暂停引航的几种(zhǒng)情况是什(shén)么？暂停引航的几种情况包括：恶(è)劣的气象(xiàng)/海况；被引船舶(bó)不适航；没有足够的水(shuǐ)深；被引船舶的引航(háng)梯和照(zhào)明不(bù)符合安(ān)全规定；引(yǐn)航员(yuán)身(shēn)体不适，不能继续引领船舶；以及(jí)其它不适于(yú)引航(háng)的原因的。关于(yú)暂停(tíng)引航(háng)的几种情况(kuàng)是什(shén)么以及暂停(tíng)引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况(kuàng)是什么，暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况英语，暂停(tíng)引航的几种(zhǒng意映卿卿如晤什么意思，意映卿卿如晤读音)情况图(tú)片等(děng)问题，农商网(wǎng)将(jiāng)为你整理以下的(de)生活知识：

航班停运可以退票吗

　　航(háng)班停运是可以退(tuì)票的(de)。

　　法律分析(xī):因(yīn)为疫情停(tíng)飞的(de)航班,可(kě)以全额退票。

　　法律依(yī)据:《中国(guó)民用航(háng)空(kōng)旅(lǚ)客(kè)、行李国内运(yùn)输规则(zé)》 第二十一条 由于承(chéng)运人(rén)或旅客(kè)原因,旅客不能在客(kè)票有效(xiào)期内完(wán)成部(bù)分(fēn)或全部航程,可以在客票(piào)有(yǒu)效期内要求退票(piào)。

暂(zàn)停引航的(de)几种(zhǒng)情况是什么

　　暂停引航的几种情况(kuàng)包括(kuò)：恶(è)劣的(de)气象/海(hǎi)况；被引船舶(bó)不适航；没有足够的(de)水深；被引船(chuán)舶(bó)的(de)引航梯和照明不(bù)符合安全(quán)规定；引航员(yuán)身体不适(shì)，不能继续引领(lǐng)船舶；以及(jí)其它不适(shì)于引航的原因。

　　引航，是(shì)指为了维护国家主权和保障船舶、港口和(hé)设施(shī)的(de)安(ān)全(quán)，由国家(jiā)专业(yè)引航人(rén)员引领(lǐng)船(chuán)舶安(ān)全航行的(de)行为。

　　引航员(yuán)必须持有(yǒu)引(yǐn)航员证书。

　　引领船舶进出港口(kǒu)的引航员(yuán)俗称领(lǐng)港，江上引航员俗称领江。

　　引航(háng)员通常(cháng)登船引(yǐn)航。

交通运(yùn)输(shū)部关于修改《船舶(bó)引航(háng)管理规定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶在交通运输部划定的海上引航区内航行(xíng)、停泊或者(zhě)移(yí)泊的(de)，应当向引(yǐn)航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶，但交通运输部经报国务院批准后规定可以免(miǎn)除的(de)除外；

　　　　（二）核(hé)动力(lì)船舶、载运放射性物质(zhì)的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能(néng)危及港(gǎng)口安(ān)全的(de)散装液化气船(chuán)、散装危险化(huà)学(xué)品船；

　　　　（四(sì)）长、宽(kuān)以及(jí)吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近相(xiāng)应航道通(tōng)航条件限值(zhí)的船(chuán)舶(bó)意映卿卿如晤什么意思，意映卿卿如晤读音。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具体标准，由交(jiāo)通(tōng)运输部(bù)直属海事管理机构根据(jù)港口、航道实(shí)际(jì)情(qíng)况制(zhì)定并公布。

　　”二(èr)、增加一条，作(zuò)为(wèi)第十条：“下列(liè意映卿卿如晤什么意思，意映卿卿如晤读音)船舶(bó)在内河(hé)航行(xíng)，应当(dāng)向引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的(de)海上机动(dòng)船舶，但船长(zhǎng)驾驶同一类型的海上机(jī)动船舶(bó)在同(tóng)一内河(hé)通航水域(yù)航行与上一航次间隔2个(gè)月(yuè)以内的除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及(jí)吃水或(huò)者(zhě)水面(miàn)以上高度接(jiē)近相(xiāng)应航(háng)道通(tōng)航条件(jiàn)限值的船舶；

　　　　（四）在(zài)长(zhǎng)江干线航行的下(xià)列船(chuán)舶：

　　　　1.客(kè)位(wèi)500人及以上且载客航行的(de)客船(chuán)，但(dàn)旅(lǚ)客(kè)班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上且(qiě)载运闪点小于23℃的散(sàn)装液体化学(xué)品船；

　　　　3.载运《国际散装危(wēi)险(xiǎn)化学(xué)品(pǐn)船舶构造和设备规则(zé)》中(zhōng)X类(lèi)的散装(zhuāng)液体化学品船。

　　　　前款第(dì)（三）项船(chuán)舶的具体(tǐ)标准，由长江航务(wù)管(guǎn)理部门(mén)、省级交通运输(shū)主管(guǎn)部(bù)门根据管辖水(shuǐ)域的航道实际情(qíng)况制定(dìng)并公布(bù)。

　　”三、增(zēng)加(jiā)一(yī)条，作为第十一条：“船舶自愿申请引航的，引航机构应当提(tí)供引航服(fú)务(wù)。

　　”四、增加一条，作为(wèi)第十六(liù)条：“引(yǐn)航(háng)机(jī)构应当落实引航安全主体责任，配(pèi)备必(bì)要的设施、装备和人(rén)员，建立并实施引(yǐn)航安全管理体系。

　　”五、增加一条(tiáo)，作为第十八条：“引航(háng)机构(gòu)应当对引航员进行培训，并保障(zhàng)引航员的休(xiū)息时(shí)间、职业健(jiàn)康、工资报(bào)酬、社会保险等符合国家有关规(guī)定。

　　”六、增加一条，作为第十九(jiǔ)条：“引航(háng)员应(yīng)当(dāng)持有有效的(de)船员适(shì)任(rèn)证书，服从引航机构的安排和管理，并(bìng)按照(zhào)有关规(guī)定开展引航活动。

　　”七、删去(qù)第十五条、第十(shí)六条、第(dì)十七条(tiáo)、第十(shí)八条、第十九(jiǔ)条(tiáo)、第(dì)二十条、第二十一条、第二十二条、第二十三条。

　　八(bā)、第二(èr)十(shí)四条改(gǎi)为第二十条，删(shān)去(qù)第(dì)二款中(zhōng)的(de)“进、出港或移(yí)泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六(liù)条(tiáo)改为第二十二条，删去其中的“将引航方(fāng)案”。

　　十、第二十七(qī)条改为第(dì)二十三条，第(dì)二款修(xiū)改为：“引航长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上(shàng)高度接近相(xiāng)应航道(dào)通航条件限值的(de)船舶(bó)，引航机构应当制定引航方案，报市级地方人民政府港口主(zhǔ)管部门和海事(shì)管理机构备案”；增加一(yī)款作为(wèi)第三款：“引航方(fāng)案(àn)应当(dāng)由一级引(yǐn)航员(yuán)主持(chí)或(huò)者参(cān)与制定。

　　引(yǐn)航(háng)方(fāng)案应(yīng)当包括船(chuán)舶基本情况、注(zhù)意事项、风险评估、安全保障和应(yīng)急处(chù)置措(cuò)施(shī)。

　　”十(shí)一(yī)、第二(èr)十八(bā)条改为第二十四条，修改为：“引航机构(gòu)应当根据船舶状况、通航(háng)条件和拖轮配备要(yào)求，制(zhì)定合(hé)理的拖轮(lún)使用方法(fǎ)。

　　被(bèi)引航船舶应当根(gēn)据(jù)引(yǐn)航机构提(tí)供的拖轮使用方(fāng)法(fǎ)的(de)要(yào)求安排(pái)拖轮或者委托引航(háng)机构安排(pái)拖轮，并承担相应的(de)费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航(háng)务管理部门、省(shěng)级交通运输主(zhǔ)管部门按照职责制定并公开。

　　”十二、增加(jiā)一条，作为第二(èr)十五条：“申请引航的船舶，应当使用专用的甚高(gāo)频(pín)频道与引航机构(gòu)和引航员联系，确认登轮时间、地点(diǎn)等事项，并保持值守。

　　”十三、第三十二(èr)条(tiáo)改为第二十九(jiǔ)条，第二款(kuǎn)修改为：“引航(háng)员发现水上(shàng)交(jiāo)通(tōng)事故、污染事故(gù)或违章行(xíng)为时(shí)，应当及时向引(yǐn)航机构、海事(shì)管(guǎn)理(lǐ)机构(gòu)报告(gào)。

　　”十四、第三十三条改(gǎi)为第三十条，第一款修改为(wèi)：“引(yǐn)航员在遇(yù)到下列情况之(zhī)一时(shí)，有权拒绝、暂停或者终(zhōng)止引(yǐn)航，并(bìng)及时向引航机构、海事管(guǎn)理机构报告：

　　　　（一(yī)）恶(è)劣的气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航(háng)道或者码头条(tiáo)件不满足被引船舶(bó)的航行(xíng)、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的引航员(yuán)登离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适(shì)，不能继续引领(lǐng)船(chuán)舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原(yuán)因(yīn)。

　　”十(shí)五、第(dì)三十四条改为第三十一条，第(dì)二款修改为：“在(zài)引领船舶过程中发生水上(shàng)交通事故的(de)，引航(háng)员(yuán)应当在返回港口后(hòu)24小时内向海事(shì)管(guǎn)理机构递交水上交通事故报告(gào)书。

　　”

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