随着2022年财报季的过去，车企高管薪酬再一次成为(wèi)业内关(guān)注(zhù)的(de)热(rè)点(diǎn)话(huà)题。造车(chē)新势力(lì)中(zhōng)，小鹏、理想、零跑等均已(yǐ)公布高管薪酬情(qíng)况。

　　理(lǐ)想和零(líng)跑管理层薪资前(qián)三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众(zhòng)多上(shàng)市车企。理想汽车的一(yī)名高管更是成功破亿(yì)，堪称新一代(dài)“打(dǎ)工(gōng)皇帝”。造车新势力之外(wài)，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也有上市车企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企高管(guǎn)薪资榜

　　理想汽车2022年(nián)董(dǒng)事酬金(jīn)支出高达12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占(zhàn)据目前已披露数据(jù)的(de)车企高管薪资榜榜首。其中，李(lǐ)想(xiǎng)、沈亚楠和李(lǐ)铁(tiě)，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽(qì)车CEO李想只给(gěi)自己(jǐ)开170万(wàn)薪酬，对兄弟却非常(cháng)大方。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中，工资(zī)津贴(tiē)等为203万元、退休金计(jì)划供款13.9万元、股份支付薪酬部(bù)分高达9823.6万元。

　　另一(yī)位核(hé)心人物——理想汽(qì)车(chē)前总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较(jiào)2021年的8750万大(dà)幅缩(suō)水。2022年(nián)9月，港交所文件显示，沈亚楠两(liǎng)天内抛(pāo)售(shòu)100万股股票，套现金额超9000万元，以此(cǐ)计算，他在2022年的收益也超(chāo)过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数(shù)据来(lái)自理想(xiǎng)汽(qì)车2022年报。

　　造车新(xīn)势力(lì)中，零跑(pǎo)汽车的高管薪资稳居第一(yī)梯队。财报显示，董事长朱江(jiāng)明(míng)年(nián)薪5636.1万元(yuán)，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万(wàn)元(yuán)，同比增长12％。公(gōng)司高级副总(zǒng)裁曹力薪酬也接近2000万(wàn)元(y一立方米等于多少立方毫米怎么算，一立方米等于多少立方毫米分米uán)。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在港(gǎng)交所(suǒ)主(zhǔ)板挂牌上市(shì)。销量方面(miàn)也不断攀升，2022年零跑(pǎo)汽(qì)车交付(fù)量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪酬同比上涨(zhǎng)的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并不好过，试图通过(guò)人事(shì)变动和(h一立方米等于多少立方毫米怎么算，一立方米等于多少立方毫米分米é)架构调整稳(wěn)住(zhù)销量(liàng)。开源(yuán)节流的背景下，管理层对自己的要求也(yě)更严格了。管理层薪资前三总额(é)仅420.9万(wàn)元(yuán)，其(qí)中，董事长何小鹏年(nián)薪136.5万元(yuán)，联合(hé)创始人(rén)夏(xià)珩(háng)133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高管无(wú)人过百万

　　在造(zào)车新势(shì)力(lì)之(zhī)外，给高(gāo)管开出较高薪酬的还有吉利汽(qì)车。其2022年度薪酬前三的(de)高管累计(jì)薪(xīn)资(zī)为(wèi)9972.5万元(yuán)。李书福(fú)的薪酬最低，仅为40.8万(wàn)元；执行董事安聪慧的(de)薪资为4188万元，行政总裁(cái)桂(guì)生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分别(bié)为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来(lái)自吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽车(chē)的高管薪酬是独一档的存在，接(jiē)下来车企前三位高管薪酬均值(zhí)便降至(zhì)比亚迪的(de)909万和华晨中国的603万元。

　　王(wáng)传福(fú)虽然是比亚迪(dí)公司董事长，但其薪酬在管理(lǐ)层中仅排第六位。年报显示(shì)，比(bǐ)亚迪高管中薪酬(chóu)最高的三(sān)位分别是执行副总裁李柯(kē)，税前报酬960.20万(wàn)元；第二位是高级副总(zǒng)裁(cái)罗红斌，薪(xīn)酬(chóu)887万元；执行副总裁廉玉波(bō)以薪酬(chóu)882.50万元(yuán)排(pái)名第三。

　　2022年王(wáng)传福税前(qián)报酬总额(é)为614.7万元(yuán)，排(pái)在(zài)他(tā)前面(miàn)的还(hái)有高(gāo)级副总裁何龙的877.4万元，以及高级副总(zǒng)裁何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数(shù)据来自比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的一年是比(bǐ)亚迪的(de)丰收(shōu)年。2022年比亚迪新能源汽车销(xiāo)量超(chāo)185万辆，夺下(xià)全球新能源汽车销冠宝座(zuò)；净利润也达到166亿元(yuán)，超(chāo)过了上汽集(jí)团(tuán)的161.18亿元，成为(wèi)国内最赚钱的整(zhěng)车企业。

　　长城(chéng)汽车薪资排名前三的高管平均薪酬为(wèi)427.2万元(yuán)，其中董事长魏建(jiàn)军575.49万(wàn)元、总经理(lǐ)穆峰403.62万(wàn)元(yuán)、副董事长赵(zhào)国庆302.49万元。赛力斯(sī)、上汽集团、广汽集团的前三位高管(guǎn)薪酬均值均超(chāo)过300万(wàn)元。

　　值得关(guān)注的是，海(hǎi)马(mǎ)汽(qì)车年报显(xiǎn)示，报告期内董事、监事、高级(jí)管理人员报酬合(hé)计456.31万元(yuán)。董(dǒng)事长、董事(shì)景柱从公司获得的税(shuì)前报酬总额90万(wàn)元，董事会秘(mì)书、CIO刘锐从公司获得的(de)税前报酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入(rù)也大(dà)多(duō)在(zài)50万-100万元区间，其中(zhōng)江淮汽车副总经理张鹏收入最(zuì)高(gāo)，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与打工(gōng)皇(huáng)帝

　　在已公布数(shù)据中，国内车(chē)企仅(jǐn)理想(xiǎng)汽(qì)车CFO李铁去(qù)年年(nián)薪过亿。李铁(tiě)的薪酬是李想(xiǎng)薪(xīn)酬170.5万元的(de)近(jìn)60倍，是吉利集团董事(shì)长(zhǎng)李书(shū)福薪酬(chóu)40.8万(wàn)元的约245倍(bèi)，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视(shì)线看向全球，会(huì)发(fā)现薪酬过(guò)亿似乎并(bìng)不是那么难。

　　通用(yòng)汽车提交(jiāo)给(gěi)美国证券交易委员会（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬(chóu)总(zǒng)额接(jiē)近2900万美元（约(yuē)合人民币2亿元），连续第八年成为底(dǐ)特律三大(dà)汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人(rén)民(mín)币14亿元）。在(zài)Mary Berra之(zhī)外，底特律另外两家汽车(chē)制造商(shāng)的掌(zhǎng)门人年薪也都过亿。福特的(de)吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年年薪(xīn)分(fēn)别(bié)约合人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值(zhí)得(dé)注意的(de)是，特斯拉CEO马斯(sī)克公(gōng)布的薪酬为(wèi)0。据公(gōng)开报道，早在2018年，马斯克就(jiù)制(zhì)定了长达十(shí)年的薪(xīn)酬(chóu)方案。根(gēn)据该方案，特斯拉在未来十(shí)年无需向马斯克支付(fù)任何工资和(hé)现金奖励(lì)，但若马斯克领(lǐng)导特斯拉(lā)达(dá)到了董事会制定的市(shì)值和业绩方面(miàn)的目标，则(zé)可获得780亿美元的股票期权。所(suǒ)以(yǐ)，马斯克这十年在特斯拉(lā)的收入(rù)或都(dōu)是(shì)同(tóng)特斯(sī)拉的市(shì)值和(hé)业(yè)绩直接挂钩的股票(piào)期权。

　　换句话说，马斯(sī)克的(de)主要收入为股票期权激(jī)励，后者目前尚未公(gōng)布。但这(zhè)并不妨碍他(tā)是(shì)全(quán)球首富(fù)的(de)有(yǒu)力竞(jìng)争者。

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