机长工资一般是(shì)多少钱一个月，机(jī)长工资多少钱一(yī)个月知乎是一名(míng)指导员的年薪在70万-80万元左(zuǒ)右，而一些货运飞行员的年薪可能在100万(wàn)元(yuán)以上(shàng)的。

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机长(zhǎng)工资一般(bān)是多少钱一(yī)个(gè)月，机长工(gōng)资(zī)多少钱一(yī)个月知乎

　　仔细看看吧！

　　科(kē)长(zhǎng)的(de)工(gōng)资主(zhǔ)要分为(wèi)基(jī)本工资(zī)、飞行时数、各(gè)项补贴和(hé)平均收入(rù)三部分(fēn)。

　　月收(shōu)入一(yī)般(bān)在(zài)5-8万元左右(yòu)。

　　但路线和公司有不(bù)同的标准。

　　目(mù)前(qián)，西藏航空在中国机长收(shōu)入较高，年收入约160万，其次是民(mín)营(yíng)企业，年收(shōu)入约140万，最少三大航(háng)空公司约70万。

　　从航空学校毕业，进入航空公(gōng)司后成为后续观(guān)察员的学生，必须首先飞行(xíng)不超(chāo)过200小时的实习(xí)时间。

　　在此期间，他只观察，不能做任(rèn)何手术。

　　此后，经检查合格后，方可成(chéng)为副驾驶，副驾(jià)驶(shǐ)可分为a、B、C三类，只有(yǒu)C级才能进一步(bù)分为C1、C2和C3。

　　通过逐(zhú)级提升(shēng)后，飞行2700小时(shí)后(hòu)，将(jiāng)由(yóu)航(háng)空公司和中国民航(háng)局(jú)代(dài)表共同(tóng)考核。

　　只有经过评估，我们才能决(jué)定飞行员是否可以担任(rèn)飞(fēi)行员，然后航空公司再决定(dìng)你是否(fǒu)可以(yǐ)成为机长。

　　要申请成为波音777等大型(xíng)客机的机长，飞行(xíng)员必须(xū)担(dān)任中型(xíng)飞(fēi)机机(jī)长(zhǎng)至少一年，并具有不少于(yú)300小(xiǎo)时(shí)的飞行员(yuán)经验。

　　如果这(zhè)些条件还不够，就不(bù)能申请成为大(dà)型飞机的机长(zhǎng)。

　　所以(yǐ)飞行员要成(chéng)为大型飞机的机长至少需(xū)要5-6年的时间(jiān)。

2022机长薪资待遇标准(zhǔn)是怎样的 月收入多少

　　 　　机长的月工资基本上是(shì)在2万(wàn)到10万之间，而如果一(yī)线航空的机长工资大(dà)概是在5到(dào)8万(wàn)一个月(yuè)，目前国内机长收(shōu)入较高的是(shì)西(xī)藏航空，年收入(rù)约160万(wàn)左右(yòu)，其次是民营公司年收入约140万左(zuǒ)右，最少的(de)三大航(háng)空(kōng)是(shì)70万左右。

　　2022机(jī)长的薪(xīn)资待遇标准

　　 　　机(jī)长(zhǎng)的工资待遇主要分为三(sān)大块(kuài)，基本工(gōng)资(zī)、飞行小(xiǎo)时、各类补贴及平均收入。

　　月收(shōu)入一般(bān)在5-8万元(yuán)左(zuǒ)右。

　　但是不同的公司(sī)和航线有(yǒu)不同的标(biāo)准。

　　目前国(guó)内(nèi)机(jī)长收入较(jiào)高(gāo)的是西藏航空，年收入约160万左右(yòu)，其次是民营(yíng)公司年收(shōu)入约140万左右，最少的三大(dà)航空(kōng)是70万左右。

　　 　　这种情况主(zhǔ)要是因(yīn)为民企老(lǎo)板只有付出更高的薪资待遇，才能(néng)从人(rén)才大战中(zhōng)获取(qǔ)自己需要的优秀机长。

　　香港(gǎng)地(dì)区的机长年收(shōu)入(rù)有140万左右，收入最(zuì)高的是在中国(guó)服务的(de)外(wài)藉(jí)机长，年收入高达200万(wàn)左右，直接成(chéng)为百万(wàn)级的土豪。

　　 　　一位民航机长的工资单(dān)：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金(jīn)：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工资(zī)：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五险一金和(hé)税，实际到手94902.09元(yuán)工(gōng)资。

　　妥妥的年(nián)薪百万。

　　这收入确实挺高(gāo)的。

　　飞机机长的就(jiù)业前景(jǐng)怎(zěn)么(me)样

　　 　　目前(qián)国内机(jī)长工资(zī)已经达到(dào)国际平均水平，但(dàn)由(yóu)于(yú)技术(shù)门槛较(jiào)高，各航空公司空公司的机长仍然供不应求，就业前景普遍(biàn)较好。

　　 　　毕业后，他羡晌(shǎng)们将被分(fēn)配到(dào)航空公司空公司(sī)的(de)分公司当(dāng)飞行员。

　　在正式(shì)乘坐飞机(jī)之前，你要参加几个月的模(mó)拟训(xùn)练。

　　通过所有(yǒu)考试后，你(nǐ)就(jiù)可以成(chéng)为(wèi)副驾(jià)驶(shǐ)。

　　飞(fēi)行员的工资(zī)根据他们(men)的级别和(hé)他们(men)驾(jià)驶(shǐ)的飞机(jī)类(lèi)型而不同。

　　一(yī)般副驾驶工资丰(fēng)厚，副驾驶工(gōng)资超过2万元。

　　如果他们(men)成为机长或者飞(fēi)国际航班，工资(zī)会成倍增长。

　　 　　副驾驶分(fēn)为第二副驾(jià)驶、副驾(jià)驶和第(dì)一(yī)副(fù)驾驶(shǐ)。

　　根据飞行经验(yàn)和技术考核逐步晋升。

　　副驾驶的飞行经(jīng)历时间差(chà)派昌和飞行技能达到标准，通(tōng)过相应的考(kǎo)试(shì)和面(miàn)试(shì)，即(jí)可(kě)被任命(mìng)为机(jī)长。

　　机长(zhǎng)经过相(xiāng)应的程序(xù)选拔和培训虚(xū)扒后，可(kě)以(yǐ)被任命(mìng)为飞行(xíng)教员(yuán)。

　　此外，还有一些飞行员进入了公司的(de)飞行技术管理(lǐ)和企业管理岗位。

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