(měi)国、日本以及加拿大等(děng)国(guó)的售价，其中美国官网显示(shì)，Model Y长(zhǎng)续航(háng)版(bǎn)的价格(gé)上(shàng)涨至(zhì)5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升(shēng)至(zhì)5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格(gé)上涨至4.02万美元，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的(de)起售(shòu)价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元(yuán)，Model 3高性能版(bǎn)上(shàng)涨至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版(bǎn)上(shàng)涨至26.39万元(yuán)，长(zhǎng)续航版上涨至31.39万元，高性(xìng)能(néng)版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次“逆(nì)势提价”，特斯拉(lā)中国宣布上(shàng)调全(quán)新Model S及全新Model X全(quán)系车型(xíng)售价1.9万元，这两大(dà)车型也是特斯拉旗(qí)舰车型，预(yù)计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国(guó)官网的(de)数据显(xiǎn)示，特斯拉公司周(zhōu)四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车(chē)车型(xíng)在美国的售价(jià)。美国官网的标价显示，特斯(sī)拉将其所有Model S和X车型(xíng)的价格(gé)提高了1000美元，而(ér)所有(yǒu)Model Y车型(xíng)的价格(gé)提高了250美元。

　　其中，特斯拉(lā)将(jiāng)Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价(jià)上调至了108490美(měi)元。

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