关于宝马大降价的原(yuán)因(yīn)的(de)最新知识答(dá)案(àn)内容如(rú)下：

　　1、宝(bǎo)马大降价的(de)原(yuán)因是汽车市场竞争。

　　2、日前，一(yī)则(zé)宝马i3大(dà)幅的新闻(wén)在(zài)社交媒体上广为流传。此(cǐ)前据多家媒体报(bào)道，官(guān)方指导价(jià)34.99万的宝马i3优惠幅度惊人，在终端市场的优(yōu)惠8-11万元，裸车(chē)价格最低可(kě)达24万元。全新宝马(mǎ)i3是华(huá)晨宝马在今年3月末国产上市(shì)的豪(háo)华(huá)中型纯(chún)电动轿车(chē)，宝马(mǎ)i3官方0-100km/h加速时间(jiān)仅需6.2秒(miǎo)，甚(shèn)至比燃油版330i还(hái)要快，售价却比宝马(mǎ)320i还便(biàn)宜。

　　3、当然，这种大(dà)幅度的优惠多是通过(guò)汽贸(mào)店放出来的，不算是官宣(xuān)。但实际上宝(bǎo)马4S店也差不(bù)多给(gěi)出了7万的优惠。11月，奔驰官(guān)方(fāng)发布(bù)消息，开始下调(diào)部分车型的售价，其(qí)中EQE 350最高降价5.07万元，调(diào)整(zhěng)后(hòu)的价(jià)格(gé)裤子175是几个xx;'>裤子175是几个x为47.8~53.43万元，把纯电动车(chē)型拉到和燃油车同样的价(jià)格水平。

　　4、种种迹象表明，宝马奔驰的产(chǎn)品(pǐn)已(yǐ)经无法支持他(tā)们的新能源(yuán)车型(xíng)。从降(jiàng)价的(de)幅度和车型来说，宝马显然比奔驰(chí)更激(jī)进。这也说明(míng)了(le)一个问(wèn)题，那就是宝马新能源业务(wù)面临的压力(lì)更(gèng)大(dà)。一(yī)直以来，品牌(pái)服务、设计(jì)调性、驾驶体(tǐ)验(yàn)都(dōu)是宝马的软价(jià)值，市场口碑和影响(xiǎng)力(lì)一直居高不下。转变到新能源(yuán)赛道之(zhī)后，宝马的议(yì)价权骤然下降。反映到终(zhōng)端市场，豪华品(pǐn)牌的销(xiāo)量十分惨淡。数据显示，宝马(mǎ)iX3今年10月销量(liàng)2592辆，i3的(de)10月销量为1471辆，这样(yàng)的销量不要说和月(yuè)销破万的理想(xiǎn裤子175是几个xg)和蔚来(lái)相比，就是(shì)和二线新势力(lì)相比也相差甚远。

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