金融界5月12日消息 特斯拉一口(kǒu)气宣布召(zhào)回110.46万辆汽车！其(qí)中包(bāo)含(hán)部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)。

    特斯拉一口气召回(huí)110.46万辆汽车

　　据国家市场监(jiān)督管理总局网站显示，日(rì)前，特斯拉(lā)汽(qì)车（北京）有(yǒu)限公司、特斯拉（上(shàng)海）有限公司根据(jù)《缺陷汽车产品召(zhào)回管理条例》和《缺陷汽车产品召(zhào)回(huí)管理条例实施办法》的要求，向国(guó)家市场(chǎng)监督管理(lǐ)总(zǒng)局(jú)备案(àn)了召回计划。自2023年5月(yuè)29日起，召回生产日期在2019年1月12日至(zhì)2023年4月(yuè)24日期间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次(cì)大规(guī)模召回的原因，特斯拉给出(chū)的解(jiě)释是(shì)，本(běn)次召回(huí)范围(wéi)内的车辆，没有允(yǔn)许驾驶员选择能(néng)量回收(shōu)制动(dòng)策(cè)略(lüè)；同时，对(duì)驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情(qíng)况可能没(méi)有(yǒu)提(tí)供足够提醒。以上因素(sù)叠加可能增加长时间误(wù)踩(cǎi)加速踏板的概率(lǜ)，可能增加碰撞的(de)风险，存在安全(quán)隐患。

　　对(duì)于如何解(jiě)决缺陷，特斯拉给(gěi)出(chū)的方案是通过汽车远程升(shēng)级（OTA）技术(shù)，为(wèi)召(zhào)回范(fàn)围(wéi)内的车辆(liàng)推送新开发的功(gōng)能，以降低因长时(shí)间深踩加速踏板导致速度过快引起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具备能(néng)量回收制动强度选(xuǎn)择(zé)的车辆上，提供选项(xiàng)以允许驾驶员选(xuǎn)择能量回收(shōu)制(zhì)动强度；（2）调整(zhěng)车辆能(néng)量回收(shōu)制动策(cè)略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下(xià)加(jiā)速踏板(bǎn)时(shí)发出提(tí)醒(xǐng)。

   4680电池量产时(sh铁棍山药和小白嘴山药哪个好吃些，铁棍山药和小白嘴山药哪个好吃些呢í)间遭推(tuī)迟一年(nián)

　　除(chú)了大规(guī)模召回之外，特斯拉还(hái)遭遇(yù)了电(diàn)池水逆。

　　美东时间周三(sān)，特斯(sī)拉(lā)的(de)电池(chí)供应商日本(běn)松(sōng)下表示，将推(tuī)迟特斯拉4680电池的商业(yè)化生产(chǎn)时间。这对于一直渴望提高4680产(chǎn)量的特斯拉来说，无疑(yí)是一(yī)个不(bù)小(xiǎo)的打(dǎ)击。

　　松下计划将(jiāng)4680电池的量(liàng)产时间推(tuī)迟至(zhì)2024年4月至9月期(qī)间，而其原本计划的量产时间是在2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松(sōng)下声称，量产时间之所以被推迟一(yī)年，主要是为了提(tí)高电池性能。

　　松(sōng)下在2022年2月(yuè)曾宣(xuān)布将在2023财(cái)年（2023年(nián)4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电(diàn)池。为此，松下计(jì)划(huà)在(zài)日(rì)本和歌(gē)山工厂新建两(liǎng)条生产线(xiàn)。松下计划(huà)向该工(gōng)厂投资(zī)800亿日元，预计年产铁棍山药和小白嘴山药哪个好吃些，铁棍山药和小白嘴山药哪个好吃些呢能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆电动(dòng)汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种(zhǒng)新型大圆柱电池，直径(jìng)46毫米(mǐ)，高度80毫米。单(dān)体能(néng)量方面，特斯(sī)拉宣(xuān)称4680电池是(shì)现有2170电池的五倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电池(chí)组将(jiāng)使(shǐ)车辆的行驶里程提高16%。未来(lái)，随着电池材料和汽车设(shè)计的改进(jìn)，将(jiāng)使续航里程净增(zēng)加56%，生产(chǎn)成(chéng)本下降54%。

　　业内人士看(kàn)来(lái)，当前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包(bāo)括焊接、干(gàn)发电极(jí)等关键技术仍制约着其大规模(mó)量(liàng)产。而且在降(jiàng)本方面，4680电池还需(xū)要待(dài)材料和(hé)工艺平价化后，市场(chǎng)份额才会(huì)有(yǒu)提升(shēng)可(kě)能。

　　尽管4680电池(chí)量产仍面临技术瓶颈，但国内已有一(yī)批追逐者。包括亿纬锂能、宁德(dé)时(shí)代、比克电(diàn)池(chí)、国轩(xuān)高科等(děng)电(diàn)池(chí)厂商都在(zài)积极跟进包括(kuò)4680在内的46系列大(dà)圆柱电池，且部分厂(chǎng)商宣布将在2023年实(shí)现量产(chǎn)。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特(tè)斯拉一直在售(shòu)价上做(zuò)文章，涨(zhǎng)价动作(zuò)频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上调了Model S和Model X在美国的售(shòu)价2500美(měi)元，进入(rù)5月(yuè)后，特(tè)斯拉率先上调了(le)美国(guó)、日本以及加(jiā)拿大等国(guó)的(de)售价，其(qí)中美国官网(wǎng)显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价格(gé)上涨至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元(yuán)；Model Y高(gāo)性能版(bǎn)价格(gé)升至5.42万(wàn)美(měi)元，此前为5.39美(měi)元；特斯(sī)拉(lā)Model 3的价格上涨至4.02万美元，此(cǐ)前(qián)为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国(guó)内率先(xiān)上调了(le)旗下Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨至(zhì)33.19万(wàn)元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动(dòng)版上涨至(zhì)26.39万(wàn)元，长(zhǎng)续航(háng)版上(shàng)涨(zhǎng)至31.39万元，高性能版(bǎn)上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次“逆势提价”，特斯拉中国(guó)宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型(xíng)售价(jià)1.9万(wàn)元，这两大车型也是特(tè)斯拉(lā)旗(qí)舰车型，预计交(jiāo)付日期为第二季度。

　　5月11日(rì)铁棍山药和小白嘴山药哪个好吃些，铁棍山药和小白嘴山药哪个好吃些呢，特斯拉美国官网的数据(jù)显示，特斯(sī)拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽车(chē)车(chē)型在美(měi)国的售价。美国官网的标价显示，特(tè)斯(sī)拉将(jiāng)其所有Model S和X车型的价格(gé)提高了(le)1000美元，而所(suǒ)有(yǒu)Model Y车型的价格(gé)提高了(le)250美元。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在美售价上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了108490美元。

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